本申请涉及物流车座椅，具体为一种折叠新能源物流车座椅。
背景技术：
1、随着国内物流行业的发展，中小型物流公司日益增多，用于物流公司采用载客及物流运输两用功能，宽大的车内空间成为消费者的主要需求之一，在不改变功能的情况下降低整车成本，为消费者提供物美价廉的产品，是众多消费者的主要需求。
2、专利号cn211592311u提出了一种厢式物流车用翻转座椅，通过安装结构上安装有自锁功能的地锁，当座椅打开时地锁可迅速自锁，从而固定了座椅的稳定性，当座椅需要翻转时，打开地锁，折叠后支撑架，座椅可向前翻转180度，解决了现有的厢式车的座椅存在座椅较为传统，不具有靠背与坐垫可以折叠或座椅整体可以向侧面折叠功能，以及座椅的固定比较麻烦的问题。
3、不过上述设备在使用过程中发现，物流车通常用于对物品进行运输，上述座椅的折叠方式为椅背紧贴座椅主体，而受到椅背材质影响，不便于在椅背上堆放物品，这使得其折叠方式仍会使座椅占用了一定车内空间，使得车辆载货空间未能最大限度利用。
4、所以有必要提供一种折叠新能源物流车座椅来解决上述问题。
5、需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。
技术实现思路
1、基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种折叠新能源物流车座椅，使得座椅能够进行竖向折叠，让车辆载货空间最大限度利用。
2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠新能源物流车座椅，包括：座椅主体，所述座椅主体的底部设置有转动槽，所述转动槽的一端设置在座椅主体的一侧，所述转动槽的内部中间设置有转轴；底座，所述底座由两个长边和一个短边组成，所述底座短边的两端均连接有单个长边的一端，所述底座的短边顶部中间设置有支撑块，所述底座设置在座椅主体的底部下方；折叠组件，所述折叠组件设置在底座的长边中，所述折叠组件中包括第二连接臂，所述第二连接臂与支撑块的一侧相贴合，所述第二连接臂的中间设置有连杆的一端。
3、进一步的，所述座椅主体一端的两侧均设置有调节器，所述座椅主体通过调节器与椅背相连接，所述椅背设置在两个调节器的中间。
4、进一步的，所述转动槽的数量设置为两个，两个所述转动槽在座椅主体底部一前一后平行设置，单个所述转动槽通过内部中间的转轴与连杆相连接。
5、进一步的，所述折叠组件的数量设置为两组，单组所述折叠组件中还包括滑块，所述滑块设置在滑道中，所述滑道设置在底座的长边中间并沿着长边进行延伸，所述滑道的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆横向穿过滑块。
6、进一步的，所述第二连接臂设置在支撑块与滑道中间的底座顶部，所述第二连接臂通过连杆与座椅主体相连接。
7、进一步的，所述座椅主体底部靠近椅背的一端设置有第一连接臂，所述第一连接臂的数量设置为两个，单个所述第一连接臂与滑块相连接。
8、本申请的有益效果是：本申请提供的一种折叠新能源物流车座椅，利用底座一端内部的驱动装置驱动螺纹杆转动带动滑块进行移动，从而控制滑块所连接的第一连接臂向第二连接臂的方向进行移动，利用连杆的另一端连接在座椅主体底部的转动槽，从而使得连杆围绕第二连接臂进行转动，进而带动座椅主体向上转动进行折叠，从而能够节省空间进行利用。
9、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。
1.一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)一端的两侧均设置有调节器(12)，所述座椅主体(1)通过调节器(12)与椅背(11)相连接，所述椅背(11)设置在两个调节器(12)的中间。
3.根据权利要求1所述的一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：所述转动槽(13)的数量设置为两个，两个所述转动槽(13)在座椅主体(1)底部一前一后平行设置，单个所述转动槽(13)通过内部中间的转轴与连杆(15)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：所述折叠组件(3)的数量设置为两组，单组所述折叠组件(3)中还包括滑块(33)，所述滑块(33)设置在滑道(31)中，所述滑道(31)设置在底座(2)的长边中间并沿着长边进行延伸，所述滑道(31)的内部设置有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)横向穿过滑块(33)。
5.根据权利要求4所述的一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：所述第二连接臂(34)设置在支撑块(21)与滑道(31)中间的底座(2)顶部，所述第二连接臂(34)通过连杆(15)与座椅主体(1)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种折叠新能源物流车座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)底部靠近椅背(11)的一端设置有第一连接臂(14)，所述第一连接臂(14)的数量设置为两个，单个所述第一连接臂(14)与滑块(33)相连接。