一种嵌入式绞车的制作方法

本技术涉及货运工具，更具体讲的是一种嵌入式绞车。

背景技术：

1、绞车又称紧绳器，是用于在货物装载时连接捆绑带，并收紧捆绑带加固货物的工具，绞车一般安装于货车、货船等运输工具货仓外缘处，在使用时，将绕设于绞车上的捆绑带穿过货物，再通过绞车收紧，即可由捆绑带稳固的将货物限制在货箱中，防止货物在运输过程中发生滑动，避免安全事故的发生。

2、公开号为cn219382911u，专利名称为“更安全多轮齿紧绳器”的中国专利公开了一种绞车，该绞车包括主轴，主轴上设置连接板，主轴两端贯穿连接板设置，主轴首端设置棘轮盘，棘轮盘外周均布棘轮齿，棘轮齿的数量为18-22个，对应棘轮齿设置阻挡器，且主轴尾端开设有方向垂直的两组通孔，主轴中部设置至少一个绑带通槽，主轴中部外周向外向下延伸设置挂绳钉，在加固捆绑带时，由于其具有更多的棘轮齿，故拉紧距离短，方便货车装载货物时进行加固，且在捆绑时，可将捆绑带穿过绑带通槽，缠绕在主轴上，使绑带与紧绳器连接更可靠，防止捆绑的货物松动。

3、然而使用上述结构的绞车收紧捆绑带时较为费力，由于其缺乏自动绞紧机构，当撬棍插入主轴尾端的通孔中，对撬棍施压来控制主轴转动时，若使用者施加于主轴上的扭力减小或因其他原因需要抽身而临时撤去扭力，则在捆绑带自身的弹性力作用下，虽有阻挡器的限位，也极易带动棘轮自行回转，进而松动捆绑带，影响捆绑带的紧固程度，后续还需要使用者重新加以紧固，故十分费力且不便，此外，绞车在安装时一般是直接将其连接板焊接在货仓侧缘上，故绞车也会占用一定的货仓空间，影响货物的堆放。

技术实现思路

1、针对以上情况，为克服上述现有的绞车在使用者施加于主轴上的扭力减小或撤去后，则在捆绑带自身的弹性力作用下，极易带动棘轮自行回转，进而松动捆绑带，后续还需重新加以紧固，故十分费力且不便，此外绞车安装后会占用货仓空间，影响货物的堆放问题，本实用新型的目的是提供一种具有绞紧机构的，能够在棘轮转动一定角度后配合阻挡器对棘轮进行自动绞紧的，进而在使用者施加于主轴的扭力减小或撤去时，能够使捆绑带保持当前紧固度，后续无需重新加以紧固，故省力且方便，同时安装后不会挤占货舱空间的绞车。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

3、一种嵌入式绞车，它包括连接板、主轴、棘轮和阻挡器，连接板呈u形，主轴贯穿连接板的两端与其转动连接，并延伸至连接板两端外，棘轮套设于主轴的一端上，阻挡器转动连接于棘轮一侧的连接板上，并与棘轮相啮合，它还包括固定板和绞紧机构，固定板固设于连接板背离其开口一侧的外壁上，绞紧机构包括绞紧件和扭簧，绞紧件设于连接板靠近棘轮和阻挡器一侧的外壁上，扭簧套设于绞紧件上，扭簧的一端与连接板连接，另一端与阻挡器背离棘轮的一侧连接。

