便于拆解储物的后排座椅结构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种便于拆解储物的后排座椅结构。

背景技术：

1、随着汽车产业的蓬勃发展，汽车已经走进了千家万户，用户对汽车的要求也越来越高了，不仅需要汽车具有传统的功能，也对汽车内各个部件的功能多样化提出了新的要求，特别是对座椅的储物功能尤为关注。

2、现有的家用汽车后排座椅通常设置在车身后地板上，后排座椅通常只能坐人，而无储物功能，用户通常会将携带的物品放置在后备箱，然而，后备箱的储物空间有限，当后备箱装不下时，用户通过会将物品放置在座椅上或脚部空间处，因此，物品就会占用车内的空间，使得车内比较凌乱，同时，也会影响用户的乘坐舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种便于拆解储物的后排座椅结构，具有储物功能，使得车内更加整洁，同时，能够提高用户乘坐的舒适性。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：便于拆解储物的后排座椅结构，包括支撑单元，支撑单元包括坐垫支撑框和靠背支撑部，坐垫支撑框固定连接在车身后地板上，且坐垫支撑框的一个侧面和顶部均为开口端，靠背支撑部固定连接在坐垫支撑框侧面开口端的一侧，靠背支撑部与坐垫支撑框的内部形成了上端开口的储物腔，靠背支撑部对侧的坐垫支撑框上铰接有坐垫总成，坐垫总成位于坐垫支撑框的上方，坐垫总成的底部固定连接有若干缓冲柱，靠背支撑部上连接有靠背总成。

3、本方案的有益效果为：本技术方案由于靠背支撑部与坐垫支撑框的设置，在坐垫总成的底部形成了上端开口的储物腔，便于用户将物品收纳在储物腔内，从而节约了车内的空间，使得车内更加整洁美观，也能够提高用户乘坐的舒适性；同时，靠背支撑部与坐垫支撑框又能够为靠背总成和坐垫总成提供支撑。

4、当需要将物品放置在储物腔内时，转动坐垫总成，使得坐垫总成向远离储物腔的一侧移动，将物品放置在储物腔内，当物品放置完毕后，再转动坐垫总成，使得坐垫总成向靠近储物腔的一侧移动，并将坐垫总成放置在坐垫支撑框的上部。

5、如果坐垫总成的底部不设置缓冲柱，在闭合坐垫总成或在汽车行驶的过程中，坐垫总成的底部就会与坐垫支撑框直接发生碰撞，而产生噪声，影响用户的乘坐体验；同时，也会导致坐垫总成的磨损，缩短了坐垫总成的使用寿命，而缓冲柱的设置则能避免以上问题。

6、进一步，靠背总成靠近坐垫总成的一侧向下倾斜，且与竖直方向的夹角为16°-18°。

7、本方案的有益效果为：由于靠背总成靠近坐垫总成的一侧向下倾斜，且与竖直方向的夹角为16°-18°，在转动坐垫总成的过程中，能够减少坐垫总成与靠背总成之间的摩擦。

8、进一步，靠背支撑部包括靠背支撑架，靠背支撑架靠近靠背总成的一侧固定连接有若干固定座，靠背支撑架的上方固定连接有车身后围板，车身后围板靠近靠背总成的一侧固定连接有若干第一挂钩，靠背总成的上端挂在第一挂钩上。

9、本方案的有益效果为：在安装靠背总成时，先将靠背总成的上端挂在第一挂钩上，再将靠背总成的下端固定在固定座上，便完成了靠背总成的固定。

10、由于第一挂钩的设置，在安装靠背总成时，先将靠背总成挂在第一挂钩上，能够对靠背总成进行预定位，便于靠背总成下端的固定，提高了靠背总成的安装效率。

11、进一步，靠背支撑架靠近坐垫支撑框的一侧固定连接有若干第一支撑座，第一支撑座位于储物腔的内部，坐垫支撑框的内部固定连接有若干支撑板，支撑板位于第一支撑座的对侧，且支撑板与第一支撑座一一对应。

