一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置的制作方法

本技术涉及汽车维修，具体讲是一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置。

背景技术：

1、随着我国经济高速发展，人民生活水平的提高，购置汽车的人越来越多，汽车已经成为生活中常见的交通工具，随着汽车数量的增多，汽修行业发展迅速，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，汽车轮胎支承汽车的总重量，同时传递驱动力和制动力且吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性,保证轮胎与路面的良好附着，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；在维修汽车时，经常需要拆卸轮胎。

2、根据中国专利一种汽车轮胎拆卸装置（申请号：cn218616114u，公开日：2023-03-14）：包括括车体，车体的底部安装有多个移动轮，车体的顶部固定安装有控制箱，控制箱内固定安装有液压缸，液压缸的输出轴上安装有连接座，所述连接座的一侧固定安装有竖板，竖板上呈环形等间距开设有多个矩形孔，矩形孔内滑动安装有矩形座，且矩形座的一侧转动安装有圆柱夹杆，所述连接座上滑动套设有环形板，环形板上铰接有多个铰接杆，且铰接杆与对应的矩形座相连接；本实用新型中，通过多个圆柱夹杆能够对轮胎进行夹持固定，能够防止轮胎的掉落，且通过液压缸能够带动夹持的轮胎进行上下移动，从而实现便于对轮胎进行拆卸和安装的目的。

3、上述车轮胎拆卸装置实现了便于对轮胎进行拆卸和安装的目的，提高了汽车维修效率，但汽车轮胎拆卸过程中，由于各种汽车轮胎的大小以及型号不同，因而轮胎螺栓的高低以及间距存在差异，因此带来了轮胎拆卸时的不便，影响到汽车维修的效率，为此，我们提出了一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的技术缺陷，本实用新型提出一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：

2、一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，包括底盘、间距调节机构、连接板以及轮胎夹持组，所述底盘设有丝杆升降机，所述丝杆升降机设为两组，一组丝杆升降机的上端与连接板固定连接，另一组丝杆升降机的上端与轮胎夹持组固定连接，所述间距调节机构包括固定调节组以及活动调节组，所述固定调节组与连接板活动连接，活动调节组与连接板活动连接，所述固定调节组包括螺纹推杆、推板，所述螺纹推杆与连接板的中心活动连接，所述螺纹推杆与推板的中心固定连接，所述推板的两端设有活动块，所述活动块对称的设于推板的两端，活动块与推板固定连接，所述活动调节组包括活动杆以及螺栓拆卸装置，所述活动杆与连接板转动连接，所述活动杆与推板通过活动块平移活动连接。

3、作为本实用新型的进一步技术方案，所述丝杆升降机的下端与底盘的下表面固定连接，所述底盘的上表面设有与丝杆升降机的丝杆轮廓契合的开孔。

4、作为本实用新型的进一步技术方案，所述螺纹推杆横贯连接板的中心，螺纹推杆的一端设有推手，所述连接板的中心设有与螺纹推杆轮廓契合的螺纹。

5、作为本实用新型的进一步技术方案，所述活动块设有活动连接轴，所述活动杆表面设有与活动连接轴轮廓契合的活动槽，所述活动连接轴插入活动槽内。

6、作为本实用新型的进一步技术方案，所述活动调节组设为若干组，所述活动杆以及螺栓拆卸装置以螺纹推杆为轴心的轴对称。

7、作为本实用新型的进一步技术方案，所述螺栓拆卸装置通过棘轮机构与活动杆转动连接，所述螺栓拆卸装置的端头设有螺栓拆卸接口。

8、作为本实用新型的进一步技术方案，所述轮胎夹持组包括开口向上的槽体以及与槽体内壁固定连接的夹持装置。

9、作为本实用新型的进一步技术方案，所述底盘设有万向轮，所述万向轮上设有轮锁。

10、本实用新型具有的有益效果在于：所述底盘上设有两组丝杆升降机，一组丝杆升降机与轮胎夹持组固定连接，对轮胎进行夹持固定，能够防止轮胎的掉落，另一组丝杆升降机与连接板固定连接调节螺栓拆卸装置的高度；所述连接板上连接有间距调节机构对螺栓拆卸装置的间距进行调节，解决了因而轮胎螺栓的高低以及间距存在差异带来的轮胎拆卸时的不便，提高了汽车维修的效率。

技术特征：

1.一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，包括底盘（1）、间距调节机构（2）、连接板（3）以及轮胎夹持组（4），所述底盘（1）设有丝杆升降机（11），所述丝杆升降机（11）设为两组，一组丝杆升降机（11）的上端与连接板（3）固定连接，另一组丝杆升降机（11）的上端与轮胎夹持组（4）固定连接，所述间距调节机构（2）包括固定调节组（21）以及活动调节组（22），所述固定调节组（21）与连接板（3）活动连接，活动调节组（22）与连接板（3）活动连接，所述固定调节组（21）包括螺纹推杆（211）、推板（212），所述螺纹推杆（211）与连接板（3）的中心活动连接，所述螺纹推杆（211）与推板（212）的中心固定连接，所述推板（212）的两端设有活动块（213），所述活动块（213）对称的设于推板（212）的两端，活动块（213）与推板（212）固定连接，所述活动调节组（22）包括活动杆（221）以及螺栓拆卸装置（222），所述活动杆（221）与连接板（3）转动连接，所述活动杆（221）与推板（212）通过活动块（213）平移活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述丝杆升降机（11）的下端与底盘的下表面固定连接，所述底盘（1）的上表面设有与丝杆升降机（11）的丝杆轮廓契合的开孔。

3.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述螺纹推杆（211）横贯连接板（3）的中心，螺纹推杆（211）的一端设有推手（214），所述连接板（3）的中心设有与螺纹推杆（211）轮廓契合的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述活动块（213）设有活动连接轴（215），所述活动杆（221）表面设有与活动连接轴（215）轮廓契合的活动槽（216），所述活动连接轴（215）插入活动槽（216）内。

5.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述活动调节组（22）设为若干组，所述活动杆（221）以及螺栓拆卸装置（222）以螺纹推杆（211）为轴心的轴对称。

6.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述螺栓拆卸装置（222）通过棘轮机构与活动杆（221）转动连接，所述螺栓拆卸装置（222）的端头设有螺栓拆卸接口。

7.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述轮胎夹持组（4）包括开口向上的槽体以及与槽体内壁固定连接的夹持装置。

8.根据权利要求1所述的一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，其特征在于，所述底盘（1）设有万向轮（12），所述万向轮（12）上设有轮锁（13）。

技术总结
本技术公开了一种适配轮胎螺栓间距的可调节轮胎拆卸装置，包括底盘、间距调节机构、连接板以及轮胎夹持组，所述底盘设有丝杆升降机，所述丝杆升降机的上端与连接板固定连接，所述间距调节机构包括固定调节组以及活动调节组；所述底盘上设有两组丝杆升降机，一组丝杆升降机与轮胎夹持组固定连接，对轮胎进行夹持固定，能够防止轮胎的掉落，另一组丝杆升降机与连接板固定连接调节螺栓拆卸装置的高度，所述连接板上连接有间距调节机构对螺栓拆卸装置的间距进行调节，解决了因而轮胎螺栓的高低以及间距存在差异带来的轮胎拆卸时的不便，提高了汽车维修的效率。

技术研发人员：文玲,袁晓晴
受保护的技术使用者：株洲市城乡交通建设有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/3/31