4、作为优选的是，绞紧件为螺纹紧固件，其与连接板螺纹连接。

5、作为优选的是，扭簧的两弯头均形成有弯折部，一侧的弯头通过其弯折部扣设于连接板的外缘上，另一侧的弯头通过其弯折部与阻挡器相抵。

6、作为优选的是，棘轮与主轴焊接固定。

7、作为优选的是，棘轮的棘齿外壁拐角位为圆角。

8、作为优选的是，阻挡器靠近棘轮的一侧外壁上形成有卡齿，卡齿同棘轮的任意两棘齿啮合。

9、作为优选的是，卡齿外壁的拐角位及其与阻挡器对接处的拐角位为圆角。

10、作为优选的是，主轴的另一端上开设有两组通孔，每一组通孔均具有两相对的孔位，两组通孔的各自孔位的中心连线垂直。

11、作为优选的是，主轴上开设有两组过带槽。

12、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

13、(1)本实用新型绞车具有绞紧机构，利用绞紧机构的扭簧形变产生的弹力作用于阻挡器上，使阻挡器与棘轮紧密相抵，增加棘轮和所连接的主轴的转动阻力，若要使主轴转动收紧捆绑带，则须向主轴施加能够克服扭簧弹力的扭力，确保主轴的棘齿能够向外拨动阻挡器脱离啮合状态以正常转动，进而仅通过捆绑带自身的弹力无法带动主轴转动，避免棘轮自行回转而松动捆绑带，确保在使用者施加于主轴上的扭力减小或因故抽身而撤去扭力时，捆绑带能够保持紧固状态，无需使用者后续重新加固，提升捆绑带加固的省力和便利性。

14、(2)本实用新型绞车能够利用增设的固定板与货车、货船等运输工具货仓侧向的梁架焊接固定，特别是可通过固定板嵌入货仓周向的两栏板间的空间中后与梁架固定，而无需占用货仓空间，避免影响货物的正常堆放。

技术特征：

1.一种嵌入式绞车，它包括连接板(1)、主轴(2)、棘轮(3)和阻挡器(4)，所述连接板(1)呈u形，所述主轴(2)贯穿连接板(1)的两端与其转动连接，并延伸至连接板(1)两端外，所述棘轮(3)套设于主轴(2)的一端上，所述阻挡器(4)转动连接于棘轮(3)一侧的连接板(1)上，并与棘轮(3)相啮合，其特征在于，它还包括固定板(5)和绞紧机构，所述固定板(5)固设于连接板(1)背离其开口一侧的外壁上，所述绞紧机构包括绞紧件(6)和扭簧(7)，所述绞紧件(6)设于连接板(1)靠近棘轮(3)和阻挡器(4)一侧的外壁上，所述扭簧(7)套设于绞紧件(6)上，所述扭簧(7)的一端与连接板(1)连接，另一端与阻挡器(4)背离棘轮(3)的一侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述绞紧件(6)为螺纹紧固件，其与所述连接板(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述扭簧(7)的两弯头(701)均形成有弯折部(701a)，一侧的所述弯头(701)通过其弯折部(701a)扣设于连接板(1)的外缘上，另一侧的所述弯头(701)通过其弯折部(701a)与阻挡器(4)相抵。

4.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述棘轮(3)与主轴(2)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述棘轮(3)的棘齿(301)外壁拐角位为圆角。

6.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述阻挡器(4)靠近棘轮(3)的一侧外壁上形成有卡齿(401)，所述卡齿(401)同棘轮(3)的任意两棘齿(301)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述卡齿(401)外壁的拐角位及其与阻挡器(4)对接处的拐角位为圆角。

8.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述主轴(2)的另一端上开设有两组通孔(201)，每一组所述通孔(201)均具有两相对的孔位，两组所述通孔(201)的各自孔位的中心连线垂直。

9.根据权利要求1所述的一种嵌入式绞车，其特征在于，所述主轴(2)上开设有两组过带槽(202)。

技术总结
本技术一种嵌入式绞车，它包括连接板、主轴、棘轮和阻挡器，它还包括固定板和绞紧机构，固定板固设于连接板背离其开口一侧的外壁上，绞紧机构包括绞紧件和扭簧，绞紧件设于连接板靠近棘轮和阻挡器一侧的外壁上，扭簧套设于绞紧件上，扭簧的一端与连接板连接，另一端与阻挡器背离棘轮的一侧连接。本技术方案利用绞紧机构扭簧的弹力，在棘轮转动一定角度后可对配合阻挡器对棘轮进行自动绞紧，进而在施加于主轴的扭力减小或撤去时，能够使捆绑带保持当前紧固度，后续无需重新加以紧固，故省力且方便，同时可通过固定板进行侧向嵌入式安装，安装后不会挤占货舱空间。

技术研发人员：徐涛,黄浩,吴晓霞,刘慧敏
受保护的技术使用者：宁波雨昱机械科技有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/3/24