一种物流车厢后门结构的制作方法

本技术涉及车厢领域，尤其是涉及一种物流车厢后门结构。

背景技术：

1、车厢后门指的是安装在车厢尾部与车厢结构铰接的门扇，作为货物在车厢上装卸的通道，同时在货物运输过程中能够对放置在车厢内的货物起到保护作用。

2、车厢后门一般门框和门扇构成，门扇一侧通过铰链与车厢铰接，相邻的门扇间通过锁具进行固定，这样的结构封闭性并不好，液体、泥泞及灰尘等异物易通过门扇和门框的间隙进入车厢内对货物进行污染，本适合用新型在于提出一种封闭性好的车厢后门结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种物流车厢后门结构，以解决背景技术中所提到的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括门框、门扇、第一盖板、挡板、弹性密封条和金属密封条，门扇和门框铰接，所述第一盖板与门扇外侧固定连接位于门扇顶部及门扇侧面，第一盖板覆盖门扇和门框的间隙，所述挡板与门框内侧固定连接位于门框顶部及门框侧面，挡板覆盖门扇和门框的间隙，所述弹性密封条设于门框顶部和门框侧面，弹性密封条相互平行，各弹性密封条高度规则变化，所述金属密封条设于门扇顶部和门扇一侧，金属密封条相互平行，各弹性密封条高度规则变化，弹性密封条可与弹性密封条接触。

3、优选的，还包括第二盖板，第二盖板与一门扇固定连接，第二盖板覆盖相邻门扇的间隙。

4、作为本实用新型的进一步改进，各弹性密封条高度由外往内高度逐渐增大规则变化。

5、作为本实用新型的进一步改进，各金属密封条高度由外往内高度逐渐减小规则变化，高度规则变化的金属密封条和弹性密封条能够充分地叠合形成密封结构，有助于提高门扇和门框的密封性能。

6、优选的，还包括密封胶条，密封胶条嵌入安装在门扇表面，密封胶条被第二盖板覆盖，密封胶条被挤压变形能够提高门扇和第二盖板间的密封性能，有效阻隔异物。

7、优选的，铰链两端分别设置在门扇侧面的第一盖板和门框上实现门扇、门框铰接连接。

8、优选的，第一盖板和第二盖板长度方向相互垂直。

9、由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

10、本实用新型提供的一种物流车厢后门结构，通过对金属密封条和弹性密封条进行高度变化，确保各组金属密封条和弹性密封条能够准确贴合产生封闭作用阻隔外界异物，与第一盖板、第二盖板及挡板配合能够提高门框和门扇的封闭性，抑制车厢渗漏现象出现，具有实用意义和推广价值。

技术特征：

1.一种物流车厢后门结构，包括门框(1)和门扇(2)，门扇(2)和门框(1)铰接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：还包括第二盖板(7)，第二盖板(7)与一门扇(2)固定连接，第二盖板(7)覆盖相邻门扇(2)的间隙。

3.根据权利要求1所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：各弹性密封条(5)高度由外往内高度逐渐增大规则变化。

4.根据权利要求1所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：各金属密封条(6)高度由外往内高度逐渐减小规则变化。

5.根据权利要求2所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：还包括密封胶条(8)，密封胶条(8)嵌入安装在门扇(2)表面，密封胶条(8)被第二盖板(7)覆盖。

6.根据权利要求1所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：铰链两端分别设置在门扇(2)侧面的第一盖板(3)和门框(1)上实现门扇(2)、门框(1)铰接连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种物流车厢后门结构，其特征在于：第一盖板(3)和第二盖板(7)长度方向相互垂直。

技术总结
本技术涉及车厢技术领域，提供了一种物流车厢后门结构，包括门框、门扇、第一盖板、挡板、弹性密封条和金属密封条，门扇和门框铰链，第一盖板与门扇外侧固定连接位于门扇顶部及门扇侧面，挡板与门框内侧固定连接位于门框顶部及门框侧面，弹性密封条设于门框顶部和门框侧面，金属密封条设于门扇顶部和门扇一侧，弹性密封条可与弹性密封条接触，通过对金属密封条和弹性密封条进行高度变化，确保各组金属密封条和弹性密封条能够准确贴合产生封闭作用阻隔外界异物，与第一盖板、第二盖板及挡板配合能够提高门框和门扇的封闭性，抑制车厢渗漏现象出现，具有实用意义和推广价值。

技术研发人员：黄志勇,郑丽容
受保护的技术使用者：福建至信物流有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/4/17