一种电驱动桥半轴连接总成的制作方法

本技术涉及汽车制造领域，具体地说是一种电驱动桥半轴连接总成。

背景技术：

1、电驱动桥在安装半轴时比较复杂，由于半轴长度长，重量重，而且在安装过程中不能可视化看到半轴外花键和差速器内花键，整个安装过程属于盲装状态，增加了安装难度，而且在安装过程中由于无法确保对中，往往导致半轴的外花键划伤油封的密封唇口，使密封失效。

2、为解决该问题，目前常用的方式是在电驱动桥内增加导向套，而此类导向套为了和半轴有足够的间隙，导向孔都开得比较大，从而导致导向效果不佳，且增加了成本。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电驱动桥半轴连接总成，其采用如下技术方案：

2、一种电驱动桥半轴连接总成，包括差速器、连接法兰及半轴，其中：

3、差速器输出端设有油封，差速器内设有与油封同轴的差速器齿轮，差速器齿轮内设有内花键；

4、连接法兰安装在差速器的输出端上并位于油封的外侧，连接法兰内设有与油封同轴的插接通孔，其中：插接通孔的孔径与油封的孔径相等，或者，插接通孔的孔径略大于油封的孔径；

5、半轴的端部设置有与内花键相匹配的外花键，半轴上还设有向外凸出半轴的油封接触部，油封接触部与油封相匹配，其中，外花键连接在内花键内，油封接触部密封插接在油封内。

6、本实用新型提供的电驱动桥半轴连接总成的安装过程如下：

7、将半轴插入至连接法兰的插接通孔内，并向内推动半轴，直至半轴的油封接触部进入至连接法兰的插接通孔内，由于油封接触部的直径与连接法兰的插接通孔相等或略小于连接法兰的插接通孔，因此，连接法兰的插接通孔可实施对油封接触部的对中导向，从而保证半轴与油封同轴。

8、继续向内推动半轴，在连接法兰的插接通孔的导向下，半轴上的外花键插入至差速器齿轮的内花键。

9、继续向内推动半轴，半轴上的外花键完全进入差速器齿轮的内花键，并与内花键啮合。同时，油封接触部脱离插接通孔，并密封插接至油封内。

10、可见，通过在半轴上设置向外凸出的油封接触部，半轴安装过程中，连接法兰的插接通孔与油封接触部配合实施对半轴的对中导向，从而确保半轴的外花键能够沿轴向穿过油封并最终插入至差速器齿轮的内花键内，在此过程中，外花键不会与油封产生碰触。此外，油封接触部最后能够密封插接至油封内。与现有的半轴安装结构相比，本实用新型无需额外设置导向套等其他组件，其在提升对半轴的导向对中效果的前提下，降低了结构复杂性及成本。

11、在一些实施例中，油封接触部的直径与半轴的直径的差值为0.5-4mm。

12、通过对油封接触部、半轴的尺寸差进行设置，可进一步提升油封接触部对半轴的导向效果。

13、在一些实施例中，油封接触部的两端均形成有第一导向斜面。

14、通过在油封接触部的两端设置第一导向斜面，使得油封接触部能够顺利地进入至连接法兰的插接通孔及油封内，防止油封接触部与连接法兰、油封产生碰触。

15、在一些实施例中，插接通孔的两端均形成有第二导向斜面。

16、通过在插接通孔的两端设置第二导向斜面，可实施对油封接触部的导向，使得油封接触部能够顺利地进入至插接通孔内，防止油封接触部与连接法兰产生碰触。

17、在一些实施例中，油封接触部沿轴向的长度小于插接通孔沿轴向的长度，且大于油封沿轴向的长度。

18、通过对油封接触部沿轴向的长度进行设置，可进一步提升油封接触部对半轴的导向效果，以及对油封的密封效果。

19、在一些实施例中，差速器的输出端设有第一连接螺孔；连接法兰上设有第二连接螺孔；连接法兰经贯穿第一连接螺孔和第二连接螺孔的螺栓可拆卸地螺接在差速器的输出端上。

20、方便了连接法兰的拆装。

技术特征：

1.一种电驱动桥半轴连接总成，其特征在于，所述电驱动桥半轴连接总成包括差速器、连接法兰及半轴，其中：

2.如权利要求1所述的电驱动桥半轴连接总成，其特征在于，油封接触部的直径与所述半轴的直径的差值为0.5-4mm。

3.如权利要求1所述的电驱动桥半轴连接总成，其特征在于，所述油封接触部的两端均形成有第一导向斜面。

4.如权利要求1所述的电驱动桥半轴连接总成，其特征在于，所述插接通孔的两端均形成有第二导向斜面。

5.如权利要求1所述的电驱动桥半轴连接总成，其特征在于，所述油封接触部沿轴向的长度小于所述插接通孔沿轴向的长度，且大于所述油封沿轴向的长度。

6.如权利要求1所述的电驱动桥半轴连接总成，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种电驱动桥半轴连接总成，包括差速器、连接法兰及半轴，其中：差速器输出端设有油封，差速器内设有与油封同轴的差速器齿轮，差速器齿轮内设有内花键；连接法兰安装在差速器的输出端上并位于油封的外侧，连接法兰内设有与油封同轴的插接通孔，其中：插接通孔的孔径与油封的孔径相等，或者，插接通孔的孔径略大于油封的孔径；半轴的端部设置有与内花键相匹配的外花键，半轴上还设有向外凸出半轴的油封接触部，油封接触部与油封相匹配，其中，外花键连接在内花键内，油封接触部密封插接在油封内。本技术无需额外设置导向套等其他组件，其在提升对半轴的导向对中效果的前提下，降低了结构复杂性及成本。

技术研发人员：杨志龙,汪武强,王琪,许福忠
受保护的技术使用者：无锡沃尔福汽车技术有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/25