轮胎及车轮的制作方法

本技术涉及轮胎，具体涉及一种轮胎及车轮。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

2、在摩托车和自行车等小型车辆所使用的轮胎中，轮胎与地面的接触面一般都会设有防滑纹路，但是轮胎的两侧大多都是光滑的表面或者只有一些简单的装饰花纹，并不具备防滑效果。由于摩托车和自行车等小型车辆在实际的使用过程中，有时候需要推着走上台阶，轮胎表面的防滑纹路只适用于地面，现有的防滑纹路并不能起到防滑的效果，因此在推着走上台阶的过程中，容易发生打滑，推起来十分不方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮胎及车轮，旨在解决现有的轮胎在推上台阶的过程中容易打滑的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、第一方面，提供一种轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的两侧均设有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述轮胎本体的周向交错设置，所述第一凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的中轴线，所述第二凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的外周壁。

4、可选地，所述轮胎本体包括内胎、外胎、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件均设于所述内胎与所述外胎之间，所述第一连接件和所述第二连接件沿所述轮胎本体的周向交错设置，所述第一连接件的左侧设有所述第一凹槽，所述第一连接件的右侧设有所述第二凹槽，所述第二连接件的左侧设有所述第二凹槽，所述第二连接件的右侧设有所述第一凹槽。

5、可选地，所述第一连接件和所述第二连接件沿所述轮胎本体的周向间隔设置。

6、可选地，所述第一连接件与所述第二连接件之间的间隔相等。

7、可选地，所述凹槽的内径沿所述轮胎本体的轴向朝槽底一侧逐渐变小。

8、可选地，所述轮胎本体的外周壁设有防滑纹路。

9、可选地，所述防滑纹路包括沿所述轮胎本体周向开设的第一纹路和沿所述轮胎本体轴向开设的第二纹路。

10、第二方面，提供一种车轮，包括轮毂和上述的轮胎，所述轮胎套设于所述轮毂。

11、可选地，所述轮胎本体的内周壁设有安装凸起，所述轮毂的外周壁设有安装凹槽，所述安装凸起嵌设于所述安装凹槽。

12、可选地，所述安装凸起的数量为两个，所述安装凹槽的数量为两个，两个所述安装凸起分别嵌设于两个所述安装凹槽。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

14、在本实用新型的轮胎中，通过设置开口方向不一致的第一凹槽和第二凹槽来适应台阶，在推摩托车或自行车上台阶的过程中，一般都是人直立行走，而车辆是倾斜的状态，与台阶接触更多的是轮胎的两侧，而相邻的第一凹槽和第二凹槽的开口方向不一致，第二凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向轮胎本体的外周壁，因此可以确保台阶的边缘能够卡在两个第一凹槽之间的第二凹槽中，台阶的边缘与轮胎则不会发生直线上的相对移动，即轮胎在台阶的边缘不会发生打滑的现象，可以更好地推动车辆上台阶，而且卡着的位置还可以为轮胎提供一个支点，轮胎可以更好地绕着这个支点滚动，推起来更加省力也更加方便。

技术特征：

1.一种轮胎，其特征在于，包括轮胎本体，所述轮胎本体的两侧均设有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述轮胎本体的周向交错设置，所述第一凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的中轴线，所述第二凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的外周壁。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎本体包括内胎、外胎、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件均设于所述内胎与所述外胎之间，所述第一连接件和所述第二连接件沿所述轮胎本体的周向交错设置，所述第一连接件的左侧设有所述第一凹槽，所述第一连接件的右侧设有所述第二凹槽，所述第二连接件的左侧设有所述第二凹槽，所述第二连接件的右侧设有所述第一凹槽。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件沿所述轮胎本体的周向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件之间的间隔相等。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述凹槽的内径沿所述轮胎本体的轴向朝槽底一侧逐渐变小。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎本体的外周壁设有防滑纹路。

7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述防滑纹路包括沿所述轮胎本体周向开设的第一纹路和沿所述轮胎本体轴向开设的第二纹路。

8.一种车轮，其特征在于，包括轮毂和权利要求1至7中任意一项所述的轮胎，所述轮胎套设于所述轮毂。

9.根据权利要求8所述的车轮，其特征在于，所述轮胎本体的内周壁设有安装凸起，所述轮毂的外周壁设有安装凹槽，所述安装凸起嵌设于所述安装凹槽。

10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于，所述安装凸起的数量为两个，所述安装凹槽的数量为两个，两个所述安装凸起分别嵌设于两个所述安装凹槽。

技术总结
本技术涉及一种轮胎及车轮，其中，该轮胎包括轮胎本体，所述轮胎本体的两侧均设有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述轮胎本体的周向交错设置，所述第一凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的中轴线，所述第二凹槽的开口方向为倾斜设置且朝向所述轮胎本体的外周壁。本技术的轮胎，在推摩托车或自行车上台阶的过程中，可以确保台阶的边缘能够卡在两个第一凹槽之间的第二凹槽中，台阶的边缘与轮胎则不会发生直线上的相对移动，即轮胎在台阶的边缘不会发生打滑的现象，可以更好地推动车辆上台阶，而且卡着的位置还可以为轮胎提供一个支点，轮胎可以更好地绕着这个支点滚动，推起来更加省力也更加方便。

技术研发人员：杨仁勇
受保护的技术使用者：广东新玛拓机车部件实业有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/24