本技术属于汽车座椅，涉及一种轴套及具有其的汽车座椅滑轨手动解锁机构。
背景技术：
1、目前，汽车主、副驾驶座椅的位置是可以前后调整的，调整方式有手动和电动两种，其中汽车座椅滑轨手动解锁机构(即插入杠杆式调节拉杆结构)由于结构简单、维护方便和使用成本低等优点而被广泛应用，具体来说，用手拉起座椅下方的调节拉杆，此时，座椅可以前后移动，我们将座椅调节到合适的位置后，松开调节拉杆，此时座椅被锁定，即可完成座椅的前后调节，但是现有的手动调整方式存在以下缺点：由于需要满足调节拉杆相对于滑轨上下转动的功能，现有调节拉杆的两端与两个滑轨的连接处均存在连接间隙，加之调节拉杆和滑轨安装支架都是采用金属制成的，在滑轨前后滑动过程中或座椅路试颠簸振动时，亦或是座椅扭动时，调节拉杆的两端与两个滑轨安装支架的连接处因为碰撞时常发出异响，因该问题遭到客户的投诉和抱怨较多。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轴套及具有其的汽车座椅滑轨手动解锁机构。本实用新型所要解决的技术问题是如何消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种轴套，包括轴套本体，其特征在于，所述轴套本体其中一端的边缘设置有多个缺口，相邻两缺口之间形成一呈瓣状的夹臂，所述夹臂的内壁具有凸起部，凸起部使得轴套本体内壁在该处的壁厚大于其余部位的壁厚。
4、本轴套在使用时设置在汽车座椅滑轨手动解锁机构的调节拉杆和滑轨安装支架之间并套设在调节拉杆上，其中，轴套优选采用pa66材料制成，轴套避免了调节拉杆与滑轨安装支架两金属件之间的直接接触，轴套具有凸起部的部位远离安装支架并与调节拉杆之间形成过盈配合，轴套的其余部位与调节拉杆之间形成间隙配合，同时轴套在相邻两个夹臂之间设置有缺口，缺口使得轴套本体具有凸起部的夹臂既能与调节拉杆保持抵接，又使得夹臂具有一定向外扩张的弹性，这样一方面使得调节拉杆能继续相对于安装支架转动，另一方面又消除了调节拉杆与安装支架安装孔之间的间隙，从而消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响。
5、在上述的一种轴套中，所述凸起部呈块状且设置在所述夹臂靠近缺口开口处的端部上。所述夹臂靠近缺口开口处的端部为自由端，该处向外扩张的弹性最大，凸起部呈块状且设置在所述夹臂靠近缺口开口处的端部上，使得夹臂在受到调节拉杆转动挤压时能张开，同时在该挤压力移除时能及时复位，从而能够更好地在保证调节拉杆正常转动的同时消除调节拉杆与安装支架安装孔之间的间隙，进而能更好地消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响。
6、在上述的一种轴套中，所述轴套本体远离缺口的端部具有凸缘，且轴套本体与凸缘邻接的外壁具有限位槽。通过设置凸缘使得轴套能与安装支架安装孔的边沿相抵接，同时，限位槽的槽壁能与安装孔孔壁的两侧形成相互限位，从而共同起到对轴套进行限位的作用，使得轴套更稳固地设置在调节拉杆与安装支架安装孔之间。
7、在上述的一种轴套中，所述缺口延伸至所述限位槽内。安装孔的孔壁将限位槽的槽壁压抵在调节拉杆上，从而限制夹臂向外扩张的幅度，避免因夹臂张开过大无法复位而与调节拉杆之间重新形成间隙，从而能更好地消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响。
