一种具备电量示警功能的纯电翻斗车的制作方法

本技术涉及翻斗车，具体为一种具备电量示警功能的纯电翻斗车。

背景技术：

1、翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回转卸料、侧翻卸料、高支点卸料和举升倾翻卸料等方式，随着该类机械的不断发展，电动翻斗车逐渐得到应用，具有无噪音、无废气排放、能耗低、适用性强的优点。

2、例如公告号cn210212157u的中国授权专利《一种电动翻斗车》，包括底座和承载箱，底座底部左右两侧均设置有车轮，承载箱通过第一轴杆转动连接在底座的上侧，支撑板的底部通过第二轴杆转动连接有第一液压杆，第一液压缸的底部通过第三轴杆转动连接有底座，承载箱内部右侧固定有第二液压缸，承载箱左侧底部开设有通孔，挡板的右侧通过第三液压杆与第三液压缸相连接，且第三液压缸设置在承载箱左侧的底部，承载箱的左端面前后两侧均通过合页转动连接有箱门。

3、上述现有技术虽然具备电量提醒功能，但是驾驶员一般通过仪表盘上的电池电量显示器了解，对于外部的装卸人员，依旧按照正常流程进行装料，而翻斗车随着重量的提高，续航里程也会随之降低，易出现因判断失误导致半路断电的问题，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具备电量示警功能的纯电翻斗车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，以解决上述背景技术中提出的电动翻斗车电量警示效果较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，包括底盘，所述底盘的前端安装有车头，所述车头的后端设置有翻斗，所述底盘两侧的前后均安装有车轮；还包括：

3、承载斗，其设置在所述翻斗的内部，且承载斗与翻斗滑动配合，所述承载斗与翻斗之间的四角处均设置有缓冲机构，所述承载斗的内部安装有活动板，且活动板与承载斗滑动配合；

4、散热机构，所述散热机构内部的中间位置处设置有电池包，且电池包与散热机构之间设有通风空间，所述电池包的内部安装有电池电压传感器，且电池电压传感器的信号输出端连接至电池管理芯片。

5、优选的，所述车头的上方安装有警示灯，且警示灯与车头通过螺丝固定，所述警示灯的前端安装有扬声器，且扬声器与车头通过螺丝固定，所述电池管理芯片的输出端分别与警示灯和扬声器的输入端电性连接。

6、优选的，所述承载斗和活动板之间安装有压力传感器，压力传感器的底部与承载斗相固定，且压力传感器的上端与活动板相贴合，所述压力传感器的信号输出端与电池管理芯片的输入端相连接。

7、优选的，所述承载斗外部的中间位置处设置有固定块，所述缓冲机构由阻尼缓冲器和缓冲弹簧组成，阻尼缓冲器的固定端与翻斗相连接，且阻尼缓冲器的活动端与固定块相连接，所述缓冲弹簧安装在阻尼缓冲器的固定端与活动端之间。

8、优选的，所述散热机构内部的上端安装有温度传感器，所述散热机构内设有冷却机构，冷却机构包括蒸发器、冷凝器、节流装置、压缩机和膨胀阀，且蒸发器安装在散热机构的一侧，所述散热机构的另一侧安装有风扇。

9、优选的，所述车头内部的仪表盘上安装有电池电量显示器，且电池电量显示器的输入端与电池管理芯片的输出端相连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过设有电量警示系统，通过在电池包中安装电池电压传感器，电池电压传感器能够实时监测电池的电压，并将电压信号传递至电池管理芯片，最后通过车头仪表盘内的电池电量显示器进行显示，驾驶员可通过电池电量显示器了解电池电量，通过在承载斗的内部安装有压力传感器，随着装入物料重量的不断提高，压力传感器将重量数值转化为电信号发送至电池管理芯片，根据承载斗内部的重量，计算在该重量下电池的续航里程，一般地，工作过程中的翻斗车往返两地移动，驾驶员可自行设置往返里程，那么电池管理芯片结合所设置的往返里程数，进行续航里程的判断，超过设置续航里程时，警示灯呈现绿色，位于设定续航里程范围区间时，警示灯呈现黄色，并通过扬声器提醒装载人员停止装料，若低于设定续航里程范围区间时，警示灯呈现红色，并通过扬声器提醒装载人员卸料，该结构能够结合装载重量，令车内外人员直观的了解翻斗车电量情况，避免因判断失误导致半路断电的问题。

12、2、本实用新型通过在翻斗和承载斗之间安装有减震机构，减震机构由阻尼缓冲器和缓冲弹簧组成，装料时，物料自由下落，受重力作用会有较高的初速度，接触至活动板时会造成阻尼缓冲器的压缩，同时对缓冲弹簧造成压缩，使得缓冲弹簧发生形变，形变过程中对冲击力进行转化，从而避免物料进入承载斗，造成车辆的损坏，防护性得到提高。

13、3、本实用新型通过将电池包安装在散热机构中，散热机构由蒸发器、冷凝器、节流装置、压缩机和膨胀阀组成，制冷剂先经过压缩机变成高压气体，经过冷凝器冷凝放热变成高压液体，高压液体经过节流装置变成低温低压的液体，然后经过蒸发器蒸发吸热变成低温低压的气体，对散热机构内部一侧的空气进行吸热，随后在另一侧风扇的负压作用下，将冷气送入散热机构的内部，带走电池包热量的同时降低内部的温度，从而有效避免电池过热。

技术特征：

1.一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，包括底盘(2)，所述底盘(2)的前端安装有车头(1)，所述车头(1)的后端设置有翻斗(4)，所述底盘(2)两侧的前后均安装有车轮(3)；

2.根据权利要求1所述的一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，其特征在于：所述承载斗(7)外部的中间位置处设置有固定块(8)，所述缓冲机构由阻尼缓冲器(9)和缓冲弹簧(10)组成，阻尼缓冲器(9)的固定端与翻斗(4)相连接，且阻尼缓冲器(9)的活动端与固定块(8)相连接，所述缓冲弹簧(10)安装在阻尼缓冲器(9)的固定端与活动端之间。

3.根据权利要求1所述的一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，其特征在于：所述散热机构(13)内部的上端安装有温度传感器(14)，所述散热机构(13)内设有冷却机构，冷却机构包括蒸发器(16)、冷凝器、节流装置、压缩机和膨胀阀，且蒸发器(16)安装在散热机构(13)的一侧，所述散热机构(13)的另一侧安装有风扇(17)。

4.根据权利要求1所述的一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，其特征在于：所述车头(1)内部的仪表盘上安装有电池电量显示器(20)，且电池电量显示器(20)的输入端与电池管理芯片(19)的输出端相连接。

技术总结
本技术公开了一种具备电量示警功能的纯电翻斗车，包括底盘，所述底盘的前端安装有车头，所述车头的后端设置有翻斗，所述底盘两侧的前后均安装有车轮；还包括：承载斗，其设置在所述翻斗的内部，且承载斗与翻斗滑动配合，所述承载斗与翻斗之间的四角处均设置有缓冲机构，所述承载斗的内部安装有活动板，且活动板与承载斗滑动配合；散热机构，所述散热机构内部的中间位置处设置有电池包，且电池包与散热机构之间设有通风空间，所述电池包的内部安装有电池电压传感器，且电池电压传感器的信号输出端连接至电池管理芯片，解决了电动翻斗车电量警示效果较差的问题。

技术研发人员：唐卫国
受保护的技术使用者：河南乾能绿电物流有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/3/4