一种动力电池安装结构的制作方法

本技术涉及动力电池领域，具体涉及一种动力电池安装结构。

背景技术：

1、在逆全球化的局势之下，新能源成为我国发展的重要领域，电动车的动力电池也在不断换代，最新的第三代麒麟电池，将电芯直接集成至更大的模组或电池包中，从而提高了系统层级能量密度，然而，这也使第三代麒麟电池的宽度大于普通车架。

2、第二代麒麟电池宽度较小，通常被放入车底的两个纵梁之间，然后在纵梁之间安装横梁，进而固定第二代麒麟电池；而第三代麒麟电池的宽度使其无法装入两个纵梁之间，只能安装在车架底部，但若直接在车架底部设置支架以安装第三代麒麟电池，则会导致电池的离地间隙较小，进而影响车辆在不平坦路面的通过性。

3、因此，随着第三代麒麟电池进入量产，需要提供一种适用于宽度大于车架的电池的安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种动力电池安装结构，提供一种适用于宽度大于车架的电池的安装结构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种动力电池安装结构，包括车架、动力电池和连接单元，动力电池设置在车架下方，连接单元包括车架连接加强盒和竖向设置的电池连接件，车架连接加强盒和车架侧面连接，电池连接件上端和车架连接加强盒连接，电池连接件下端和动力电池侧面连接。

3、本方案的有益效果为：

4、1.通过车架连接加强盒对车架侧面进行加宽，承受下方电池连接件带来的扭矩；电池连接件为竖向设置，从而为动力电池提供竖向的支撑力，进而适用于宽度大于车架的电池。

5、2.相较于第二代电池的支架，从电池底部对电池进行支撑，本方案中，仅从电池侧面设置支撑，所需支架材料更少、成本更低。

6、3.组装拆卸电池时，不需要抬高车身，只需要对电池进行支撑，从车架侧面取下连接单元即可，方便快捷。

7、4.由于支架设置在车架侧面，节省了汽车底部空间，增加了汽车的离地间隙，保证了车辆的通过性。

8、优选的，作为一种改进，车架连接加强盒包括第一横板和第一竖板，第一竖板和车架侧面连接，第一竖板下端和第一横板连接，第一横板和第一竖板之间设有加强连接板。如此设置，车架连接加强盒主要承载电池连接板传递过来的扭矩，因此车架连接加强盒通过第一横板、第一竖板盒加强连接板来形成稳定的三角形截面，进而增加结构的抗扭能力。

9、优选的，作为一种改进，电池连接件包括第二横板和第二竖板，第二横板上侧和第一横板下侧连接，第二横板和第二竖板上端连接，第二横板设置在第二竖板远离车架一侧，第二竖板侧面下端和动力电池侧面连接。如此设置，以第二竖板为主要受力结构，为电池提供支撑力，当电池有左右晃动的倾向时，通过第二横板将扭矩传递给第一横板，从而抵消电池晃动的倾向。

10、优选的，作为一种改进，第一横板上设有若干竖向孔，竖向孔内均转动连接有螺栓，螺栓的头帽在竖向孔上方且直径大于竖向孔，螺栓下端和第二横板螺纹连接。如此设置，在实际安装过程中，先用工装为动力电池提供支撑，再将车架连接加强盒和电池连接件分别连接在车架和动力电池侧面，最后再将连接车架连接加强盒和电池连接件螺栓连接，然而在移开工装后，动力电池失去工装的支撑，长时间在不平坦的道路行驶后，螺栓容易被拉长，车架连接加强盒和电池连接件之间产生间隙，车辆行驶路面不平坦时，连接加强盒和电池连接件容易晃动碰撞，此时拧动螺栓，减小车架连接加强盒和电池连接件之间的间隙，防止加强盒和电池连接件晃动碰撞。

11、优选的，作为一种改进，竖向孔均为长条形，竖向孔端部延伸至第一横板远离车架一边的边缘。如此设置，螺栓能在竖向孔内调整位置，以适应不同宽度的动力电池。

12、优选的，作为一种改进，第一横板上表面朝靠近车架一侧倾斜。如此设置，螺栓在拧紧过程中能够不断靠近车架，从而带动动力电池两侧的第二竖板将动力电池夹紧，进而防止电池左右晃动。

技术特征：

1.一种动力电池安装结构，其特征在于：包括车架、动力电池和连接单元，动力电池设置在车架下方，连接单元包括车架连接加强盒和竖向设置的电池连接件，车架连接加强盒和车架侧面连接，电池连接件上端和车架连接加强盒连接，电池连接件下端和动力电池侧面连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池安装结构，其特征在于：车架连接加强盒包括第一横板和第一竖板，第一竖板和车架侧面连接，第一竖板下端和第一横板连接，第一横板和第一竖板之间设有加强连接板。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池安装结构，其特征在于：电池连接件包括第二横板和第二竖板，第二横板上侧和第一横板下侧连接，第二横板和第二竖板上端连接，第二横板设置在第二竖板远离车架一侧，第二竖板侧面下端和动力电池侧面连接。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池安装结构，其特征在于：第一横板上设有若干竖向孔，竖向孔内均转动连接有螺栓，螺栓的头帽在竖向孔上方且直径大于竖向孔，螺栓下端和第二横板螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池安装结构，其特征在于：竖向孔均为长条形，竖向孔端部延伸至第一横板远离车架一边的边缘。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池安装结构，其特征在于：第一横板上表面朝靠近车架一侧倾斜。

技术总结
本技术涉及动力电池领域，公开了一种动力电池安装结构，包括车架、动力电池和连接单元，动力电池设置在车架下方，连接单元包括车架连接加强盒和竖向设置的电池连接件，车架连接加强盒和车架侧面连接，电池连接件上端和车架连接加强盒连接，电池连接件下端和动力电池侧面连接。以提供一种适用于宽度大于车架的电池的安装结构。

技术研发人员：韩鸣,张浩然,肖吉忠,游才银,张欢,曾斌,马雪成
受保护的技术使用者：重庆长安跨越商用车有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/12