8、在上述的一种轴套中，所述缺口呈v型，且缺口开口的宽度大于缺口底部的宽度。上述结构使得夹臂靠近缺口开口处的端部受调节拉杆转动挤压时能更好地向外扩张，同时在该挤压力移除时能及时复位，避免夹臂与调节拉杆之间重新形成间隙，从而在消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响的同时使得操作调节拉杆转动时的手感更佳。
9、在上述的一种轴套中，所述凸缘的内壁设置有倒角，且倒角自缺口往凸缘的方向由内向外倾斜设置。上述结构的倒角使得轴套在该端与调节拉杆之间更好地形成间隙配合，从而保证调节拉杆相对于安装支架的转动。
10、一种汽车座椅滑轨手动解锁机构，包括一对滑轨和可转动地设置在两个滑轨之间的调节拉杆，所述滑轨上设置有具有安装孔的安装支架，所述调节拉杆的两端分别插设在对应安装支架的安装孔内，其特征在于，本汽车座椅滑轨手动解锁机构还包括上述的轴套，轴套具有两个且分别套设在调节拉杆的两端，所述轴套本体卡设在安装孔的孔壁上，且轴套本体上的凸起部远离安装孔并与调节拉杆的侧壁抵接配合，轴套本体上的其余部位与调节拉杆的侧壁间隙配合。通过设置轴套，既能消除调节拉杆和安装支架安装孔之间的间隙，又能满足调节拉杆的正常转动需求，从而消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响，结构简单，使用成本低，维护方便。
11、与现有技术相比，本轴套及具有其的汽车座椅滑轨手动解锁机构的优点在于：通过在汽车座椅滑轨手动解锁机构的调节拉杆和滑轨安装支架之间设置轴套，轴套具有凸起部的部位与调节拉杆之间形成过盈配合，轴套的其余部位与调节拉杆之间形成间隙配合，同时轴套在相邻两个夹臂之间设置有缺口，缺口使得轴套本体具有凸起部的夹臂既能与调节拉杆保持抵接，又使得夹臂具有一定向外扩张的弹性，这样一方面使得调节拉杆能继续相对于安装支架转动，另一方面又消除了调节拉杆与安装支架安装孔之间的间隙，从而消除汽车座椅调节拉杆与滑轨连接处的异响，同时结构简单，使用成本低，维护方便。
1.一种轴套，包括轴套本体(1)，其特征在于，所述轴套本体(1)其中一端的边缘设置有多个缺口(2)，相邻两缺口(2)之间形成一呈瓣状的夹臂(3)，所述夹臂(3)的内壁具有凸起部(3a)，凸起部(3a)使得轴套本体(1)内壁在该处的壁厚大于其余部位的壁厚。
2.根据权利要求1所述的一种轴套，其特征在于，所述凸起部(3a)呈块状且设置在所述夹臂(3)靠近缺口(2)开口处的端部上。
3.根据权利要求1或2所述的一种轴套，其特征在于，所述轴套本体(1)远离缺口(2)的端部具有凸缘(1a)，且轴套本体(1)与凸缘(1a)邻接的外壁具有限位槽(4)。
4.根据权利要求3所述的一种轴套，其特征在于，所述缺口(2)延伸至所述限位槽(4)内。
5.根据权利要求3所述的一种轴套，其特征在于，所述缺口(2)呈v型，且缺口(2)开口的宽度大于缺口(2)底部的宽度。
6.根据权利要求3所述的一种轴套，其特征在于，所述凸缘(1a)的内壁设置有倒角(5)，且倒角(5)自缺口(2)往凸缘(1a)的方向由内向外倾斜设置。
7.一种汽车座椅滑轨手动解锁机构，包括一对滑轨(6)和可转动地设置在两个滑轨(6)之间的调节拉杆(7)，所述滑轨(6)上设置有具有安装孔(8a)的安装支架(8)，所述调节拉杆(7)的两端分别插设在对应安装支架(8)的安装孔(8a)内，其特征在于，本汽车座椅滑轨手动解锁机构还包括权利要求1-6任一项所述的轴套，轴套具有两个且分别套设在调节拉杆(7)的两端，所述轴套本体(1)卡设在安装孔(8a)的孔壁上，且轴套本体(1)上的凸起部(3a)远离安装孔(8a)并与调节拉杆(7)的侧壁抵接配合，轴套本体(1)上的其余部位与调节拉杆(7)的侧壁间隙配合。