12、本方案的有益效果为：通过支撑板与第一支撑座的配合，能够为坐垫总成提供支撑，提高了坐垫总成的稳定性，从而提高了用户的乘坐体验。

13、进一步，坐垫支撑框的两个侧面均固定连接有锁扣，坐垫总成底部的两端均固定连接有第二挂钩，且锁扣与第二挂钩一一对应，锁扣能锁止在第二挂钩上。

14、本方案的有益效果为：由于第二挂钩与锁扣的设置，能够将坐垫总成固定在坐垫支撑架上，在汽车行驶的过程中，防止坐垫总成发生翻转。

15、进一步，靠背支撑架远离坐垫支撑框的一侧固定连接有若干第二支撑座。

16、本方案的有益效果为：由于第二支撑座的设置，能够提高靠背支撑架的稳定性，从而使得汽车在行驶的过程中靠背总成不易发生晃动，提高了用户乘坐的舒适性。

17、进一步，坐垫总成通过合页连接在靠背支撑部对侧的坐垫支撑框上，合页包括第一合页片、转轴和第二合页片，第一合页片和第二合页片均转动设置在转轴上，第一合页片与坐垫支撑框固定连接，第二合页片包括依次连接的水平部和弯折部，水平部与坐垫总成的底部固定连接，水平部与弯折部之间的夹角为108°-112°。

18、本方案的有益效果为：由于第二合页片包括依次连接的水平部和弯折部，且水平部与弯折部之间的夹角为108°-112°，在转动坐垫总成的过程中，能够防止第二合页片对坐垫总成产生干涉。

19、进一步，第二合页片远离坐垫总成的一侧上固定连接有加强块。

20、本方案的有益效果为：由于坐垫总成固定在第二合页片上，在坐垫总成转动的过程中，第二合页片需要承受坐垫总成的重量，而加强块的设置，能够提高第二合页片的强度，延长了第二合页片的使用寿命。

技术特征：

1.便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：包括支撑单元，支撑单元包括坐垫支撑框和靠背支撑部，坐垫支撑框固定连接在车身后地板上，且坐垫支撑框的一个侧面和顶部均为开口端，靠背支撑部固定连接在坐垫支撑框侧面开口端的一侧，靠背支撑部与坐垫支撑框的内部形成了上端开口的储物腔，靠背支撑部对侧的坐垫支撑框上铰接有坐垫总成，坐垫总成位于坐垫支撑框的上方，坐垫总成的底部固定连接有若干缓冲柱，靠背支撑部上连接有靠背总成。

2.根据权利要求1所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：靠背总成靠近坐垫总成的一侧向下倾斜，且与竖直方向的夹角为16°-18°。

3.根据权利要求2所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：靠背支撑部包括靠背支撑架，靠背支撑架靠近靠背总成的一侧固定连接有若干固定座，靠背支撑架的上方固定连接有车身后围板，车身后围板靠近靠背总成的一侧固定连接有若干第一挂钩，靠背总成的上端挂在第一挂钩上。

4.根据权利要求3所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：靠背支撑架靠近坐垫支撑框的一侧固定连接有若干第一支撑座，第一支撑座位于储物腔的内部，坐垫支撑框的内部固定连接有若干支撑板，支撑板位于第一支撑座的对侧，且支撑板与第一支撑座一一对应。

5.根据权利要求4所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：坐垫支撑框的两个侧面均固定连接有锁扣，坐垫总成底部的两端均固定连接有第二挂钩，且锁扣与第二挂钩一一对应，锁扣能锁止在第二挂钩上。

6.根据权利要求5所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：靠背支撑架远离坐垫支撑框的一侧固定连接有若干第二支撑座。

7.根据权利要求6所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：坐垫总成通过合页连接在靠背支撑部对侧的坐垫支撑框上，合页包括第一合页片、转轴和第二合页片，第一合页片和第二合页片均转动设置在转轴上，第一合页片与坐垫支撑框固定连接，第二合页片包括依次连接的水平部和弯折部，水平部与坐垫总成的底部固定连接，水平部与弯折部之间的夹角为108°-112°。

8.根据权利要求7所述的便于拆解储物的后排座椅结构，其特征在于：第二合页片远离坐垫总成的一侧上固定连接有加强块。

技术总结
本技术涉及汽车座椅技术领域，公开了便于拆解储物的后排座椅结构，包括支撑单元，支撑单元包括坐垫支撑框和靠背支撑部，坐垫支撑框固定连接在车身后地板上，且坐垫支撑框的一个侧面和顶部均为开口端，靠背支撑部固定连接在坐垫支撑框侧面开口端的一侧，靠背支撑部与坐垫支撑框的内部形成了上端开口的储物腔，靠背支撑部对侧的坐垫支撑框上铰接有坐垫总成，坐垫总成位于坐垫支撑框的上方，坐垫总成的底部固定连接有若干缓冲柱，靠背支撑部上连接有靠背总成。本技术的技术方案具有储物功能，使得车内更加整洁，同时，能够提高用户乘坐的舒适性。

技术研发人员：韩鸣,尹航,谭萌升,张鸿,张锺,梁君
受保护的技术使用者：重庆长安跨越商用车有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/12