一种针刺式吸音汽车地毯的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种用于电动汽车的针刺式吸音汽车地毯。

背景技术：

1、汽车地毯是整车内饰里非常重要的部分，它用于覆盖车身地板钣金件、侧面门槛钣金件和前围下部钣金件等没有被覆盖的可视区域，美化车内环境，同时也是重要的声学处理零件，能阻隔车辆行驶中的路噪，排气噪声和来自底盘的风噪等，给车内乘员提供舒适的乘车环境。

2、现有的汽车地毯一般有毯面和底毡构成，为了增加地毯的隔音效果，以及毯面和底毡的连接效果，毯面与底毡传统的连接方案是在毯面背面增加一层pe粉或者pe膜，加热融化后与底毡粘接，上述两种复合方式都需要粘接层，使用大量的pe或者eva材料，地毯综合成本较高，且时间久了容易分层；而且在生产过程中采用热熔胶进行粘接，对车内气味和voc质量影响严重。

3、除此之外，上述地毯虽然隔音效果得到了保证，但是吸音效果比较差，对于一些对隔音效果要求不高，但是对吸音效果有要求的汽车，比如电动汽车地板下面有一整块电池，面密度很高，隔音效果已经足够，所以地毯的隔音性能不需要那么高，反而应该增加吸音性能，提高整车的nvh性能；为了保证其吸音效果，一般会针对地毯增加吸音材料层，从而增加了地毯的厚重性，与汽车的轻量化设计相违背，且成本增大并占用驾驶室内部过多的空间。

技术实现思路

1、本实用新型根据现有技术的不足提供一种针刺式吸音汽车地毯，该地毯去除pe层，直接采用针刺的方式将毯面和底毡连接，既可以节约材料、降低能耗和工艺成本，降低气味和voc散发，且连接强度高，由于取消了pe层，降低了地毯流阻，从而提高了地毯的吸音性能，提高整车的nvh性能。

2、为了达到上述技术目的，本实用新型提供了一种针刺式吸音汽车地毯，所述地毯包括毯面和底毡，所述毯面与底毡重叠后过针刺，并通过毯面纤维与底毡连为一体，且针刺密度为100～300针/平方厘米。

3、本实用新型进一步的技术方案：所述毯面和底毡均为pet材料层、或pp与pet复合材料层制成，其中毯面为pet绒面或pp与pet复合绒面。

4、本实用新型进一步的技术方案：所述毯面与底毡过一遍针刺后，毯面纤维刺入底毡内。

5、本实用新型进一步的技术方案：用于连接毯面与底毡的针刺包括刺针本体，所述刺针本体的一端设有针尖，在刺针本体为邻近针尖的部位两侧分别设有多个齿槽，且两侧的齿槽交错布置。

6、本实用新型较优的技术方案：所述刺针本体的尾端部位的直径大于尖端部位直径，所述齿槽分布在小直径的尖端部位，每个齿槽均朝下倾斜，其倾斜角度为30～40°。

7、本实用新型较优的技术方案：所述刺针本体每侧布设相同的齿槽，且每侧齿槽的个数为2～4个，同侧的齿槽间距为2～3mm。

8、本实用新型的有益效果：

9、(1)本实用新型中的毯面和底毡制作完成后，通过针刺线直接连接，不需要使用pe粉或者pe膜，节约了pe的用量，降低了能耗和材料成本；

10、(2)本实用新型中地毯使用针刺工艺代替热融粘接，针刺工艺比加热覆底毡工艺成本低，降低了工艺成本，而且消除了热熔产生的气味，降低了气味和voc风险；

11、(3)本实用新型的地毯没有了pe粉和pe膜，噪声更容易进入地毯，然后被地毯及其后面的毡垫和隔音垫吸收，增加了其吸音效果，更加适合电动汽车或其它对吸音要求高的汽车；

12、(4)本实用新型采用针刺的方式连接毯面和底毡，使毯面和底毡成为一体，整体强度更高，毯面分层风险降低。

技术特征：

1.一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：所述地毯包括毯面(1)和底毡(2)，所述毯面(1)与底毡(2)重叠后过针刺，并通过毯面纤维(3)与底毡(2)连为一体，且针刺密度为100～300针/平方厘米。

2.根据权利要求1所述的一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：所述毯面(1)和底毡(2)均为pet材料层、或pp与pet复合材料层制成，其中毯面(1)为pet绒面或pp与pet复合绒面。

3.根据权利要求1或2所述的一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：所述毯面(1)与底毡(2)过一遍针刺后，毯面纤维(3)刺入底毡(2)内。

4.根据权利要求1或2所述的一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：用于连接毯面(1)与底毡(2)的针刺包括刺针本体(4)，所述刺针本体(4)的一端设有针尖(5)，在刺针本体(4)为邻近针尖(5)的部位两侧分别设有多个齿槽(6)，且两侧的齿槽(6)交错布置。

5.根据权利要求4所述的一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：所述刺针本体(4)的尾端部位的直径大于尖端部位直径，所述齿槽(6)分布在小直径的尖端部位，每个齿槽(6)均朝下倾斜，其倾斜角度为30～40°。

6.根据权利要求4所述的一种针刺式吸音汽车地毯，其特征在于：所述刺针本体(4)每侧布设相同的齿槽(6)，且每侧齿槽(6)的个数为2～4个，同侧的齿槽(6)间距为2～3mm。

技术总结
本技术提供了一种针刺式吸音汽车地毯。所述地毯包括毯面和底毡，所述毯面与底毡重叠后过针刺，并通过毯面纤维与底毡连为一体，且针刺密度为100～300针/平方厘米。本技术中的毯面和底毡制作完成后，通过针刺直接连接，整体强度更高，毯面分层风险降低，不需要使用PE粉或者PE膜，节约了PE的用量，降低了能耗和材料成本；降低了工艺成本，而且消除了热熔产生的气味，降低了气味和VOC风险；由于不使用PE粉或PE膜，毯面的流阻降低，噪声更容易进入地毯，从而增加了其吸音效果。

技术研发人员：汪家利,操倩,张强,徐德云
受保护的技术使用者：泰孚（武汉）汽车声学产品有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/4/24