贯穿式尾灯的定位调整结构、车辆的制作方法

本技术具体涉及一种贯穿式尾灯的定位调整结构、车辆。

背景技术：

1、有的车辆上会设置贯穿式尾灯，这类贯穿式尾灯通常位于车辆的左尾灯和右尾灯之间，并安装在备箱盖上。

2、相关技术中，贯穿式尾灯的长度通常在一米以上，其生产时更容易出现尺寸偏差；同时，由于在惯常的车辆组装流程中，工人需要先凭借沿前后方向设置的定位轴完成贯穿式尾灯在备箱盖上的定位，再沿前后方向打入的螺栓以使贯穿式尾灯被固定在备箱盖上，最后，再将固定有贯穿式尾灯的备箱盖装配到车身上，因而此组装流程还会存在较多产生累计公差的因素。

3、基于上述情况，在实际生产作业中，工人经常在备箱盖装配到车身上的作业工序中，才发现贯穿式尾灯在左右方向上存在出现有较大的偏差，例如存在有贯穿式尾灯在车辆上的位置非左右居中，和/或贯穿式尾灯与左右尾灯之间的缝隙不一致，和/或贯穿式尾灯会与左右尾灯其中之一产生磕碰等问题。

4、毫无疑问地，针对这些问题，无论是对拆下贯穿式尾灯并将其返修，或报废再取新的贯穿式尾灯来安装，都会间接大幅度增加车辆组装的成本，浪费人力物力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供贯穿式尾灯的定位调整结构、车辆。

2、本实用新型提供的贯穿式尾灯的定位调整结构包括贯穿式尾灯、主定位件、紧固件和相对所述贯穿式尾灯固定的备箱盖；所述主定位件包括相连的第一螺头和第一偏心部，所述第一偏心部相对于所述第一螺头偏心设置；所述紧固件包括相连的第二螺头和紧固柱体；所述第一螺头与所述第二螺头均和所述贯穿式尾灯螺纹连接，所述第一偏心部和所述紧固柱体露出于所述贯穿式尾灯外，并穿过所述备箱盖，露出至所述备箱盖背离所述贯穿式尾灯的一侧；所述备箱盖上设有第一孔和过孔，所述第一偏心部和所述第一孔的孔边缘在左右方向上相接触，在上下方向上存在间隙；

3、所述第一偏心部用于受外力而带动所述第一螺头旋入或旋出所述贯穿式尾灯，带动所述贯穿式尾灯沿左右方向移动；所述紧固柱体用于受外力而带动所述第二螺头旋入或旋出所述贯穿式尾灯，使所述贯穿式尾灯沿前后方向移动。

4、可选地，所述第一偏心部包括相连的定位柱体和第一施力区，所述定位柱体和所述第一施力区距离所述第一螺头由近到远依次设置，所述第一施力区为具有凹凸结构的实体；所述定位柱体用于定位所述贯穿式尾灯在左右方向上的位置，其的至少部分穿入所述备箱盖中，与所述第一孔的孔边缘在左右方向上接触，在上下方向上存在间隙。

5、可选地，所述主定位件还包括第一止部，所述第一止部位于所述第一螺头和所述第一偏心部之间，并与所述第一螺头和所述第一偏心部相连；所述第一止部的最大外径大于所述贯穿式尾灯上用于配合所述第一螺头的孔的外径。

6、可选地，所述紧固柱体包括带螺纹柱和第二施力区；所述第二施力区为具有凹凸结构的实体；所述带螺纹柱和所述第二施力区距离所述第二螺头由近到远依次设置；所述带螺纹柱穿入所述备箱盖中，并有部分伸至所述备箱盖背离所述贯穿式尾灯的一侧；所述带螺纹柱用于在所述贯穿式尾灯定位完成后同螺母螺纹配合，使所述贯穿式尾灯固定在所述备箱盖上；

