一种带吊装结构的清障车的制作方法

本技术涉及清障车吊装，特别涉及一种带吊装结构的清障车。

背景技术：

1、清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

2、现有的清障车通常通过吊装结构对故障车辆一端托起，或将故障车辆吊离地面，使用清障车将故障车辆脱离，疏通交通，避免道路堵塞等，现有的吊装结构使用固定夹板、可调夹板配合将故障车辆一端夹持，然后配合吊臂等将其抬离地面，但固定夹板与可调夹板直接与车辆接触，在抬离一段过程中还会产生摩擦，可能导致车辆漆面磨损等，且固定夹板与可调夹板伸入车辆地面距离有限，吊起后支撑力度不强，只有可调夹板可移动导致吊装时连接架两侧吊装承受力不均匀，可能导致吊装不稳定，经过检索后发现，申请号为201920540184.9的实用新型提供的技术方案同样存在上述的问题。

技术实现思路

1、根据所述的一种带吊装结构的清障车，本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种带吊装结构的清障车，通过橡胶垫、弹簧与夹持块配合，使夹持块在对故障车进行夹持的过程中，橡胶垫与车面接触，避免车漆在夹持与起吊过程中车漆磨损的同时弹簧对夹持过程中产生震动进行缓冲，两个夹持块在双向丝杠的带动下对向同时移动，避免移动距离不一致导致吊装时两侧受力不均匀吊装不稳的情况出现。

2、为实现上述目的，本实用新型还提供具有上述清障车，所述清障车的后表面固定连接有车板，所述车板的上表面固定连接有吊臂，吊臂将故障车抬离地面，所述吊臂的内部活动连接有吊装绳，所述吊装绳的侧表面活动连接有固定圈，固定圈用于安装吊装绳，所述固定圈的侧表面固定连接有插块，增加吊装绳与吊装台之间的稳定性，所述插块的侧表面活动连接有吊装台；

3、所述吊装台的下表面固定连接有安装板，所述安装板的侧表面固定连接有电机，电机为夹持块的移动提供动力，所述电机的输出端固定连接有双向丝杠，所述双向丝杠的侧表面螺纹连接有套筒，所述套筒的侧表面固定连接有限位板，限位板限制套筒转动，所述套筒的侧表面固定连接有夹持块，两个夹持块在双向丝杠的作用下对向移动对故障车进行夹持，所述夹持块的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离夹持块的一端固定连接有橡胶垫，橡胶垫避免夹持块直接与故障车车身接触，避免划伤或磨损故障车车漆，且与弹簧配合将夹持过程中产生的震动缓冲，所述橡胶垫的侧表面固定连接有导向柱，所述橡胶垫的侧内壁固定连接有支撑架，所述支撑架的 侧表面固定连接有滑块，所述夹持块的下表面固定连接有勾板，所述夹持块的侧表面设置有滑槽，所述勾板的下表面活动连接有支撑板，勾板与支撑板配合插入故障车车底，增加支撑力度使抬起时更稳定。

4、所述清障车的侧表面设置有前轮，所述车板的侧表面设置有后轮。

5、所述固定圈的数量为两个，所述电机与外部电源电性连接。

6、所述双向丝杠的侧表面与安装板转动连接，所述限位板的上表面与吊装台活动连接。

7、所述夹持块的侧表面与橡胶垫活动连接，所述导向柱的侧表面与夹持块活动连接。

8、所述滑块的侧表面与滑槽滑动连接，所述勾板的上表面螺纹连接有螺栓。

9、所述螺栓的侧表面螺纹连接有螺母，所述螺母的侧表面与支撑板活动连接。

10、所述支撑板的上表面设置有安装孔。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种带吊装结构的清障车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述清障车（1）的侧表面设置有前轮（2），所述车板（3）的侧表面设置有后轮（4）。

3.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述固定圈（9）的数量为两个，所述电机（11）与外部电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述双向丝杠（12）的侧表面与安装板（10）转动连接，所述限位板（14）的上表面与吊装台（6）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述夹持块（15）的侧表面与橡胶垫（17）活动连接，所述导向柱（18）的侧表面与夹持块（15）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述滑块（20）的侧表面与滑槽（21）滑动连接，所述勾板（22）的上表面螺纹连接有螺栓（23）。

7.根据权利要求6所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述螺栓（23）的侧表面螺纹连接有螺母（24），所述螺母（24）的侧表面与支撑板（25）活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种带吊装结构的清障车，其特征在于，所述支撑板（25）的上表面设置有安装孔。

技术总结
本技术公开了一种带吊装结构的清障车，包括清障车，所述清障车的后表面固定连接有车板，所述车板的上表面固定连接有吊臂，所述吊臂的内部活动连接有吊装绳，所述吊装绳的侧表面活动连接有固定圈，所述固定圈的侧表面固定连接有插块，所述插块的侧表面活动连接有吊装台。上述结构，通过橡胶垫、弹簧与夹持块配合，使夹持块在对故障车进行夹持的过程中，橡胶垫与车面接触，避免车漆在夹持与起吊过程中车漆磨损的同时弹簧对夹持过程中产生震动进行缓冲，两个夹持块在双向丝杠的带动下对向同时移动，避免移动距离不一致导致吊装时两侧受力不均匀吊装不稳的情况出现。

技术研发人员：聂明菊,王顺敏
受保护的技术使用者：湖北专力汽车科技有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/5/19