卡丁车的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种卡丁车。

背景技术：

1、目前，市场上的卡丁车多由汽油发动机或普通电机中置来提供动力，但是，汽油发动机具有噪音大、效率低、不环保、占用空间大等缺点；而中置电机则需配合变速齿轮箱等结构使用，不仅占用空间大，而且结构复杂。

2、有鉴于此，确有必要对现有卡丁车的结构进行改进，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种采用轮毂电机且结构简单的卡丁车。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡丁车，该卡丁车包括：

3、车架组件；以及

4、车轮组件，安装在所述车架组件上；

5、其中，所述车轮组件包括行走轮和与所述行走轮相连的轮毂电机，所述轮毂电机设有电机轴，所述车架组件上对应设有车架轴套，所述电机轴的一端与所述轮毂电机相连、另一端穿过所述车架轴套并与所述车架轴套固定连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述电机轴远离所述行走轮的一端设有第一配合部，所述车架轴套的内部对应设有第二配合部，当所述电机轴与所述车架轴套连接时，所述第一配合部与所述第二配合部相互配合，以使所述电机轴与所述车架轴套固定连接。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述电机轴上设有第一台阶部，所述车架轴套内对应设有第二台阶部，当所述电机轴与所述车架轴套连接时，所述第一台阶部与所述第二台阶部相抵接，以对所述电机轴进行轴向限位。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述电机轴的一端穿过所述车架轴套后通过紧固件与所述车架轴套固定连接。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述电机轴的末端设有外螺纹，所述紧固件为设有内螺纹的螺母，所述螺母的内螺纹配置为与所述电机轴末端的外螺纹相互啮合。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述卡丁车还包括碟刹组件，所述碟刹组件包括碟刹片，所述碟刹片套设于所述电机轴上并与所述轮毂电机固定连接。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述碟刹组件还包括碟刹泵和卡钳，所述卡钳安装于所述车架组件上并与所述碟刹泵连接，所述卡钳夹设于所述碟刹片的两侧，以由所述碟刹泵控制所述卡钳夹紧所述碟刹片，使所述轮毂电机停止转动。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述卡丁车还包括脚刹，所述脚刹通过油管与所述碟刹组件连接，所述脚刹配置为控制所述碟刹组件对所述卡丁车进行制动。

13、作为本实用新型的进一步改进，所述卡丁车还包括电池组件，所述电池组件安装在所述车架组件上并与所述轮毂电机电性连接，所述电池组件配置为向所述轮毂电机供电。

14、作为本实用新型的进一步改进，所述卡丁车还包括减震组件，所述车架组件包括主车架以及与主车架枢接的后车架和底车架，所述车轮组件和所述电池组件均安装在所述后车架上，所述减震组件的一端与所述主车架连接、另一端与所述后车架或所述底车架连接。

15、本实用新型的有益效果是：本实用新型的卡丁车通过在轮毂电机上设置电机轴，同时在车架组件上对应设置车架轴套，从而在将轮毂电机与车架组件进行装配时，只需将电机轴穿过车架轴套并与车架轴套固定连接即可，结构简单，装配及拆卸的过程更为快捷方便；同时将轮毂电机直接与车架组件进行装配，减少了零部件的使用，同时也使得轮毂电机与车架组件的连接更为稳固，不易发生松动，降低了故障率，延长了卡丁车的使用寿命。

技术特征：

1.一种卡丁车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述电机轴远离所述行走轮的一端设有第一配合部，所述车架轴套的内部对应设有第二配合部，当所述电机轴与所述车架轴套连接时，所述第一配合部与所述第二配合部相互配合，以使所述电机轴与所述车架轴套固定连接。

3.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述电机轴上设有第一台阶部，所述车架轴套内对应设有第二台阶部，当所述电机轴与所述车架轴套连接时，所述第一台阶部与所述第二台阶部相抵接，以对所述电机轴进行轴向限位。

4.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述电机轴的一端穿过所述车架轴套后通过紧固件与所述车架轴套固定连接。

5.根据权利要求4所述的卡丁车，其特征在于，所述电机轴的末端设有外螺纹，所述紧固件为设有内螺纹的螺母，所述螺母的内螺纹配置为与所述电机轴末端的外螺纹相互啮合。

6.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车还包括碟刹组件，所述碟刹组件包括碟刹片，所述碟刹片套设于所述电机轴上并与所述轮毂电机固定连接。

7.根据权利要求6所述的卡丁车，其特征在于，所述碟刹组件还包括碟刹泵和卡钳，所述卡钳安装于所述车架组件上并与所述碟刹泵连接，所述卡钳夹设于所述碟刹片的两侧，以由所述碟刹泵控制所述卡钳夹紧所述碟刹片，使所述轮毂电机停止转动。

8.根据权利要求6所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车还包括脚刹，所述脚刹通过油管与所述碟刹组件连接，所述脚刹配置为控制所述碟刹组件对所述卡丁车进行制动。

9.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车还包括电池组件，所述电池组件安装在所述车架组件上并与所述轮毂电机电性连接，所述电池组件配置为向所述轮毂电机供电。

10.根据权利要求9所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车还包括减震组件，所述车架组件包括主车架以及与主车架枢接的后车架和底车架，所述车轮组件和所述电池组件均安装在所述后车架上，所述减震组件的一端与所述主车架连接、另一端与所述后车架或所述底车架连接。

技术总结
本技术提供了一种卡丁车，包括：车架组件；以及车轮组件，安装在所述车架组件上；其中，所述车轮组件包括行走轮和与所述行走轮相连的轮毂电机，所述轮毂电机设有电机轴，所述车架组件上对应设有车架轴套，所述电机轴的一端与所述轮毂电机相连、另一端穿过所述车架轴套并与所述车架轴套固定连接。相较于现有技术，本技术的卡丁车结构简单，装配及拆卸的过程更为快捷方便，将轮毂电机直接与车架组件进行装配，减少了零部件的使用，同时也使得轮毂电机与车架组件的连接更为稳固，不易发生松动，降低了故障率，延长了卡丁车的使用寿命。

技术研发人员：黄进
受保护的技术使用者：格力博（江苏）股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/1/5