7、所述过孔的外径大于所述带螺纹柱的最大外径，并小于所述螺母的最大外径；所述过孔被配置为能被所述螺母和所述紧固件协同封堵。

8、可选地，所述紧固件还包括处在所述备箱盖和所述贯穿式尾灯之间的第二止部，所述第二止部同所述备箱盖朝向所述贯穿式尾灯的表面接触，其位于所述带螺纹柱和所述第二螺头之间，并与所述带螺纹柱和所述第二螺头相连；所述第二止部的最大外径大于所述贯穿式尾灯上用于配合所述第二螺头的孔的外径，还大于所述过孔的外径；所述第二止部用于定位所述贯穿式尾灯在前后方向上的位置。

9、可选地，还包括副定位件，所述副定位件自所述贯穿式尾灯朝向所述备箱盖的表面朝所述备箱盖延伸形成；所述备箱盖上设有用于供所述副定位件穿入的第二孔；所述副定位件用于定位所述贯穿式尾灯在上下方向上的位置，其和所述第二孔的孔边缘在上下方向上接触，在左右方向上存在间隙。

10、可选地，所述第一孔和所述第二孔为腰型孔。

11、可选地，自所述贯穿式尾灯朝向所述备箱盖的表面朝所述备箱盖延伸形成有功能筋，在所述主定位件和/或所述副定位件的周侧设有由所述功能筋构建的嵌入区域；有密封件固定在嵌入区域内，有密封件将所述第一孔、所述第二孔的孔边缘围设于其内，并被夹设在所述贯穿式尾灯与所述备箱盖之间。

12、本实用新型还包括一种车辆，包括如上任一项所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，还包括与所述紧固件螺纹配合的螺母，所述螺母将所述贯穿式尾灯固定在所述备箱盖上。

13、本实用新型还包括一种车辆，包括如上所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，还包括与所述紧固件螺纹配合的螺母；所述第二止部与所述备箱盖相接触，所述第二止部与所述螺母位于所述备箱盖的不同侧，并均与所述备箱盖相抵。

14、综上所述，本实用新型带来的有益效果是：通过设置能便利地调节贯穿式尾灯位置的定位调整结构，本实用新型能在车辆组装过程中快速且方便地调整贯穿式尾灯的定位，降低贯穿式尾灯的返修率和报废率，间接减少车辆组装的成本。

15、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

技术特征：

1.一种贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，包括贯穿式尾灯(3)、主定位件(4)、紧固件(5)和相对所述贯穿式尾灯(3)固定的备箱盖(1)；所述主定位件(4)包括相连的第一螺头(41)和第一偏心部(42)，所述第一偏心部(42)相对于所述第一螺头(41)偏心设置；所述紧固件(5)包括相连的第二螺头(51)和紧固柱体(52)；所述第一螺头(41)与所述第二螺头(51)均和所述贯穿式尾灯(3)螺纹连接，所述第一偏心部(42)和所述紧固柱体(52)露出于所述贯穿式尾灯(3)外，并穿过所述备箱盖(1)，露出至所述备箱盖(1)背离所述贯穿式尾灯(3)的一侧；所述备箱盖(1)上设有第一孔(11)和过孔(12)，所述第一偏心部(42)和所述第一孔(11)的孔边缘在左右方向上相接触，在上下方向上存在间隙；

2.如权利要求1所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，所述第一偏心部(42)包括相连的定位柱体(421)和第一施力区(422)，所述定位柱体(421)和所述第一施力区(422)距离所述第一螺头(41)由近到远依次设置，所述第一施力区(422)为具有凹凸结构的实体；所述定位柱体(421)用于定位所述贯穿式尾灯(3)在左右方向上的位置，其的至少部分穿入所述备箱盖(1)中，与所述第一孔(11)的孔边缘在左右方向上接触，在上下方向上存在间隙。

3.如权利要求2所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，所述主定位件(4)还包括第一止部(43)，所述第一止部(43)位于所述第一螺头(41)和所述第一偏心部(42)之间，并与所述第一螺头(41)和所述第一偏心部(42)相连；所述第一止部(43)的最大外径大于所述贯穿式尾灯(3)上用于配合所述第一螺头(41)的孔的外径。

