一种汽车座椅用调节结构及汽车座椅总成的制作方法

本技术涉及汽车座椅领域，具体来说是一种汽车座椅用调节结构及汽车座椅总成。

背景技术：

1、随着经济的发展，私家车的普及程度越来越高，况且人们对于汽车的苛求也越来越高，比如靓丽的外观，良好的舒适度等，在此背景下，7座座椅的作为一款亮点配置，越来越多的适用在许多车型上。

2、为了整车舒适性，整车布局2/3/2配置7座座椅空间，使座椅空间实用最大化。

3、为了方便乘员快速进入第三排座椅，中排座椅easy entry便捷进入功能作为十分渴望的功能，现有技术中，中排座椅靠背放倒并向前滑动调节操作不便，不能很好的满足便捷性使用需求。

4、虽然现有汽车座椅具有座椅放倒功能，但是放倒时，放倒角度较小，最后形成的通道空间较狭窄，人员通行不方便。

5、并且传统汽车作用缺少联动机构，座椅翻转与座椅滑动需要分别控制，增加了座椅移位的布置，不方便在实际中使用。

6、所以为了解决或者改善上述至少一个问题，就需要对现有座椅结构进行优化设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种适用于汽车座椅，并且方便座椅倾倒滑动的座椅调节结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种汽车座椅用调节结构，汽车座椅包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架靠近坐垫骨架一端设有靠背下边板；所述靠背下边板通过调节结构与坐垫骨架相连接；

4、所述调节结构包括解锁机构和连接机构；

5、所述连接机构包括地锁机构以及转动机构；

6、所述转动机构包括转动销轴，所述靠背下边板通过转动销轴与坐垫骨架相连接；

7、所述地锁机构包括设置在坐垫骨架上的锁柱以及设置在靠背下边板上的锁爪；

8、所述解锁机构包括解锁手柄，所述解锁手柄通过拉索与锁爪相连接。

9、所述靠背下边板上设有锁柱避让缺口。

10、所述靠背下边板上设有压覆解锁部，所述压覆解锁部包括设置在靠背下边板上的推压杆。

11、一种汽车座椅总成，包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架靠近坐垫骨架一端设有靠背下边板；所述靠背下边板通过所述调节结构与坐垫骨架相连接。

12、所述坐垫骨架包括轨道机构，所述轨道机构上设有锁止机构；所述轨道机构包括固定滑轨和滑动滑轨，所述滑动滑轨与锁止机构相连接；所述锁止机构包括卡接部和控制部；所述控制部与靠背下边板上设有压覆解锁部相对分布。

13、所述卡接部包括设置在轨道机构内部的卡接板，所述卡接板上设有卡接齿，所述固定滑轨上设有与卡接齿相配合的卡接槽；所述卡接板上设有按压柱；所述按压柱穿过滑动滑轨延伸至轨道机构外侧；所述控制部包括压板，所述压板与按压柱相接触。

14、所述压板倾斜设置，所述压板靠近靠背下边板一端距离滑动滑轨上端面的垂直距离大于压板远离靠背下边板一端距离滑动滑轨上端面的垂直距离。

15、所述卡接板上设有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接在卡接板上，另一端与滑动滑轨内壁相连接。

16、所述压板通过联动机构与汽车座椅总成中的拉杆相连接；所述联动机构包括设置在滑动滑轨上的连接座，所述连接座通过联动板与压板相连接，所述联动板通过转动销轴与连接座相连接，所述联动板与连接座之间设有复位弹簧，

17、所述联动板端部与拉杆相连接。

18、本实用新型的优点在于：

19、本实用新型公开了一种汽车座椅用调节结构及汽车座椅总成。

20、本实用新型公开的调节结构，可以实现汽车座椅的大角度翻转，增加了座椅的通过性，方便人员进入车辆后排。

技术特征：

1.一种汽车座椅用调节结构，汽车座椅包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架靠近坐垫骨架一端设有靠背下边板；其特征在于，所述靠背下边板通过调节结构与坐垫骨架相连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用调节结构，其特征在于，所述靠背下边板上设有锁柱避让缺口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用调节结构，其特征在于，所述靠背下边板上设有压覆解锁部，所述压覆解锁部包括设置在靠背下边板上的推压杆。

4.一种汽车座椅总成，其特征在于，包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架靠近坐垫骨架一端设有靠背下边板；所述靠背下边板通过如权利要求1-3任一项所述的调节结构与坐垫骨架相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述坐垫骨架包括轨道机构，所述轨道机构上设有锁止机构；所述轨道机构包括固定滑轨和滑动滑轨，所述滑动滑轨与锁止机构相连接；所述锁止机构包括卡接部和控制部；所述控制部与靠背下边板上设有压覆解锁部相对分布。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述卡接部包括设置在轨道机构内部的卡接板，所述卡接板上设有卡接齿，所述固定滑轨上设有与卡接齿相配合的卡接槽；所述卡接板上设有按压柱；所述按压柱穿过滑动滑轨延伸至轨道机构外侧；所述控制部包括压板，所述压板与按压柱相接触。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述压板倾斜设置，所述压板靠近靠背下边板一端距离滑动滑轨上端面的垂直距离大于压板远离靠背下边板一端距离滑动滑轨上端面的垂直距离。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述卡接板上设有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接在卡接板上，另一端与滑动滑轨内壁相连接。

9.根据权利要求6所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述压板通过联动机构与汽车座椅总成中的拉杆相连接；所述联动机构包括设置在滑动滑轨上的连接座，所述连接座通过联动板与压板相连接，所述联动板通过转动销轴与连接座相连接，所述联动板与连接座之间设有复位弹簧。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅总成，其特征在于，所述联动板端部与拉杆相连接。

技术总结
本技术涉及汽车座椅领域，具体来说是一种汽车座椅用调节结构及汽车座椅总成；所述调节结构包括解锁机构和连接机构；所述连接机构包括地锁机构以及转动机构；所述转动机构包括转动销轴，所述靠背下边板通过转动销轴与坐垫骨架相连接；所述地锁机构包括设置在坐垫骨架上的锁柱以及设置在靠背下边板上的锁爪；所述解锁机构包括解锁手柄，所述解锁手柄通过拉索与锁爪相连接。本技术公开了一种汽车座椅用调节结构及汽车座椅总成；本技术公开的调节结构，可以实现汽车座椅的大角度翻转，增加了座椅的通过性，方便人员进入车辆后排。

技术研发人员：陈映杉,蒋兵,张维维,宋永建,梁明海,胡松景,乔红宇,勾喜建,张帅,赵建荣,李晓辉,郎鸿吉
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/1