减振轮及具有该减振轮的箱包结构的制作方法

本技术涉及一种滚轮组件，特别是涉及一种减振轮及具有该减振轮的箱包结构。

背景技术：

1、行李箱作为一种收纳工具，外出时，可以将日常生活用品及学习用品收纳在行李箱内，方便携带，行李箱底部通常设有安装架及装设于安装架上的滑轮，安装架安装在行李箱的底部，通过设置滑轮，行李箱可以采用拉杆的形式进行拖动，减轻负重，提高行李箱的便携性。

2、然而，现有的行李箱上的滑轮采用轴承与安装架直接安装，滑轮与安装架之间不具有缓冲件，行李箱在拖动过程中，容易使行李箱受到较强的冲击力，进而损坏行李箱内的物品(如玻璃制品、电子产品等)，并且，行李箱在拖动过程中容易产生较大噪音。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种减振轮及具有该减振轮的箱包结构。

2、一种减振轮，其包括底座、调位座、连接底座和调位座的第一连接组件、定位座、连接定位座和调位座的第二连接组件、装设于定位座上连杆、装设于连杆上的滑轮组，所述第二连接组件包括转动销和回位弹簧，所述调位座包括主体部，所述定位座包括中心部及连接于中心部外周表面的连接头，主体部的一侧通过转动销与连接头枢接，调位座通过转动销可以绕定位座转动，主体部的另一侧与中心部之间设置回位弹簧，调位座在转动过程中，由回位弹簧进行缓冲。

3、在其中一个实施例中，所述主体部设有第一组装槽，所述主体部的外侧面还设有水平向内延伸的调位孔，所述调位孔与第一组装槽相连通，所述连接头远离中心部的一端设有活动孔，所述连接头伸入到第一组装槽内，调位孔与连接头上的活动孔对齐，所述转动销穿过调位孔和活动孔。

4、在其中一个实施例中，所述主体部还设有第二组装槽，所述第二组装槽槽底设有第一卡销，所述定位座还包括连接于中心部外周表面的第二卡销，所述回位弹簧两端分别固定在定位座的中心部的外表面及调位座的第二组装槽的槽底，所述第一卡销和第二卡销分别穿设于回位弹簧内。

5、在其中一个实施例中，所述第二卡销和连接头的中轴线呈交叉设置，并且第二卡销和连接头分别朝前后方向倾斜设置。

6、在其中一个实施例中，所述主体部整体呈凹口朝下的弧形设置。

7、在其中一个实施例中，所述第一连接组件包括卡片、定位销及限位杆，所述限位杆包括限位头、与限位头连接的杆体及连接于杆体外周表面的卡位片，所述底座上设有第一通孔，限位杆穿过第一通孔，卡片和卡位片从上下两侧卡在底座上。

8、在其中一个实施例中，所述限位头上设有外螺纹，所述卡片中部设有穿孔，该穿孔的孔壁上设有内螺纹，卡片通过内螺纹与杆体上的限位头配合安装。

9、在其中一个实施例中，所述杆体远离限位头的一端设有卡槽，所述卡槽设置在杆体的圆周表面，所述调位座设有向下延伸的第二通孔，主体部的外侧面设有水平向内延伸的卡孔，所述卡孔与第二通孔相连通，所述杆体下端插入到调位座的第二通孔，杆体上的卡槽与卡孔在水平方向对齐，所述定位销穿过卡孔并卡在杆体的卡槽内。

10、在其中一个实施例中，所述底座包括壳主体、连接于壳主体底部的套筒，所述调位座还包括连接于主体部一侧的导向筒，导向筒穿插在套筒内。

11、一种箱包结构，包括箱体及若干减振轮，所述减振轮装设于箱体底部。

12、本实用新型的有益效果在于：通过在定位座的中心部上设置连接头，调位座包括主体部，主体部的一侧通过转动销与连接头枢接，调位座通过转动销绕定位座转动，主体部的另一侧与中心部之间设置回位弹簧，调位座在转动过程中，由回位弹簧进行缓冲，有效降低振动时对箱体的冲击力，减少噪音，实用性强，具有较强的推广意义。

