一种汽车仪表支架的制作方法

本技术涉及支架设备，具体为一种汽车仪表支架。

背景技术：

1、众所周知，汽车仪表盘支架是一种用于支撑和固定各仪表盘的装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车仪表盘支架包括固定杆、多组连接件和多组仪表盘，固定杆左端和右端均固定在车身上，多组连接件底端均与固定杆顶面连接，多组仪表盘分别可拆卸安装在多组连接件上；现有的汽车仪表盘支架使用时，将多组仪表盘直接安装在多组连接件上即可；现有的汽车仪表盘支架使用中发现，多组连接件直接与固定杆连接，当其中一组连接件损坏时，支架不能满足所有仪表盘的安装固定，此时只有全套更换新的支架，造成浪费。

2、申请号为cn201822079356.5，公开了一种汽车仪表盘支架，包含粘合贴、支架体、弹性衬套、转向支架、粘胶纸、连接套、接杆，支架体的底盘底侧面连接粘合贴，接杆上端连接连接支架头，连接支架头的外圆周设外螺纹，内设球形孔，弹性衬套的外球面与球形孔贴合，接杆下端设球体，接杆穿过连接套后与转向支架的螺孔螺接，球体装入与连接支架头连接的弹性衬套的内球面一后，内螺纹与连接支架头的外螺纹螺接，转向支架上端台阶上端面连接粘胶纸，本实用新型应用时，撕下支架底部的粘合贴，将支架朝向已清洁干净的汽车仪表盘或者桌面压紧，确认支架已黏贴牢固，适当调节自己所需要的角度，将手机等吸附在粘胶纸上即可，大大提高视觉的便利。

3、这样的设置虽然能调节支架上手机的角度，但是在日常使用过程中，该设置的汽车仪表盘支架无法调节该支架与使用者之间的距离，从而这样会导致手机在放在该设置的支架上时，会让使用者使用不方便，因此根据每个人需求不同，需要设置相应的可调节结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车仪表支架，包括支架主体和底座，所述支架主体固定连接在底座的上表面，所述支架主体包括拉杆一，螺钉二和滑杆，所述拉杆一的两侧外壁上开设有槽口一，所述拉杆一的上表面开设有槽口二，所述滑杆滑动连接在槽口一的内部，所述滑杆的顶部外壁上开设有螺孔二，所述螺孔二延伸至滑杆的内部，所述螺钉二螺纹连接在螺孔二的内壁上，所述螺钉二的一端延伸至滑杆的内部，所述滑杆的外部套接有拉杆二。这样设置的目的是，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节距离时，先拧松螺钉二，使滑杆与螺钉二分离，滑动槽口一中的滑杆，螺钉二从槽口二滑动，拉杆二上开设的槽口三也可经过螺钉二进行滑动调节，调节至合适的距离时，再拧紧螺钉二，螺钉二与滑杆紧密连接，产生可调节距离及固定的作用，提高了支架的实用性。

4、进一步地，所述底座包括支撑架，所述支撑架的底部外壁上转动连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧 的外壁上固定连接有支撑板。这样设置的目的是，在支架使用过程中，需要将底座安装在仪表盘上，设置的支撑架和支撑板可将支架主体夹在仪表盘处，扭转弹簧可将支撑板自动调节至紧密状态，使底座牢牢地安装在支架上，提高了支架的实用性。

5、进一步地，所述支撑架的顶部外壁上固定连接有两个固定座，一个所述固定座的外壁上开设有螺孔一，另一个所述固定座靠近螺孔一的一面转动连接有固定杆，所述固定杆处于螺孔一内部，所述螺孔一的内壁上螺纹连接有螺钉一，所述螺钉一的一端延伸在固定杆的一侧外壁上。这样设置的目的是，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节角度时，拧松螺钉一，转动拉杆一进行调节，调节至合适角度时，再拧紧螺钉一，螺钉一通过螺孔一螺纹连接，使螺钉一与固定杆的一端表面紧密连接，产生可调节角度及固定的作用，提高了支架的实用性。

6、进一步地，所述拉杆二的顶部外壁上开设有槽口三，所述槽口三与螺钉二处于同轴线上。这样设置的目的是，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节距离时，拉杆二上开设的槽口三也可经过螺钉二进行滑动调节，调节至合适的距离时，再拧紧螺钉二，螺钉二与滑杆紧密连接，产生可调节距离及固定的作用。

7、进一步地，所述拉杆二的顶部外壁上转动连接有旋转杆，所述旋转杆远离拉杆二的一端固定连接有固定架。这样设置的目的是，在支架使用过程中，可转动旋转杆，旋转杆带动固定架进行转动，安装在固定架和弹簧内的电子产品一并进行转动，可达到转动调节的作用。

