一种新型车载遮阳伞的制作方法

本技术涉及汽车用品领域，具体是指一种新型车载遮阳伞。

背景技术：

1、目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；

2、同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；

3、此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；

4、针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置需要在车厢内预留存放空间，使用时与车顶粘贴或捆扎，十分不便；另外遮阳伞常用吸盘吸附于车体上，吸盘容易松掉和遮阳伞容易丢失。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型车载遮阳伞。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型车载遮阳伞，所述遮阳伞包括支撑底座、底板、收纳腔体、左侧挡板、右侧挡板、防盗绳机构、外延杆、拉杆，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述底板前后两侧设有向内弯曲的u型弯曲部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有一号腔室、二号腔室、三号腔室、四号腔室，所述收纳腔体前后两侧本体延长部分别放置于u型弯曲部内，所述收纳腔体左右两侧分别设有左侧挡板、右侧挡板，所述收纳腔体底部开设有用于多个安装孔与圆形通孔；

3、所述四号腔室内设有压杆，所述一号腔室、二号腔室分别设有拉杆，每个所述拉杆上均开设有滑槽，每个所述滑槽内设有连接卡条，一个所述连接卡条上缠绕有伞布，且伞布一端通过滑槽与对应的拉杆连接，所述伞布另一端绕过压杆并缠绕在另一个连接卡条上，并与对应的拉杆连接，所述拉杆两端分别设有外延杆、限位卡，所述拉杆内设为空腔，且两端外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动。

4、进一步地，所述本体上设有多个用于连接左侧挡板、右侧挡板的螺丝安放孔。

5、进一步地，所述一号腔室、二号腔室对称设置。

6、进一步地，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部、吸盘操控柄、吸盘连杆，所述支架的底部设有吸盘，所述吸盘顶部设有吸盘连杆，所述吸盘连杆与吸盘操控柄固定连接。

7、进一步地，所述三号腔室内用于放置伸缩杆、清洁棒。

8、进一步地，所述底板为软胶板。

9、进一步地，所述遮阳伞的左右两侧分别设有防盗绳机构，所述防盗绳机构包括一号编织带、一号限位件、日字扣、不锈钢带、二号编织带、二号限位件，所述一号编织带一端穿过日字扣的第一扣孔并折返后穿过第二扣孔，所述一号编织带另一端缠绕一号限位件并反折，所述一号编织带与反折部的边缘处缝纫连接，且两者中间形成空腔，所述空腔内设有不锈钢带，所述日字扣上设有二号编织带，所述不锈钢带与二号编织带的另一端分别穿过安装孔，所述不锈钢带一端与一号限位件固定连接，并通过固定螺丝与收纳腔体固定连接，所述二号编织带通过端部连接的二号限位件与收纳腔体构成连接结构。

10、进一步地，所述左侧挡板、右侧挡板分别开设有与外延杆对应设置的卡口槽，所述卡口槽由开口端与圆形放置孔构成，所述外延杆包括杆体与杆头，所述杆体直径不大于开口端宽度，所述杆头直径大于开口端宽度但小于圆形放置孔直径。

11、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘固定于车辆顶部，可通过拉动拉杆，从而带动伞布展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外本装置还设有防盗绳机构，可将遮阳伞与车辆构成连接结构，防止遮阳伞的丢失。

技术特征：

1.一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述遮阳伞包括支撑底座(1)、底板(2)、收纳腔体(3)、左侧挡板(4)、右侧挡板(5)、防盗绳机构(8)、外延杆(9)、拉杆(11)，所述支撑底座(1)顶部设有与底板(2)前后两侧滑动连接的连接部(103)，所述底板(2)前后两侧设有向内弯曲的u型弯曲部，所述收纳腔体(3)包括本体(306)，所述本体(306)内设有一号腔室(301)、二号腔室(302)、三号腔室(303)、四号腔室(304)，所述收纳腔体(3)前后两侧本体(306)延长部分别放置于u型弯曲部内，所述收纳腔体(3)左右两侧分别设有左侧挡板(4)、右侧挡板(5)，所述收纳腔体(3)底部开设有用于多个安装孔与圆形通孔(16)；

2.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述本体(306)上设有多个用于连接左侧挡板(4)、右侧挡板(5)的螺丝安放孔(305)。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述一号腔室(301)、二号腔室(302)对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述支撑底座(1)包括吸盘(101)、支架(102)、连接部(103)、吸盘操控柄(104)、吸盘连杆(105)，所述支架(102)的底部设有吸盘(101)，所述吸盘(101)顶部设有吸盘连杆(105)，所述吸盘连杆(105)与吸盘操控柄(104)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述三号腔室(303)内用于放置伸缩杆(6)、清洁棒(7)。

6.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述底板(2)为软胶板。

7.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述遮阳伞的左右两侧分别设有防盗绳机构(8)，所述防盗绳机构(8)包括一号编织带(801)、一号限位件(802)、日字扣(803)、不锈钢带(804)、二号编织带(805)、二号限位件(806)，所述一号编织带(801)一端穿过日字扣(803)的第一扣孔(8031)并折返后穿过第二扣孔(8032)，所述一号编织带(801)另一端缠绕一号限位件(802)并反折，所述一号编织带(801)与反折部的边缘处缝纫连接，且两者中间形成空腔，所述空腔内设有不锈钢带(804)，所述日字扣(803)上设有二号编织带(805)，所述不锈钢带(804)与二号编织带(805)的另一端分别穿过安装孔，所述不锈钢带(804)一端与一号限位件(802)固定连接，并通过固定螺丝(807)与收纳腔体(3)固定连接，所述二号编织带(805)通过端部连接的二号限位件(806)与收纳腔体(3)构成连接结构。

8.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述左侧挡板(4)、右侧挡板(5)分别开设有与外延杆(9)对应设置的卡口槽(17)，所述卡口槽(17)由开口端与圆形放置孔构成，所述外延杆(9)包括杆体与杆头，所述杆体直径不大于开口端宽度，所述杆头直径大于开口端宽度但小于圆形放置孔直径。

技术总结
本技术公开了一种新型车载遮阳伞，所述遮阳伞包括支撑底座、底板、收纳腔体、左侧挡板、右侧挡板、防盗绳机构、外延杆、拉杆，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有一号腔室、二号腔室，所述收纳腔体左右两侧分别设有左侧挡板、右侧挡板；所述四号腔室内设有压杆，所述一号腔室、二号腔室分别设有拉杆，每个所述拉杆上均开设有滑槽，每个所述滑槽内设有连接卡条，一个所述连接卡条上缠绕有伞布，且伞布一端通过滑槽与对应的拉杆连接，所述伞布另一端绕过压杆并缠绕在另一个连接卡条上，并与对应的拉杆连接，所述拉杆两端分别设有外延杆、限位卡。

技术研发人员：易新星
受保护的技术使用者：广州一千道科技有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/2/6