一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构的制作方法

本技术属于汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构。

背景技术：

1、随着汽车行业的大力发展，车辆越来越多，为人民的生活、交通提供了很多的便利。但因为汽车的高速行驶，道路上的交通事故也越来越多，有许多交通事故会因为事故双方的所陈述的事故内容不一致，往往会增加交警的对于责任的定性难度，故而为了便于还原交通事故的真实性，也便于交警对于事故责任的判定，会在汽车上安装摄像机等视觉装置。

2、为保证对于行驶过程中，还原行驶过程的完整性，视觉装置需要转向折叠的功能，但因为传统汽车在外型上并没有视觉装置的固定安装位置，从而造成了视觉装置在安装过程中并无法保证安装的垂直性或者水平性，进而造成了呈倾斜设置的视觉装置在进行转动折叠过程中，容易出现壳体翘起的情况，长时间使用后，就容易导致折叠装置在折叠过程中有异响、卡滞现象，并且使用寿命下降的现象。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述不足，提出了一种在视觉装置折叠过程中，保证壳体转动居中性，避免壳体翘起，进而保证视觉装置转动稳定性和使用寿命的一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，包括壳体、安装轴、驱动齿轮、集中连接件、底座及基座，所述基座与所述壳体固定连接，所述底座与安装轴固定连接，所述底座的上端面与基座的下端面绕安装轴相对转动连接，所述基座的外侧设有套接底座的套接壁，所述集中连接件和驱动齿轮设于基座与壳体之间，在电动折叠状态下，所述集中连接件固定在底座上，在手动折叠状态下，所述集中连接件转动连接在安装轴上，所述集中连接件上设有定位片，所述定位片套接在集中连接件远离底座的一端，所述定位片的内侧与集中连接件相抵，所述定位片的外侧与壳体相抵。

3、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：视觉装置通过底座固定连接在视觉装置的支架上，而后通过驱动组件与驱动齿轮的配合，驱动基座绕着安装轴在底座上进行转动，实现视觉装置的转动折叠，但因为视觉装置呈倾斜设置，安装轴也会发生相应的倾斜，即视觉装置的转动轴发生了相应的倾斜，在转动折叠过程中，就容易出现壳体翘起的情况，因为基座与壳体固定连接，通过底座的上端面与基座的下端面绕安装轴相对转动连接，基座的外侧设有套接底座的套接壁的设计，可以保证基座与底座之间的同轴性，进而保证基座的转动居中性，而通过定位片套接在集中连接件远离底座的一端，定位片的内侧与集中连接件相抵，定位片的外侧与壳体相抵的设计，可以保证壳体与安装轴的同轴性，进而保证壳体的转动居中性，从而实现了壳体沿着安装轴的方向上的两端的转动居中性，避免了壳体翘起，保证了视觉装置壳体转动折叠的稳定性以及使用寿命。

4、作为改进，所述集中连接件沿着周向阵列有周向限位块，所述定位片的内侧设有与周向限位块相配合的周向限位槽，所述定位片的外侧周向阵列有定位块，所述壳体内设有与定位块相配合的定位抵接块，所述集中连接件上套接有一调节弹簧，所述调节弹簧的一端与集中连接件的底部相抵，所述调节弹簧的另一端与定位片相抵，通过所述改进，通过周向限位块与周向限位槽的设计，实现定位片与集中连接件的周向限位连接，通过定位块与定位抵接块的设计，实现定位片与壳体的周向限位连接，从而实现了壳体与集中连接件的周向限位连接，而调节弹簧的设计，可以使定位片与集中连接件的连接处受力更均匀，避免出现定位片与集中连接件的连接处的倾斜上端与倾斜下端受力差距大的情况，进而避免了几个周向限位块受力不均，受力大的周向限位块易断裂的情况。

5、作为改进，所述定位片的外侧与定位抵接块相抵，通过所述改进，实现定位片的外侧与壳体相抵的目的。

6、作为改进，沿着定位片的周向方向，所述定位抵接块的一个侧面垂直于定位片，所述定位抵接块的另一个侧面呈倾斜设置且该侧面的末端与壳体光滑连接，通过所述改进，当定位块与垂直于定位片的侧面相抵时，定位块与定位抵接块相定位，进行同步转动，防止过度转动，当定位块与倾斜设置的侧面相抵时，可以进行转动过载保护。

7、作为改进，相邻的两个所述周向限位块之间设有轴向限位块，所述轴向限位块用于限制定位片脱离集中连接件，通过所述改进，可以防止定位片脱离集中连接件，保证定位片与集中连接件的连接稳定性。

8、作为改进，所述集中连接件包括用于与驱动齿轮传动连接的外连接壁、用于套接在安装轴上的内连接壁和用于连接定位片的中连接壁，所述中连接壁与外连接壁之间设有调节弹簧槽，所述调节弹簧设于调节弹簧槽内，所述周向限位块设于中连接壁的外侧，通过所述改进，实现调节弹簧的安装与周向限位块的设置。

9、作为改进，所述内连接壁与中连接壁之间设有用于保证集中连接件与安装轴之间轴向受力均匀的居中弹簧槽，所述居中弹簧槽内设有居中弹簧，所述安装轴靠近壳体的一端轴向限位连接有限位安装片，所述居中弹簧的一端与集中连接件的底部相抵，所述居中弹簧的另一端与限位安装片相抵，所述居中弹簧套接在内连接壁上且与集中连接件同轴设置，通过所述改进，保证集中连接件与安装轴之间的连接同轴性，避免在集中连接件绕着安装轴转动过程中，集中连接件与安装轴的连接端面，倾斜上侧与倾斜下侧受力不均的情况，同时也保证了驱动齿轮与集中连接件的转动稳定性，集中连接件的居中性越高，驱动齿轮所受到的力的偏差越小，进而保证了驱动齿轮与集中连接件之间的受力均匀性，降低驱动齿轮与集中连接件之间的单侧磨损。

