显示屏组件和车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，具体为一种显示屏组件和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，采用电子外后视镜的车辆会在驾驶舱内设置可翻转的显示屏，这样能够通过显示屏来显示车辆外侧的情况，但是，车辆上的显示屏在翻转时，其翻转速度过快导致其稳定性较差。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种显示屏组件，所述显示屏组件在进行翻转时更加稳定且噪音更小。

2、根据本实用新型实施例的显示屏组件，所述显示屏组件适于安装于车辆，包括：显示屏，所述显示屏与所述车辆的后视镜通信连接以显示所述后视镜的摄像头所收集的画面，且所述显示屏具有打开状态和收纳状态，至少一个驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述显示屏在所述打开状态和所述收纳状态之间切换，其中，所述驱动组件包括减速传动结构和驱动件，所述减速传动结构包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮包括齿轮部和蜗杆部，所述齿轮部设有斜齿轮，所述斜齿轮与所述驱动件的输出端啮合相连，所述蜗杆部与齿轮部相连且与所述输出齿轮啮合相连，所述输出齿轮与所述显示屏相连。

3、根据本实用新型实施例的显示屏组件，通过设置斜齿轮，且通过斜齿轮与驱动件的输出端啮合相连，以便于利用斜齿轮在驱动件和输入齿轮之间产生高减速比，利于驱动件的输出端快速降速，利于降低噪音，且能够提供更大的自锁力，从而在驱动件驱动减速传动结构带动显示屏在打开状态和收纳状态之间切换时，使得显示屏的翻转更加稳定。

4、根据本实用新型一些实施例的显示屏组件，所述蜗杆部的轴向与所述齿轮部和所述输出齿轮的分布方向相交。

5、根据本实用新型一些实施例的显示屏组件，所述减速传动结构还包括：至少一个传动齿轮，所述传动齿轮包括同轴布置的输入子齿轮和输出子齿轮，所述输入子齿轮与所述蜗杆部啮合相连，所述输出子齿轮与所述输出齿轮啮合相连。

6、根据本实用新型一些实施例的显示屏组件，所述输入子齿轮的径向尺寸小于所述输出子齿轮的径向尺寸。

7、根据本实用新型一些实施例的显示屏组件，所述驱动组件还包括：外壳，所述减速传动结构和所述驱动件均安装于所述外壳内。

8、根据本实用新型一些实施例的显示屏组件，所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件在所述显示屏的两侧对称分布。

9、本实用新型还提出一种车辆。

10、根据本实用新型实施例的车辆，包括：上述实施例中任一项所述的显示屏组件，所述显示屏组件适于安装于所述车辆的安装面。

11、根据本实用新型一些实施例的车辆，所述车辆包括仪表板，所述仪表板的至少部分构造为所述安装面；或者所述车辆包括门板，所述门板的至少部分构造为所述安装面；或者所述车辆包括a柱，所述a柱的至少部分构造为所述安装面。

12、根据本实用新型一些实施例的车辆，所述仪表板设有安装槽，所述显示屏组件安装于所述安装槽内。

13、根据本实用新型一些实施例的车辆，所述显示屏处于所述打开状态时，所述显示屏的至少部分凸出于所述安装槽，所述显示屏处于所述收纳状态时，所述显示屏与所述仪表板的上表面平齐。

14、所述车辆与上述显示屏组件相较于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种显示屏组件，所述显示屏组件适于安装于车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述蜗杆部的轴向与所述齿轮部和所述输出齿轮的分布方向相交。

3.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述减速传动结构还包括：至少一个传动齿轮，所述传动齿轮包括同轴布置的输入子齿轮和输出子齿轮，所述输入子齿轮与所述蜗杆部啮合相连，所述输出子齿轮与所述输出齿轮啮合相连。

4.根据权利要求3所述的显示屏组件，其特征在于，所述输入子齿轮的径向尺寸小于所述输出子齿轮的径向尺寸。

5.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述驱动组件还包括：外壳，所述减速传动结构和所述驱动件均安装于所述外壳内。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的显示屏组件，其特征在于，所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件在所述显示屏的两侧对称分布。

7.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-6中任一项所述的显示屏组件，所述显示屏组件适于安装于所述车辆的安装面。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括仪表板，所述仪表板的至少部分构造为所述安装面；或者所述车辆包括门板，所述门板的至少部分构造为所述安装面；或者所述车辆包括a柱，所述a柱的至少部分构造为所述安装面。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述仪表板设有安装槽，所述显示屏组件安装于所述安装槽内。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述显示屏处于所述打开状态时，所述显示屏的至少部分凸出于所述安装槽，所述显示屏处于所述收纳状态时，所述显示屏与所述仪表板的上表面平齐。

技术总结
本技术公开了一种显示屏组件和车辆，显示屏组件适于安装于车辆，显示屏组件包括：显示屏，显示屏与车辆的后视镜通信连接以显示后视镜的摄像头所收集的画面，且显示屏具有打开状态和收纳状态；至少一个驱动组件，驱动组件适于驱动显示屏在打开状态和收纳状态之间切换；其中，驱动组件包括减速传动结构和驱动件，减速传动结构包括输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮包括齿轮部和蜗杆部，齿轮部设有斜齿轮，斜齿轮与驱动件的输出端啮合相连，蜗杆部与齿轮部相连且与输出齿轮啮合相连，输出齿轮与显示屏相连。本技术的显示屏组件，通过斜齿轮实现驱动件快速降速，利于降低噪音并能提供更大的自锁力，且显示屏在两种状态之间切换时更加稳定。

技术研发人员：李海涛,蔡鹏,杨廷翠,邱霞
受保护的技术使用者：深蓝汽车科技有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/1