一种氢燃料动力商用车底盘的制作方法

本技术涉及车辆底盘，具体来说，涉及一种氢燃料动力商用车底盘。

背景技术：

1、随着石油资源储量紧张，加上环境污染，已经是世界矛盾焦点之一，也造成燃油成本越来越高，目前国家正在大力倡导新能源汽车技术的发展。氢燃料车与纯电车比较，具有续航里程长，加氢时间短等优势，是未来新能源汽车发展的重点，而传统燃油卡车，由于工种的使用需求，更会造成能源紧张、排放污染和噪音污染等一系列社会问题。传统卡车的底盘传动系统，发动机/电机的转矩，先通过变速箱传到车桥，再从车桥到车轮传递路径较长。

2、根据中国专利号cn202111123410.1，公开的一种氢燃料牵引车的底盘布置结构及氢燃料牵引车，该车为氢燃料电池牵引车，底盘采用传统的车架，由纵梁与横梁装配而成。底盘上其余部分的空间无法布置氢瓶。在驾驶室后方布置8个氢瓶，通过氢管路连接形成储氢系统。动力传递路径则是采用发动机/电机变速箱传动轴车桥主减速器半轴车轮。但是，这种氢瓶和车架相互独立的布置方式，与底盘集成度不高，占用空间大，驾驶室后方的氢气瓶，则占用了后方挂车的空间，降低了车辆的经济效益，也会因储氢系统直立安装在车架上方，导致整车质心偏高，影响整车性能，同时，车桥到车轮传递路径长，也会增加能量损失，降低动力响应速度。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种氢燃料动力商用车底盘，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种氢燃料动力商用车底盘，包括车架和车轮，所述车轮位于车架的侧部并通过悬架连接，所述车架的中部设置有多个并排放置的储氢装置，所述储氢装置通过固定支架与所述车架连接，两两储氢装置之间通过连接安装板连接，所述储氢装置与所述固定支架之间通过弧形安装板连接，所述车架的前端设置有氢燃料发动机，多个储氢装置之间通过管路相互连通，其中一端储氢装置的输出端与氢燃料发动机连通以提供氢燃料动力源，另一端储氢装置的氢气管端部设置有加氢口。

4、进一步的，所述车架包括纵梁一、纵梁二和纵架，所述纵梁一和所述纵梁二的中部呈u型，所述纵梁一和所述纵梁二之间设置有若干横梁，所述纵梁一和所述纵梁二的底部设置有纵架，所述纵架与纵梁一和纵梁二之间通过多个竖杆连接。

5、进一步的，所述固定支架包括固定架一和固定架二，所述固定架二位于所述固定架一的上端，所述固定架一和所述固定架二之间通过多个连接螺杆和螺母连接，所述固定架一固定安装于所述纵架上，所述固定架二侧部设置有多个斜杆。

6、进一步的，所述氢燃料发动机与轮边驱动电机、高压电池、电子加速踏板、整车控制器组成轮边驱动系统，该轮边驱动电机通过减速器与车轮连接。

7、进一步的，所述储氢装置为长方体或圆柱体的储氢容器，若干储氢装置连接的氢气管路上对应安装有若干电磁阀和压力传感器。

8、进一步的，还包括冷却系统，所述冷却系统包括散热器和水箱，所述散热器和所述水箱设置于所述车架的端部固定框内，所述散热器连接有进出水的水管，其中一个水管与氢燃料发动机连接，另一个水管与水泵连接。

9、进一步的，还包括轮边制动系统，所述轮边制动系统为轮边制动器，该轮边制动系统与车轮连接。

10、进一步的，还包括线控转向系统，所述线控转向系统安装于车架上，所述线控转向系统为线控转向机，所述线控转向系统与悬架连接。

11、本实用新型提供了一种氢燃料动力商用车底盘，有益效果如下：本实用新型通过采用储氢装置和氢燃料动力电池，无排放和噪音污染等社会问题，保护了自然环境，一体化商用车底盘，强调系统与系统之间的高度集成，有效的将储氢系统与车架集成在一起，节省了底盘布置空间，方便挂车或上装的布置，通过储氢装置与固定支架安装成一个整体结构，并将该结构与车架的纵梁相连，一体化车架不仅节省了传统储氢装置占用的空间，而且也增加了底盘的支撑强度，提升了车辆的安全性能，相较于氢系统直立布置，整车质心降低，提高整车侧倾稳定性。

