一种车辆的驻车制动系统的制作方法

本技术涉及车辆的制动系统，特别涉及一种车辆的驻车制动系统。

背景技术：

1、驻车制动的作用是在车辆停车时，给车辆一个阻力，使车辆在平路或坡道上不会出现溜车问题，同时可以在行车过程中遇到紧急状况可以配合行车制动器进行紧急制动。

2、现有的驻车制动系统，无人驾驶模式下，基本是通过先接受电信号，再将接收到的电信号转化成压力信号或其他的输出信号，制动系统接收到输出信号后才会进行制动，同时，驻车时制动力不够稳定，可能会导致溜车的情况发生。

3、因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车辆的驻车制动系统，无需信号的转化，刹车信号响应快速灵敏，同时制动力强、刹车驻车更稳定。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

3、一种车辆的驻车制动系统，其包括：制动踏板、与所述制动踏板连接的刹车助力器以及制动分泵，所述刹车助力器与所述制动分泵之间通过行车制动液压油管相连，所述制动分泵安装固定于所述刹车盘的两侧，所述刹车助力器上还设置有用于给所述刹车助力器传输压力信号的can继电器板。

4、所述的车辆的驻车制动系统中，所述刹车助力器包括电控模块以及线控模块，所述电控模块和所述线控模块均可分别控制所述制动分泵。

5、所述的车辆的驻车制动系统中，所述制动分泵上还连接有牵引拉绳，所述牵引拉绳的另一端连接有用于控制所述牵引拉绳的控制装置。

6、所述的车辆的驻车制动系统中，所述制动踏板与所述刹车助力器通过钢丝拉线连接。

7、所述的车辆的驻车制动系统中，所述can继电器板设置于所述刹车助力器的电控模块上。

8、所述的车辆的驻车制动系统中，所述刹车助力器上设置有第一液压油缸，所述第一液压油缸内设置有第一液压油以及可活动的第一活塞杆。

9、所述的车辆的驻车制动系统中，所述钢丝拉线控制所述第一活塞杆在所述第一液压油缸内自由活动。

10、所述的车辆的驻车制动系统中，所述电控模块控制所述第一活塞杆在所述第一液压油缸内自由活动。

11、所述的车辆的驻车制动系统中，所述制动分泵内设置有第二液压油缸，所述第二液压油缸内设置有第二液压油以及可活动的第二活塞杆。

12、所述的车辆的驻车制动系统中，所述制动分泵通过挤压所述刹车盘的两侧进行车辆的制动。

13、相较于现有技术，本实用新型提供的车辆的驻车制动系统中，包括：制动踏板、与所述制动踏板连接的刹车助力器以及制动分泵，所述刹车助力器与所述制动分泵之间通过行车制动液压油管相连，所述制动分泵安装固定于所述刹车盘的两侧，所述刹车助力器上还设置有用于给所述刹车助力器传输压力信号的can继电器板，本实用新型可在无人驾驶模式下，利用can继电器板直接给到所述刹车助力器传输压力信号值，能够使得所述刹车助力器响应更快，反应更灵敏，不需要通过信号的转化，即可使得所述刹车助力器直接输出相应的压力，从而实现更快，更灵敏的刹车的作用，同时，制动分泵通过夹紧锁死的方式控制刹车盘，刹车效果更好，刹车更稳定。可靠性高。

技术特征：

1.一种车辆的驻车制动系统，其特征在于，包括： 制动踏板、与所述制动踏板连接的刹车助力器以及制动分泵， 所述刹车助力器与所述制动分泵之间通过行车制动液压油管相连，所述制动分泵安装固定于刹车盘的两侧，所述刹车助力器上还设置有用于给所述刹车助力器传输压力信号的 can 继电器板。

2. 根据权利要求 1 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在于，所述刹车助力器包括电控模块以及线控模块，所述电控模块和所述线控模块均可分别控制所述制动分泵。

3. 根据权利要求 1 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在 于，所述制动分泵上还连接有牵引拉绳， 所述牵引拉绳的另一端连接有用于控制所述牵引拉绳的控制装置。

4. 根据权利要求 2 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在于，所述制动踏板与所述刹车助力器通过钢丝拉线连接。

5.根据权利要求 2 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在于，所述 can 继电器板设置于所述刹车助力器的电控模块上。

6.根据权利要求 4 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在于，所述刹车助力器上设置有第一液压油缸， 所述第一液压油缸内设置有第一液压油以及可活动的第一活塞杆。

7.根据权利要求 6 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在于，所述钢丝拉线控制所述第一活塞杆在所述第一液压油缸内自由活动。

8.根据权利要求 6 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在 于，所述电控模块控制所述第一活塞杆在所述第一液压油缸内自由活动。

9.根据权利要求 1 所述的车辆的驻车制动系统，其特征在 于，所述制动分泵内设置有第二液压油缸， 所述第二液压油缸内设置有第二液压油以及可活动的第二活塞杆。

10. 根据权利要求 1 所述的车辆的驻车制动系统， 其特征在于，所述制动分泵通过挤压所述刹车盘的两侧进行车辆的制动。

技术总结
本技术公开了一种车辆的驻车制动系统，包括：制动踏板、与所述制动踏板连接的刹车助力器以及制动分泵，所述刹车助力器与所述制动分泵之间通过行车制动液压油管相连，所述制动分泵安装固定于所述刹车盘的两侧，所述刹车助力器上还设置有用于给所述刹车助力器传输压力信号的CAN继电器板，本技术利用CAN继电器板直接给到所述刹车助力器传输压力信号值，能够使得所述刹车助力器响应更快，反应更灵敏，不需要通过信号的转化，即可使得所述刹车助力器直接输出相应的压力，从而实现更快，更灵敏的刹车的作用，同时，制动分泵通过夹紧锁死的方式控制刹车盘，刹车效果更好，刹车驻车更稳定，可靠性高。

技术研发人员：肖杰,刘毛毛,陈凯佳,董笑瑞
受保护的技术使用者：城市之光（深圳）无人驾驶有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/19