技术特征：

1.一种减振轮，其特征在于，包括底座、调位座、连接底座和调位座的第一连接组件、定位座、连接定位座和调位座的第二连接组件、装设于定位座上连杆、装设于连杆上的滑轮组，所述第二连接组件包括转动销和回位弹簧，所述调位座包括主体部，所述定位座包括中心部及连接于中心部外周表面的连接头，主体部的一侧通过转动销与连接头枢接，调位座通过转动销可以绕定位座转动，主体部的另一侧与中心部之间设置回位弹簧，调位座在转动过程中，由回位弹簧进行缓冲。

2.根据权利要求1所述的减振轮，其特征在于，所述主体部设有第一组装槽，所述主体部的外侧面还设有水平向内延伸的调位孔，所述调位孔与第一组装槽相连通，所述连接头远离中心部的一端设有活动孔，所述连接头伸入到第一组装槽内，调位孔与连接头上的活动孔对齐，所述转动销穿过调位孔和活动孔。

3.根据权利要求2所述的减振轮，其特征在于，所述主体部还设有第二组装槽，所述第二组装槽槽底设有第一卡销，所述定位座还包括连接于中心部外周表面的第二卡销，所述回位弹簧两端分别固定在中心部的外表面及第二组装槽的槽底，所述第一卡销和第二卡销分别穿设于回位弹簧内。

4.根据权利要求3所述的减振轮，其特征在于，所述第二卡销和连接头的中轴线呈交叉设置，并且第二卡销和连接头分别朝前后方向倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的减振轮，其特征在于，所述主体部整体呈凹口朝下的弧形设置。

6.根据权利要求1所述的减振轮，其特征在于，所述第一连接组件包括卡片、定位销及限位杆，所述限位杆包括限位头、与限位头连接的杆体及连接于杆体外周表面的卡位片，所述底座上设有第一通孔，限位杆穿过第一通孔，卡片和卡位片从上下两侧卡在底座上。

7.根据权利要求6所述的减振轮，其特征在于，所述限位头上设有外螺纹，所述卡片中部设有穿孔，该穿孔的孔壁上设有内螺纹，卡片通过内螺纹与杆体上的限位头配合安装。

8.根据权利要求6所述的减振轮，其特征在于，所述杆体远离限位头的一端设有卡槽，所述卡槽设置在杆体的圆周表面，所述调位座设有向下延伸的第二通孔，主体部的外侧面设有水平向内延伸的卡孔，所述卡孔与第二通孔相连通，所述杆体下端插入到调位座的第二通孔，杆体上的卡槽与卡孔在水平方向对齐，所述定位销穿过卡孔并卡在杆体的卡槽内。

9.根据权利要求1所述的减振轮，其特征在于，所述底座包括壳主体、连接于壳主体底部的套筒，所述调位座还包括连接于主体部一侧的导向筒，导向筒穿插在套筒内。

10.一种箱包结构，其特征在于，包括箱体及若干如权利要求1～9任一权利要求所述的减振轮，所述减振轮装设于箱体底部。

技术总结
一种减振轮，其包括底座、调位座、连接底座和调位座的第一连接组件、定位座、连接定位座和调位座的第二连接组件、装设于定位座上连杆、装设于连杆上的滑轮组，所述第二连接组件包括转动销和回位弹簧，所述调位座包括主体部，所述定位座包括中心部及连接于中心部外周表面的连接头，主体部的一侧通过转动销与连接头枢接，调位座通过转动销可以绕定位座转动，主体部的另一侧与中心部之间设置回位弹簧，调位座在转动过程中，由回位弹簧进行缓冲，有效降低振动时对箱体的冲击力，减少噪音，本技术还提供一种箱包结构，包括箱体及若干减振轮。

技术研发人员：林文彬,聂旭,郭桂
受保护的技术使用者：广东宾豪科技股份有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/15