一种折叠式结构的车窗雨挡的制作方法

文档序号:39571876发布日期:2024-10-11 12:00阅读:122来源:国知局

本技术涉及一种车窗雨挡,特别涉及一种折叠式结构的车窗雨挡,属于汽车配件。


背景技术:

1、汽车雨挡又称晴雨挡,是汽车配件的一部分,汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,晴雨挡就是指既能在雨天使用,又能在晴天使用的一种汽车用品,为汽车车窗最上沿的一条合成树脂或者工程塑料材质的突出雨搭,晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内,提高换气效率;在雨中行车,开窗还可以防止车窗起雾;

2、中国公开专利(cn201720419872.0)公开了一种车用电动雨挡装置,其通过控制单元开启电机,电机带动齿轮传动单元转动后,展翼随之展开,相应地,雨挡单元伸出,提供一个遮雨棚结构,防止司乘人员淋湿,然而,该申请在使用过程中,仍存在以下技术问题:

3、一、电力驱动雨挡需要与汽车中控连接,安装步骤繁琐,且需要与汽车骨架适配,使用过程中存在影响车辆安全行驶的隐患;

4、二、其雨挡展开角度固定,不便于根据需求自行调节,且折叠和展开操作均需电力驱动,可靠性由电力设备提供支持,稳定性欠缺;

5、为解决上述技术问题,提出一种折叠式结构的车窗雨挡。


技术实现思路

1、有鉴于此,本实用新型提供一种折叠式结构的车窗雨挡,以解决或缓解现有技术中存在的技术问题,至少提供一种有益的选择。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的:一种折叠式结构的车窗雨挡,包括主体机构和遮挡机构;

3、所述主体机构包括安装壳和转轴,所述安装壳的一侧安装有固定座,所述固定座的一侧安装有固定球,所述固定球的一侧与转轴固定连接,所述转轴的一端与安装壳转动连接,所述安装壳的一侧安装有连接板;

4、所述遮挡机构包括挡雨布和活动板,所述活动板套装于转轴的一侧,所述活动板与转轴固定连接,所述挡雨布的一侧与活动板固定连接,所述挡雨布的一侧与安装壳固定连接。

5、进一步优选的,所述固定座的一侧螺纹连接有限位座,所述限位座的一侧固定连接有防滑垫,所述限位座的一侧安装有转盘。

6、进一步优选的,所述活动板的一侧对称固定连接有固定块,所述固定块的一侧固定连接有固定杆,所述安装壳的内部一侧安装有套筒,所述套筒的内部贯穿有限位杆,所述限位杆的一端固定连接有固定板。

7、进一步优选的,所述套筒的内部滑动连接有滑块,所述滑块的一侧与限位杆固定连接,所述滑块的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的一端与套筒固定连接。

8、进一步优选的,所述挡雨布的一侧设有改色膜,所述挡雨布的一侧一体成型有加强边。

9、进一步优选的,所述安装壳的一侧固定连接有挡板,所述安装壳的一侧开设有导流槽,所述安装壳的一侧固定连接有导流板,所述活动板的一侧开设有条形孔。

10、本实用新型实施例由于采用以上技术方案,其具有以下优点:

11、一、本实用新型通过拉动限位杆解除其对固定杆的限位,使活动板能够以转轴为圆心在一定幅度内运动,拉动活动板带动挡雨布从安装壳内脱出,将挡雨布展开形成额外防护区域,并通过转动限位座对固定球进行锁紧,以此固定活动板和挡雨布,无需额外电力设备完成驱动,安装简单且不会对车身结构造成影响,将挡雨布折叠收纳后占用空间小,以限位杆配合固定杆将挡雨布收纳后固定,防止在行驶过程中出现挡雨布的意外展开,可靠性和稳定性较高。

12、二、本实用新型通过采用挡雨布提供额外防护区域,降低本实用新型整体重量,减少对车窗造成的负担,并在挡雨布上额外提供改色膜,满足用户根据喜好自由选择的同时,使本实用新型可以进行遮阳防护。

13、上述概述仅仅是为了说明书的目的,并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外,通过参考附图和以下的详细描述,本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。



技术特征:

1.一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:包括主体机构(10)和遮挡机构(20);

2.根据权利要求1所述的一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:所述固定座(15)的一侧螺纹连接有限位座(34),所述限位座(34)的一侧固定连接有防滑垫(33),所述限位座(34)的一侧安装有转盘(16)。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:所述活动板(22)的一侧对称固定连接有固定块(24),所述固定块(24)的一侧固定连接有固定杆(27),所述安装壳(11)的内部一侧安装有套筒(17),所述套筒(17)的内部贯穿有限位杆(35),所述限位杆(35)的一端固定连接有固定板(18)。

4.根据权利要求3所述的一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:所述套筒(17)的内部滑动连接有滑块(36),所述滑块(36)的一侧与限位杆(35)固定连接,所述滑块(36)的一侧固定连接有弹簧(37),所述弹簧(37)的一端与套筒(17)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:所述挡雨布(21)的一侧设有改色膜(25),所述挡雨布(21)的一侧一体成型有加强边(26)。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式结构的车窗雨挡,其特征在于:所述安装壳(11)的一侧固定连接有挡板(13),所述安装壳(11)的一侧开设有导流槽(19),所述安装壳(11)的一侧固定连接有导流板(14),所述活动板(22)的一侧开设有条形孔(23)。


技术总结
本技术提供了一种折叠式结构的车窗雨挡,包括主体机构和遮挡机构;所述主体机构包括安装壳和转轴,所述安装壳的一侧安装有固定座,所述固定座的一侧安装有固定球,所述固定球的一侧与转轴固定连接,所述转轴的一端与安装壳转动连接,所述安装壳的一侧安装有连接板;所述遮挡机构包括挡雨布和活动板,所述活动板套装于转轴的一侧;本技术通过拉动限位杆解除其对固定杆的限位,使活动板能够以转轴为圆心在一定幅度内运动,拉动活动板带动挡雨布从安装壳内脱出,将挡雨布展开形成额外防护区域,并通过转动限位座对固定球进行锁紧,以此固定活动板和挡雨布,无需额外电力设备完成驱动,安装简单且不会对车身结构造成影响。

技术研发人员:韩鲁男
受保护的技术使用者:星展汽车科技(绍兴)有限公司
技术研发日:20231121
技术公布日:2024/10/10
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