本技术涉及车轴，尤其涉及一种拖拉机驱动半轴。
背景技术：
1、半轴（driver shaft）也叫驱动轴（cvj,cv joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（u/joint）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
2、半轴上的花键与减速器齿轮啮合连接，当齿轮带动半轴转动时，因为摩擦力的原因，不可避免的会产生大量的热。如果不及时散热，热量堆积会对减速器与半轴均造成影响。
3、现有的散热的手段一般是通过润滑油的循环流动，将热量带走。但是润滑油的流动速度是有限的，这会导致散热能力有限，因此人们会在固定半轴的壳体上增加水路冷却系统，辅助半轴散热。
4、但是水路冷却系统会额外增加成本，并且占据较大的空间。
技术实现思路
1、针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种拖拉机驱动半轴，旨在解决现有技术中水路冷却系统会额外增加成本，并且占据较大的空间的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
3、一种拖拉机驱动半轴，包括轴体，所述轴体的一端安装有法兰盘，所述轴体远离法兰盘的一端设置有花键，所述轴体的侧壁上开设有若干导油槽，所述导油槽位于花键与法兰盘之间。
4、其中，所述轴体包括第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体，所述花键位于第一柱体的侧壁上，所述导油槽位于第二柱体的侧壁上。
5、其中，所述第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体与水平面平行的横截面面积依次为a、b、c、d，a＜b＜c＜d。
6、其中，所述法兰盘远离轴体的一端设置有若干导热片。
7、其中，所述法兰盘上穿设有若干螺纹孔，所述螺纹孔与导热片交替设置。
8、其中，若干所述导热片组成第一散热阵列与第二散热阵列，所述第一散热阵列围绕第二散热阵列设置。
9、其中，所述法兰盘的周向上设置有若干散热片。
10、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
11、一是在轴体上开设导油槽，增加了轴体与润滑油的接触面积，因此增加了轴体与润滑油的换热速度。
12、二是在法兰盘上设置导热片或散热片，这增加了法兰盘与空气的接触面积，因而也加快了半轴的散热速度。而且拖拉机在行进过程中，法兰盘也会发生转动，因而导热片或散热片会扰动气流，进一步加快散热速度。
1.一种拖拉机驱动半轴，包括轴体，其特征在于，所述轴体的一端安装有法兰盘，所述轴体远离法兰盘的一端设置有花键，所述轴体的侧壁上开设有若干导油槽，所述导油槽位于花键与法兰盘之间。
2.根据权利要求1所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，所述轴体包括第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体，所述花键位于第一柱体的侧壁上，所述导油槽位于第二柱体的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，所述第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体与水平面平行的横截面面积依次为a、b、c、d，a＜b＜c＜d。
4.根据权利要求1所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，所述法兰盘远离轴体的一端设置有若干导热片。
5.根据权利要求4所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，所述法兰盘上穿设有若干螺纹孔，所述螺纹孔与导热片交替设置。
6.根据权利要求4所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，若干所述导热片组成第一散热阵列与第二散热阵列，所述第一散热阵列围绕第二散热阵列设置。
7.根据权利要求1所述的拖拉机驱动半轴，其特征在于，所述法兰盘的周向上设置有若干散热片。