一种可调节的电池托架

本技术涉及新能源汽车，具体为一种可调节的电池托架。

背景技术：

1、随着技术的不断发展进步，新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型，从小型车、中型车到各种类型的城市suv，新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展，在纯电动整车中，电池是储能设备，电池通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量，汽车应用中将很多个独立的电化学单元串联起来形成蓄电池组，也即电池包，该类电池包主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池和锂铁电池等几大类，无论哪一种动力电池在装配至整车上都需要使用到电池托架，利用电池托架对动力电池进行整合。

2、国家专利公开号为：cn214068798u，公开了一种新能源汽车电池托架，该申请提出：“现有技术在使用过程中，新能源汽车在行驶过程中产生剧烈震动导致电池连接松动，从而使汽车无法行驶，严重可导致上坡时滑坡造成车祸”该申请虽然解决了这一问题，但存在以下缺陷：

3、该电池托架中在对电池的保护中，未考虑到电池使用的大小问题，在更换电池时会遇到电池尺寸不合适的情况，导致新能源汽车停止在电池更换处，容易挡住后面车辆的行驶，同时，在更换汽车电池时，由于托架对电池的固定，使电池不易取出。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节的电池托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的电池托架，包括底板，其特征在于：所述底板顶部设置有固定机构，所述底板顶部固定连接有移动机构。

3、所述固定机构包括滑板，所述滑板设置在底板的顶部，所述滑板右侧前后两端均设置有夹具，所述底板顶部设置有限位块，所述限位块顶部设置有延伸块，所述延伸块左侧前后两端固定连接有固定块。

4、优选的，所述底板顶部开设有安置槽，所述滑板通过安置槽与底板之间滑动连接，所述滑板内通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外径前后两端开设有方向相反的螺纹，所述螺纹杆外径前后两端螺纹连接有夹具。

5、优选的，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有l形块，且l形块与滑板之间固定连接，所述底板顶部固定连接有第一多级伸缩气缸，且第一多级伸缩气缸输出端与l形块之间固定连接。

6、优选的，所述限位块通过安置槽与底板之间滑动连接，所述限位块顶部开设有螺纹槽，所述限位块顶部前后两端开设有限位孔，所述延伸块通过限位孔与限位块之间滑动连接，所述延伸块通过轴承转动连接有螺栓，且螺栓贯穿延伸块并与螺纹槽之间螺纹连接。

7、优选的，所述移动机构包括凹形板，所述凹形板固定连接有底板的顶部，所述底板顶部固定连接有第二多级伸缩气缸，所述限位块左侧前后两端固定连接有支撑块。

8、优选的，所述第二多级伸缩气缸输出端固定连接有连接块，且连接块与限位块之间固定连接。

9、优选的，两个所述支撑块外径滑动连接有滑块，且滑块与安置槽之间滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、该可调节的电池托架，第一多级伸缩气缸输出端通过l形块拉动滑板向右移动，滑板与限位块将电池固定，使电池不能左右移动，通过转动螺纹杆将两块夹具进行中心收缩，现在电池的前后移动，转动螺栓将延伸块下压，直到固定块将电池限位，可以防止车辆在移动过程中产生震动，导致电池发生偏移，同时，四周均可移动的滑板、夹具和固定块，便于放置尺寸不同的电池并进行固定，解决了新能源汽车因为不电池尺寸不同，不便更换停止在电池更换处，容易挡住后面车辆的行驶的问题。

12、2、该可调节的电池托架，第二多级伸缩气缸输出端通过连接块推动限位块向上移动，将电池托起，根据电池的尺寸将滑块进行调整，滑块底部推动滑板想在支撑块上向右移动，使支撑块与滑块的长度与电池的尺寸一致，便于对电池的支撑，通过第二多级伸缩气缸将电池托起，将电池从支撑块与固定块的固定之间抽出，便于对电池的更换。

技术特征：

1.一种可调节的电池托架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有固定机构(2)，所述底板(1)顶部固定连接有移动机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有安置槽(203)，所述滑板(201)通过安置槽(203)与底板(1)之间滑动连接，所述滑板(201)内通过轴承转动连接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)外径前后两端开设有方向相反的螺纹，所述螺纹杆(208)外径前后两端螺纹连接有夹具(202)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有滑槽(205)，所述滑槽(205)内滑动连接有l形块(207)，且l形块(207)与滑板(201)之间固定连接，所述底板(1)顶部固定连接有第一多级伸缩气缸(206)，且第一多级伸缩气缸(206)输出端与l形块(207)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：所述限位块(209)通过安置槽(203)与底板(1)之间滑动连接，所述限位块(209)顶部开设有螺纹槽(210)，所述限位块(209)顶部前后两端开设有限位孔(211)，所述延伸块(212)通过限位孔(211)与限位块(209)之间滑动连接，所述延伸块(212)通过轴承转动连接有螺栓(213)，且螺栓(213)贯穿延伸块(212)并与螺纹槽(210)之间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：所述移动机构(3)包括凹形板(301)，所述凹形板(301)固定连接有底板(1)的顶部，所述底板(1)顶部固定连接有第二多级伸缩气缸(302)，所述限位块(209)左侧前后两端固定连接有支撑块(304)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：所述第二多级伸缩气缸(302)输出端固定连接有连接块(303)，且连接块(303)与限位块(209)之间固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种可调节的电池托架，其特征在于：两个所述支撑块(304)外径滑动连接有滑块(305)，且滑块(305)与安置槽(203)之间滑动连接。

技术总结
本技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可调节的电池托架，包括底板，所述底板顶部设置有固定机构，所述底板顶部固定连接有移动机构。该可调节的电池托架，第一多级伸缩气缸输出端通过L形块拉动滑板向右移动，滑板与限位块将电池固定，使电池不能左右移动，通过转动螺纹杆将两块夹具进行中心收缩，现在电池的前后移动，转动螺栓将延伸块下压，直到固定块将电池限位，可以防止车辆在移动过程中产生震动，导致电池发生偏移，同时，四周均可移动的滑板、夹具和固定块，便于放置尺寸不同的电池并进行固定，解决了新能源汽车因为不电池尺寸不同，不便更换停止在电池更换处，容易挡住后面车辆的行驶的问题。

技术研发人员：涂冰,杨玉林
受保护的技术使用者：广州科技职业技术大学
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/1/15