4.如权利要求1所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，所述紧固柱体(52)包括带螺纹柱(521)和第二施力区(522)；所述第二施力区(522)为具有凹凸结构的实体；所述带螺纹柱(521)和所述第二施力区(522)距离所述第二螺头(51)由近到远依次设置；所述带螺纹柱(521)穿入所述备箱盖(1)中，并有部分伸至所述备箱盖(1)的背离所述贯穿式尾灯(3)的一侧；所述带螺纹柱(521)用于在所述贯穿式尾灯(3)定位完成后同螺母(6)螺纹配合，使所述贯穿式尾灯(3)固定在所述备箱盖(1)上；

5.如权利要求4所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，所述紧固件(5)还包括处在所述备箱盖(1)和所述贯穿式尾灯(3)之间的第二止部(53)，所述第二止部(53)同所述备箱盖(1)朝向所述贯穿式尾灯(3)的表面接触，其位于所述带螺纹柱(521)和所述第二螺头(51)之间，并与所述带螺纹柱(521)和所述第二螺头(51)相连；所述第二止部(53)的最大外径大于所述贯穿式尾灯(3)上用于配合所述第二螺头(51)的孔的外径，还大于所述过孔(12)的外径；所述第二止部(53)用于定位所述贯穿式尾灯(3)在前后方向上的位置。

6.如权利要求1所述的贯穿式尾灯(3)的定位调整结构，其特征在于，还包括副定位件(7)，所述副定位件(7)自所述贯穿式尾灯(3)朝向所述备箱盖(1)的表面朝所述备箱盖(1)延伸形成；所述备箱盖(1)上设有用于供所述副定位件(7)穿入的第二孔(13)；所述副定位件(7)用于定位所述贯穿式尾灯(3)在上下方向上的位置，其和所述第二孔(13)的孔边缘在上下方向上接触，在左右方向上存在间隙。

7.如权利要求6所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，所述第一孔(11)和所述第二孔(13)为腰型孔。

8.如权利要求6所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，其特征在于，自所述贯穿式尾灯(3)朝向所述备箱盖(1)的表面朝所述备箱盖(1)延伸形成有功能筋(8)，在所述主定位件(4)和/或所述副定位件(7)的周侧设有由所述功能筋(8)构建的嵌入区域；有密封件(9)固定在嵌入区域内，有密封件(9)将所述第一孔(11)、所述第二孔(13)的孔边缘围设于其内，并被夹设在所述贯穿式尾灯(3)与所述备箱盖(1)之间。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，还包括与所述紧固件(5)螺纹配合的螺母(6)，所述螺母(6)将所述贯穿式尾灯(3)固定在所述备箱盖(1)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5所述的贯穿式尾灯的定位调整结构，还包括与所述紧固件(5)螺纹配合的螺母(6)；所述第二止部(53)与所述备箱盖(1)相接触，所述第二止部(53)与所述螺母(6)位于所述备箱盖(1)的不同侧，并均与所述备箱盖(1)相抵。

技术总结
本技术提供贯穿式尾灯的定位调整结构、车辆，该定位调整结构包括贯穿式尾灯、主定位件、紧固件和固定的备箱盖；主定位件包括相连的第一螺头和第一偏心部，第一偏心部相对于第一螺头偏心设置；紧固件包括相连的第二螺头和紧固柱体；第一螺头与第二螺头均和贯穿式尾灯螺纹连接，第一偏心部和紧固柱体露出于贯穿式尾灯外，并穿过备箱盖，露出至备箱盖的前侧；备箱盖上设有第一孔和过孔，第一偏心部和第一孔的孔边缘在左右方向上相接触，在上下方向上存在间隙；第一偏心部用于受外力而带动第一螺头旋入或旋出贯穿式尾灯，带动贯穿式尾灯沿左右方向移动；紧固柱体用于受外力而带动第二螺头旋入或旋出贯穿式尾灯，使贯穿式尾灯沿前后方向移动。

技术研发人员：于泽珩,黄璟璐,邓方艳
受保护的技术使用者：武汉路特斯汽车有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/5/19