一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统的制作方法

文档序号:38266417发布日期:2024-06-12 23:15阅读:51来源:国知局

本技术涉及电动汽车,具体是一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统。


背景技术:

1、汽车尾气排放和能源紧张问题是新世纪的重要问题,为了实现能源可持续发展及绿色环保出行,最佳的方式是用纯电动汽车出行。纯电动汽车具有无污染的特点,为了向广大消费者提供更好的用车体验服务,需要在4s店或其他场所向客户介绍及客户静态体验用车,因此车辆展厅安全是一个非常重要的问题,需要考虑安全的控制系统。但是目前的车辆在4s店展厅,或其他场合展示时,大多数用于拔下相关系统的保险丝防止车辆非预期扭矩输出,需要工作人员反复操作,有遗忘风险,无法完全保证静态体验时误挂档位、踩油门导致车辆失控故障的发生,安全性低。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,包括整车控制器、电源开关、档位开关、制动开关、加速踏模块、epb左右控制卡钳、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统、空调系统、电子助力系统、电子稳定系统及仪表系统和车载娱乐系统,所述整车控制器通过线路与电源开关、制动开关、加速踏模块连接,整车控制器通过网关与档位开关、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统连接;整车控制器通过网关与空调系统、电子助力系统、电子稳定系统、转向系统及仪表系统、车载娱乐系统连接。

4、作为本实用新型的进一步技术方案:所述整车控制器集成有两路±5v电压采集单元电源信号,整车控制器的电源信号接口通过线路与12v电源信号连接,整车控制器通过线路与一键启动信号、epb卡钳连接,所述整车控制器的can总线接口通过can总线与网关相连。

5、作为本实用新型的进一步技术方案:所述整车控制器通过网关与档位开关、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统、空调系统连接。

6、作为本实用新型的进一步技术方案:所述整车控制器通过网关与电子助力系统、电子稳定系统及仪表系统、车载信息娱乐系统连接。

7、作为本实用新型的进一步技术方案:所述整车控制器上还连接有点火信号、制动信号和加速踏板信号。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

9、本实用新型有效的解决了在4s店或其他场所向客户介绍及客户静态体验用车车辆非预期扭矩输出,需要工作人员反复操作、客户误挂档位、踩油门导致车辆失控、安全性低的问题。同时本实用新型还有以下优点:系统不需要增加额外的传感器和外部电路,仅需要can线即可以获得车辆车速、电机转速、“展厅模式”等信号,节省成本。该功能可以在仪表上设置,可以选择性开启或关闭该功能。该功能具有记忆功能,防止车辆频繁设置“展厅模式”功能。



技术特征:

1.一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,包括整车控制器、电源开关、档位开关、制动开关、加速踏模块、epb左右控制卡钳、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统、空调系统、电子助力系统、电子稳定系统及仪表系统和车载娱乐系统,其特征在于,所述整车控制器通过线路与电源开关、制动开关、加速踏模块连接,整车控制器通过网关与档位开关、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统连接;整车控制器通过网关与空调系统、电子助力系统、电子稳定系统、转向系统及仪表系统、车载娱乐系统连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,其特征在于,所述整车控制器集成有两路±5v电压采集单元电源信号,整车控制器的电源信号接口通过线路与12v电源信号连接,整车控制器通过线路与一键启动信号、epb卡钳连接,所述整车控制器的can总线接口通过can总线与网关相连。

3.根据权利要求1所述的一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,其特征在于,所述整车控制器通过网关与档位开关、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统、空调系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,其特征在于,所述整车控制器通过网关与电子助力系统、电子稳定系统及仪表系统、车载信息娱乐系统连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,其特征在于,所述整车控制器上还连接有点火信号、制动信号和加速踏板信号。


技术总结
本技术公开一种具有展厅功能的纯电动汽车整车控制系统,涉及电动汽车领域,包括整车控制器、电源开关、档位开关、制动开关、加速踏模块、EPB左右控制卡钳、电池管理系统、电机控制系统、电源控制系统、空调系统、电子助力系统、电子稳定系统及仪表系统和车载娱乐系统,本技术有效的解决了在4S店或其他场所向客户介绍及客户静态体验用车车辆非预期扭矩输出,需要工作人员反复操作、客户误挂档位、踩油门导致车辆失控、安全性低的问题。同时本技术还有以下优点:系统不需要增加额外的传感器和外部电路,仅需要CAN线即可以获得车辆车速、电机转速、“展厅模式”等信号,节省成本。

技术研发人员:张增棵,王圣学,李鑫旸,于程程
受保护的技术使用者:山东宝雅新能源汽车有限公司
技术研发日:20231011
技术公布日:2024/6/11
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