10、作为改进，所述居中弹簧槽的底部设有导向弧，所述导向弧用于保证与集中连接件相抵的居中弹簧与集中连接件的同轴性，通过所述改进，保证居中弹簧的居中效果。

11、作为改进，所述限位安装片的周向上设有限位筋，所述限位筋用于防止与限位安装片相抵的居中弹簧出现扩散的情况并且保证居中弹簧与安装轴的同轴性，通过所述改进，保证居中弹簧的居中效果。

技术特征：

1.一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：包括壳体(1)、安装轴(2)、驱动齿轮(3)、集中连接件(4)、底座(5)及基座(6)，所述基座(6)与所述壳体(1)固定连接，所述底座(5)与安装轴(2)固定连接，所述底座(5)的上端面与基座(6)的下端面绕安装轴(2)相对转动连接，所述基座(6)的外侧设有套接底座(5)的套接壁(6.1)，所述集中连接件(4)和驱动齿轮(3)设于基座(6)与壳体(1)之间，在电动折叠状态下，所述集中连接件(4)固定在底座(5)上，在手动折叠状态下，所述集中连接件(4)转动连接在安装轴(2)上，所述集中连接件(4)上设有定位片(7)，所述定位片(7)套接在集中连接件(4)远离底座(5)的一端，所述定位片(7)的内侧与集中连接件(4)相抵，所述定位片(7)的外侧与壳体(1)相抵。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述集中连接件(4)沿着周向阵列有周向限位块(4.2.1)，所述定位片(7)的内侧设有与周向限位块(4.2.1)相配合的周向限位槽(7.1)，所述定位片(7)的外侧周向阵列有定位块(7.2)，所述壳体(1)内设有与定位块(7.2)相配合的定位抵接块(1.1)，所述集中连接件(4)上套接有一调节弹簧(4.5)，所述调节弹簧(4.5)的一端与集中连接件(4)的底部相抵，所述调节弹簧(4.5)的另一端与定位片(7)相抵。

3.根据权利要求2所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述定位片(7)的外侧与定位抵接块(1.1)相抵。

4.根据权利要求2所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：沿着定位片(7)的周向方向，所述定位抵接块(1.1)的一个侧面垂直于定位片(7)，所述定位抵接块(1.1)的另一个侧面呈倾斜设置且该侧面的末端与壳体(1)光滑连接。

5.根据权利要求4所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：相邻的两个所述周向限位块(4.2.1)之间设有轴向限位块(4.2.2)，所述轴向限位块(4.2.2)用于限制定位片(7)脱离集中连接件(4)。

6.根据权利要求2所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述集中连接件(4)包括用于与驱动齿轮(3)传动连接的外连接壁(4.1)、用于套接在安装轴(2)上的内连接壁(4.3)和用于连接定位片(7)的中连接壁(4.2)，所述中连接壁(4.2)与外连接壁(4.1)之间设有调节弹簧槽(4.4)，所述调节弹簧(4.5)设于调节弹簧槽(4.4)内，所述周向限位块(4.2.1)设于中连接壁(4.2)的外侧。

7.根据权利要求6所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述内连接壁(4.3)与中连接壁(4.2)之间设有用于保证集中连接件(4)与安装轴(2)之间轴向受力均匀的居中弹簧槽(4.6)，所述居中弹簧槽(4.6)内设有居中弹簧(4.7)，所述安装轴(2)靠近壳体(1)的一端轴向限位连接有限位安装片(4.8)，所述居中弹簧(4.7)的一端与集中连接件(4)的底部相抵，所述居中弹簧(4.7)的另一端与限位安装片(4.8)相抵，所述居中弹簧(4.7)套接在内连接壁(4.3)上且与集中连接件(4)同轴设置。

8.根据权利要求7所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述居中弹簧槽(4.6)的底部设有导向弧(4.6.1)，所述导向弧(4.6.1)用于保证与集中连接件(4)相抵的居中弹簧(4.7)与集中连接件(4)的同轴性。

9.根据权利要求7所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，其特征在于：所述限位安装片(4.8)的周向上设有限位筋(4.8.1)，所述限位筋(4.8.1)用于防止与限位安装片(4.8)相抵的居中弹簧(4.7)出现扩散的情况并且保证居中弹簧(4.7)与安装轴(2)的同轴性。

技术总结
本技术公开一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构，包括壳体、安装轴、驱动齿轮、集中连接件、底座及基座，基座与壳体固定连接，底座的上端面与基座的下端面相对转动连接，基座的外侧设有套接壁，集中连接件和驱动齿轮设于基座与壳体之间，在电动折叠状态下，集中连接件固定在底座上，在手动折叠状态下，集中连接件转动连接在安装轴上，集中连接件上设有定位片。本技术提供一种在视觉装置折叠过程中，保证壳体转动居中性，避免壳体翘起，进而保证视觉装置转动稳定性和使用寿命的一种用于汽车视觉装置的电动折叠定位结构。

技术研发人员：万衡,姜正东,周瑶
受保护的技术使用者：宁波精成车业有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/2/21