技术特征：

1.一种氢燃料动力商用车底盘，包括车架（1）和车轮（2），所述车轮（2）位于车架（1）的侧部并通过悬架连接，其特征在于，所述车架（1）的中部设置有多个并排放置的储氢装置（3），所述储氢装置（3）通过固定支架（4）与所述车架（1）连接，两两储氢装置（3）之间通过连接安装板（5）连接，所述储氢装置（3）与所述固定支架（4）之间通过弧形安装板（6）连接，所述车架（1）的前端设置有氢燃料发动机（7），多个储氢装置（3）之间通过管路相互连通，其中一端储氢装置（3）的输出端与氢燃料发动机（7）连通以提供氢燃料动力源，另一端储氢装置（3）的氢气管端部设置有加氢口。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，所述车架（1）包括纵梁一（8）、纵梁二（9）和纵架（10），所述纵梁一（8）和所述纵梁二（9）的中部呈u型，所述纵梁一（8）和所述纵梁二（9）之间设置有若干横梁，所述纵梁一（8）和所述纵梁二（9）的底部设置有纵架（10），所述纵架（10）与纵梁一（8）和纵梁二（9）之间通过多个竖杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，所述固定支架（4）包括固定架一（11）和固定架二（12），所述固定架二（12）位于所述固定架一（11）的上端，所述固定架一（11）和所述固定架二（12）之间通过多个连接螺杆（13）和螺母（14）连接，所述固定架一（11）固定安装于所述纵架（10）上，所述固定架二（12）侧部设置有多个斜杆。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，所述氢燃料发动机（7）与轮边驱动电机、高压电池（15）、电子加速踏板、整车控制器（16）组成轮边驱动系统，该轮边驱动电机通过减速器与车轮（2）连接。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，所述储氢装置（3）为长方体或圆柱体的储氢容器，若干储氢装置（3）连接的氢气管路上对应安装有若干电磁阀和压力传感器。

6.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，还包括冷却系统（17），所述冷却系统（17）包括散热器和水箱，所述散热器和所述水箱设置于所述车架（1）的端部固定框内，所述散热器连接有进出水的水管，其中一个水管与氢燃料发动机（7）连接，另一个水管与水泵连接。

7.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，还包括轮边制动系统（18），所述轮边制动系统（18）为轮边制动器，该轮边制动系统（18）与车轮（2）连接。

8.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力商用车底盘，其特征在于，还包括线控转向系统（19），所述线控转向系统（19）安装于车架（1）上，所述线控转向系统（19）为线控转向机，所述线控转向系统（19）与悬架连接。

技术总结
本技术公开了一种氢燃料动力商用车底盘，包括车架和车轮，车轮位于车架的侧部并通过悬架连接，车架的中部设置有多个并排放置的储氢装置，储氢装置通过固定支架与车架连接，两两储氢装置之间通过连接安装板连接，多个储氢装置之间通过管路相互连通，其中一端储氢装置的输出端与氢燃料发动机连通以提供氢燃料动力源，另一端储氢装置的氢气管端部设置有加氢口。有益效果：通过储氢装置与固定支架安装成一个整体结构，并将该结构与车架的纵梁相连，一体化车架不仅节省了传统储氢装置占用的空间，而且也增加了底盘的支撑强度，提升了车辆的安全性能，相较于氢系统直立布置，整车质心降低，提高整车侧倾稳定性。

技术研发人员：田耀霁,孙营,熊保平,申建中,吴明瞭,胡林,路希,刘鹏,刘海,丁姣
受保护的技术使用者：广州海珀特科技有限公司
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/4/17