本技术涉及一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路,属于车辆加热。
背景技术:
1、目前,在纯电动矿用自卸车空调加热设备中,ptc加热器的供电电源来自变流柜,供电电压为直流800v,电源和ptc加热器的绝缘是车辆行驶的连锁条件,同时矿山露天环境昼夜温差大、环境潮湿,在设备运行过程中,ptc加热装置容易导致行车绝缘低,当电压稍高一点电路就会被击穿,进而造成短路和漏电现象,且ptc加热装置线路破损容易有触电风险,影响纯电动矿用自卸车正常使用。
2、因此,提出了一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路,采用单独蓄电池组进行24v供电,有效解决因空调ptc加热装置绝缘差问题导致纯电动车行车绝缘低,影响设备正常运行的问题。
技术实现思路
1、为了克服背景技术中存在的问题,本实用新型采用单独蓄电池组进行24v供电代替原车直流809v供电,有效解决因ptc加热器绝缘较差导致纯电动车行车绝缘低的问题,同时避免因ptc加热装置线路破损导致触电的风险,提高了空调ptc加热器的工作稳定性和可靠性。
2、为了克服背景技术中存在的问题,为解决上述问题,本实用新型通过如下技术方案实现:
3、所述一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路包括电源汇流母排、蓄电池组、熔断器、电源开关、正极汇流母排、加热器接触器、ptc加热器、负极汇流母排,所述电源汇流母排连接蓄电池组正极,蓄电池组采用单独24v蓄电池组,熔断器串联在电源汇流母排和正极汇流母排之间,ptc加热器并联安装在正极汇流母排上,加热器接触器串联在正极汇流母排与ptc加热器之间,负极汇流母排连接蓄电池组负极和ptc加热器负极。
4、优选地,所述负极汇流母排上有一端口接地。
5、本实用新型的有益效果为:
6、本实用新型采用单独蓄电池组进行24v供电代替原车直流800v供电,有效解决因ptc加热器绝缘较差导致纯电动车行车绝缘低的问题,同时避免因ptc加热装置线路破损导致触电的风险,提高了空调ptc加热器的工作稳定性和可靠性。
1.一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路,其特征在于:所述一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路包括电源汇流母排(1)、蓄电池组(2)、熔断器(3)、电源开关(4)、正极汇流母排(5)、加热器接触器(6)、ptc加热器(7)、负极汇流母排(8),所述电源汇流母排(1)连接蓄电池组(2)正极,蓄电池组(2)采用单独24v蓄电池组,熔断器(3)串联在电源汇流母排(1)和正极汇流母排(5)之间,ptc加热器(7)并联安装在正极汇流母排(5)上,加热器接触器(6)串联在正极汇流母排(5)与ptc加热器(7)之间,负极汇流母排(8)连接蓄电池组(2)负极和ptc加热器(7)负极。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车ptc加热电路,其特征在于:所述负极汇流母排(8)上有一端口接地。