8、进一步地，所述固定架的一侧外壁上固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定架的一端固定连接有固定块，所述弹簧与固定块相交的一处开设有螺孔三，所述螺孔三贯穿固定块延伸至固定架的内部，所述螺孔三的内壁上螺纹连接有螺钉三，所述螺钉三贯穿固定块延伸至螺孔三的内部。这样设置的目的是，在支架使用过程中，将电子产品安装至固定架和弹簧内夹住，设置的弹簧可根据电子产品的大小宽度来调节，拧紧螺孔三螺纹连接的螺钉三，螺钉三延伸至固定架的内部，对固定架和弹簧进行固定作用。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、（1）本实用新型通过螺钉二和滑杆的设置，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节距离时，先拧松螺钉二，使滑杆与螺钉二分离，滑动槽口一中的滑杆，螺钉二从槽口二滑动，拉杆二上开设的槽口三也可经过螺钉二进行滑动调节，调节至合适的距离时，再拧紧螺钉二，螺钉二与滑杆紧密连接，产生可调节距离及固定的作用，提高了支架的实用性。

11、（2）本实用新型通过固定杆和螺钉一的设置，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节角度时，拧松螺钉一，转动拉杆一进行调节，调节至合适角度时，再拧紧螺钉一，螺钉一通过螺孔一螺纹连接，使螺钉一与固定杆的一端表面紧密连接，产生可调节角度及固定的作用，提高了支架的实用性。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车仪表支架，包括支架主体（1）和底座（2），其特征在于：所述支架主体（1）固定连接在底座（2）的上表面，所述支架主体（1）包括拉杆一（105），螺钉二（108）和滑杆（111），所述拉杆一（105）的两侧外壁上开设有槽口一（106），所述拉杆一（105）的上表面开设有槽口二（107），所述滑杆（111）滑动连接在槽口一（106）的内部，所述滑杆（111）的顶部外壁上开设有螺孔二（109），所述螺孔二（109）延伸至滑杆（111）的内部，所述螺钉二（108）螺纹连接在螺孔二（109）的内壁上，所述螺钉二（108）的一端延伸至滑杆（111）的内部，所述滑杆（111）的外部套接有拉杆二（112）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架，其特征在于：底座（2）包括支撑架（201），所述支撑架（201）的底部外壁上转动连接有扭转弹簧（202），所述扭转弹簧（202） 的外壁上固定连接有支撑板（203）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表支架，其特征在于：所述支撑架（201）的顶部外壁上固定连接有两个固定座（101），一个所述固定座（101）的外壁上开设有螺孔一（102），另一个所述固定座（101）靠近螺孔一（102）的一面转动连接有固定杆（104），所述固定杆（104）处于螺孔一（102）内部，所述螺孔一（102）的内壁上螺纹连接有螺钉一（103），所述螺钉一（103）的一端延伸在固定杆（104）的一侧外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架，其特征在于：所述拉杆二（112）的顶部外壁上开设有槽口三（110），所述槽口三（110）与螺钉二（108）处于同轴线上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架，其特征在于：所述拉杆二（112）的顶部外壁上转动连接有旋转杆（120），所述旋转杆（120）远离拉杆二（112）的一端固定连接有固定架（121）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表支架，其特征在于：所述固定架（121）的一侧外壁上固定连接有弹簧（123），所述弹簧（123）远离固定架（121）的一端固定连接有固定块（126），所述弹簧（123）与固定块（126）相交的一处开设有螺孔三（124），所述螺孔三（124）贯穿固定块（126）延伸至固定架（121）的内部，所述螺孔三（124）的内壁上螺纹连接有螺钉三（125），所述螺钉三（125）贯穿固定块（126）延伸至螺孔三（124）的内部。

技术总结
本技术涉及支架技术领域，且公开了一种汽车仪表支架，包括支架主体和底座，支架主体固定连接在底座的上表面，支架主体包括拉杆一，螺钉二和滑杆，滑杆滑动连接在槽口一的内部，滑杆的顶部外壁上开设有螺孔二，螺钉二螺纹连接在螺孔二的内壁上，滑杆的外部套接有拉杆二。本技术通过螺钉二和滑杆的设置，在支架使用过程中，在安装在支架主体上的电子产品需要调节距离时，先拧松螺钉二，使滑杆与螺钉二分离，滑动槽口一中的滑杆，螺钉二从槽口二滑动，拉杆二上开设的槽口三也可经过螺钉二进行滑动调节，调节至合适的距离时，再拧紧螺钉二，螺钉二与滑杆紧密连接，产生可调节距离及固定的作用，提高了支架的实用性。

技术研发人员：黄秀进
受保护的技术使用者：温州鼎兴汽车配件有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/21