一种抗冲击半挂车边梁护板的制作方法

本技术涉及半挂车护板，尤其涉及一种抗冲击半挂车边梁护板。

背景技术：

1、半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，因此半挂车的使用非常的普遍，通常半挂车在使用时，其侧边的边梁结构极为容易受到外力作用冲击而出现损伤，因此为了保证边梁的使用安全，则需要对其进行设置护板来提升其使用安全性；

2、传统的一些半挂车边梁防护结构，是在边梁的外侧焊接一层防护板，而这类传统的防护板，大多都是单一的一层金属板形式，抗变形能力差，因此在受到外力冲击后依旧容易发生变形，从而对梁板起到的保护效果非常低，而且传统的焊接方式虽然安装稳定，但在后续拆卸时，则极为麻烦，使用起来也缺乏便捷性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗冲击半挂车边梁护板。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种抗冲击半挂车边梁护板，包括半挂车架，所述半挂车架的底部设置有侧梁板，所述侧梁板的外侧设置有防护板，所述防护板的外表面设置有防护层，所述防护层内设置有强化层，且防护层的外表面设置有外表层，所述防护层上设置有紧固机构，所述防护板的外表面一侧固定连接有连接块，所述连接块内设置有活动槽，所述防护板上与活动槽对应位置设置有凹槽，且防护板内转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面且位于凹槽内设置有外螺纹，所述凹槽内滑动连接有与外螺纹螺纹连接的螺块，所述防护板的一端设置有固定凹口，所述转动杆的一端且位于固定凹口内固定连接有转轮，所述转轮上设置有把手，所述活动槽内滑动连接有与螺块固定连接的移动块，所述移动块上固定连接有限位块，所述侧梁板上设置有连接槽，所述连接槽内壁设置有限位槽。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述防护板结构与侧梁板对应设置有两组且位于半挂车架的两侧位置。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述紧固机构包括设置在防护层上的安装孔，所述安装孔内插接设置有紧固螺栓，所述防护板上设置有定位槽，所述定位槽内嵌套设置有紧固螺母，所述紧固螺栓与紧固螺母为螺纹配合设置，所述紧固机构设置有多个。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述连接块与连接槽之间为插接配合设置，所述限位块与限位槽之间为插接配合设置。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述连接块结构与连接槽结构对应设置有多组。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述凹槽内的螺块与活动槽内的移动块对应设置有两组，所述凹槽内的外螺纹为双向螺纹，两个所述螺块与双向的外螺纹对应螺纹连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述把手位于转轮的外表面一侧靠近边缘位置。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、该抗冲击半挂车边梁护板，通过防护板、防护层、强化层、外表层等结构的配合设置，可以构成一个完整的边梁护板结构，这样可以在受到外力冲击时，能够起到一个稳定的缓冲效果，可以对边梁起到一个安全的保护作用，减少撞击损伤，同时整个护板结构稳定强度高，耐磨耐用，抗冲击与抗撕裂能力稳定，不易损坏，使用寿命长；通过连接块、连接槽、限位块、限位槽、转动杆等结构的配合设置，既能牢固稳定的将整个护板结构安装在侧梁板的外表面，对其实现稳定的定位防护效果，同时也可以便捷拆卸下来，整个结构的拆装动作简单，使用非常的灵活便捷，而且无需使用操作工具，省时省力。

技术特征：

1.一种抗冲击半挂车边梁护板，包括半挂车架(1)，其特征在于：所述半挂车架(1)的底部设置有侧梁板(2)，所述侧梁板(2)的外侧设置有防护板(3)，所述防护板(3)的外表面设置有防护层(4)，所述防护层(4)内设置有强化层(5)，且防护层(4)的外表面设置有外表层(6)，所述防护层(4)上设置有紧固机构，所述防护板(3)的外表面一侧固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)内设置有活动槽(12)，所述防护板(3)上与活动槽(12)对应位置设置有凹槽(13)，且防护板(3)内转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的外表面且位于凹槽(13)内设置有外螺纹(15)，所述凹槽(13)内滑动连接有与外螺纹(15)螺纹连接的螺块(16)，所述防护板(3)的一端设置有固定凹口(17)，所述转动杆(14)的一端且位于固定凹口(17)内固定连接有转轮(18)，所述转轮(18)上设置有把手(19)，所述活动槽(12)内滑动连接有与螺块(16)固定连接的移动块(20)，所述移动块(20)上固定连接有限位块(21)，所述侧梁板(2)上设置有连接槽(22)，所述连接槽(22)内壁设置有限位槽(23)。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述防护板(3)结构与侧梁板(2)对应设置有两组且位于半挂车架(1)的两侧位置。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述紧固机构包括设置在防护层(4)上的安装孔(7)，所述安装孔(7)内插接设置有紧固螺栓(8)，所述防护板(3)上设置有定位槽(9)，所述定位槽(9)内嵌套设置有紧固螺母(10)，所述紧固螺栓(8)与紧固螺母(10)为螺纹配合设置，所述紧固机构设置有多个。

4.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述连接块(11)与连接槽(22)之间为插接配合设置，所述限位块(21)与限位槽(23)之间为插接配合设置。

5.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述连接块(11)结构与连接槽(22)结构对应设置有多组。

6.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述凹槽(13)内的螺块(16)与活动槽(12)内的移动块(20)对应设置有两组，所述凹槽(13)内的外螺纹(15)为双向螺纹，两个所述螺块(16)与双向的外螺纹(15)对应螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种抗冲击半挂车边梁护板，其特征在于：所述把手(19)位于转轮(18)的外表面一侧靠近边缘位置。

技术总结
本技术公开了一种抗冲击半挂车边梁护板，包括半挂车架，所述半挂车架的底部设置有侧梁板，所述侧梁板的外侧设置有防护板，所述防护板的外表面设置有防护层，所述防护层内设置有强化层，且防护层的外表面设置有外表层，所述防护层上设置有紧固机构，所述防护板的外表面一侧固定连接有连接块，所述连接块内设置有活动槽，所述防护板上与活动槽对应位置设置有凹槽，且防护板内转动连接有转动杆。本技术中，通过防护板、防护层、强化层、外表层等结构的配合设置，可以构成一个完整的边梁护板结构，这样可以在受到外力冲击时，能够起到一个稳定的缓冲效果，可以对边梁起到一个安全的保护作用。

技术研发人员：胡建文,白小愿,杜春,刘文鹏,杨保纲
受保护的技术使用者：鄂尔多斯市玖杰汽车制造有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/17