本技术涉及一种遮篷组件，更具体地涉及用于车辆、尤其是用于像野营车、篷车或旅居车的休闲旅游车的遮篷组件。
背景技术：
1、遮篷组件被附接于车辆(比如，野营车、篷车或旅居车的休闲旅游车)的侧面，其中，遮篷组件的支撑杆的底端可以通过安装于车辆的侧面的基座而附接至车辆。
2、当遮篷组件的柔性遮篷材料收拢不使用或车辆在行驶中时，支撑杆处于固定不动的状态并且柔性遮篷材料卷绕/收拢在位于支撑杆的与其底端相对的另一端处的卷轴管上。
3、当遮篷组件的柔性遮篷材料被使用时，遮篷组件的支撑杆转动使得柔性遮篷材料从滚筒展开以增加生活空间或在车辆旁建立额外的遮蔽物用于遮蔽车辆旁边的区域免于阳光直射或雨淋。而当需要时，可以使得支撑杆的底端与安装于车辆侧面的基座脱离配合，来将支撑杆支撑于地面上。
4、然而，在现有的组件中，用于安装支撑杆(具体地，其底端)的多种现有基座存在以下多种缺陷。例如附图1所示的现有技术中的卡扣式基座，这种基座结构复杂，涉及比如支座、弹簧、手柄、铆钉等多个零件，需要预组装且制造成本高；并且当需要取下支撑杆时操作复杂，需要先搬动基座的手柄再向上提起支撑杆(这至少需要两只手甚至两个人进行协同操作)。还例如现有技术中的穿孔锁螺丝式基座，虽然结构相对于卡扣式基座较为简单，但存在不能转动调节角度以及支撑杆不能被取下等缺陷。此外，现有技术中的其他基座还存在车辆在行驶过程中或支撑杆在转动过程中支撑杆从基座上意外脱离的风险的缺陷。
技术实现思路
1、因此，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、操作方便且无意外脱离风险的遮篷组件。
2、根据本实用新型，提出了一种用于车辆的遮篷组件，包括:
3、柔性遮篷材料、卷轴管、至少一个能够枢转的支撑杆以及至少一个用于该支撑杆的安装基座，其中，该柔性遮篷材料能够分别收拢到该卷轴管上或从该卷轴管展开；其中，该支撑杆包括设置于其底端的脚部分，该脚部分包括间隔开的两个前部部分，其中，在这两个前部部分之间布置有枢转轴；其中，该安装基座为一件式安装基座，该安装基座固定于该车辆的外侧壁上，该安装基座包括两个肩部以及用于与该枢转轴相配合的开口槽；当该柔性遮篷材料收拢到该卷轴管上时，通过该前部部分的上斜面与该肩部的下斜面的配合使得该枢转轴无法从该开口槽脱离；当该柔性遮篷材料从该卷轴管展开时，该支撑杆相对于该车辆枢转，其中，通过该前部部分的上斜面与该肩部的下斜面的配合使得，在该支撑杆枢转至特定角度时，才允许通过向上提起该支撑杆来将该枢转轴从该开口槽脱离，以实现支撑杆与安装基座的分离。
4、由上述技术方案可见，本实用新型，通过位于上方的安装基座的肩部的下斜面与位于其下方的支撑杆的脚部分的前部部分的上斜面之间的结构配合，使得能够实现仅在支撑杆枢转至特定角度时才允许通过向上提起该支撑杆来将支撑杆与安装基座分离。即，在支撑杆未枢转(即柔性遮篷材料收拢到卷轴管上)时或支撑杆未枢转至特定/规定角度(例如柔性遮篷材料从卷轴管部分地展开)的情况下，当提起支撑杆时，在向上移动的过程中，安装基座的肩部的下斜面会与脚部分的前部部分的上斜面形成限位接触以使得该安装基座的肩部能够阻挡/限制该支撑杆的继续向上移动，从而防止该支撑杆的枢转轴从安装基座的开口槽中脱离进而防止该支撑杆与该安装基座分离；而在支撑杆已枢转至特定/规定角度的情况下，在向上移动的过程中，安装基座的肩部的下斜面将不再与脚部分的前部部分的上斜面形成限位接触(该安装基座的肩部不再阻挡/限制该支撑杆的继续向上移动)，从而允许该支撑杆的枢转轴能够从安装基座的开口槽中脱离进而允许该支撑杆与该安装基座分离。这样的结构配合使得安装基座不必像现有技术中那样包括多个零件且需要预组装，而能够作为一体成型的单件式部件被提供，并且由于枢转到特定角度时才能够使得肩部的下斜面和脚部分的上斜面脱离限位接触将导致能够降低甚至消除支撑杆意外脱离的风险以及在取下支撑杆时仅需要使用者进行单手的上提操作。
5、另外，根据本实用新型的第一方面的手柄还可以具有如下附加的技术特征：
6、根据本实用新型的一个方面，该特定角度为该支撑杆枢转至与地面平行±5°的角度范围。
7、根据本实用新型的一个方面，该特定角度对应于柔性遮篷材料的完全展开位置。
8、根据本实用新型的一个方面，该肩部的下斜面呈远离车辆外侧壁高而靠近车辆外侧壁低的斜面形式，并且相对于竖直方向倾斜115°至125°的角度范围。
9、根据本实用新型的一个方面，该肩部的伸出长度在16-18mm的范围内。
10、根据本实用新型的一个方面，该前部部分的上斜面呈靠近前部部分的前端部低而远离前部部分的前端部高的斜面形式，并且该上斜面的主体相对于该脚部分的底壁呈40°至50°的角度范围倾斜。
11、根据本实用新型的一个方面，该前部部分的前端部的最前端距该枢转轴的靠近该前端部的边缘的距离在7-9mm的范围内。
12、根据本实用新型的一个方面，该开口槽包括第一上部分和第二下部分，其中该第二下部分相对于竖直方向倾斜。
13、根据本实用新型的一个方面，该第二下部分以朝向车辆外侧壁偏移的形式相对于竖直方向倾斜。
14、根据本实用新型的一个方面，该第二下部分相对于竖直方向倾斜40°至50°的角度范围。
1.一种用于车辆的遮篷组件，包括:
2.根据权利要求1所述的遮篷组件，其特征在于，该特定角度为该支撑杆枢转至与地面平行±5°的角度范围。
3.根据权利要求1或2所述的遮篷组件，其特征在于，该特定角度对应于柔性遮篷材料的完全展开位置。
4.根据权利要求1所述的遮篷组件，其特征在于，该肩部的下斜面呈远离车辆外侧壁高而靠近车辆外侧壁低的斜面形式，并且相对于竖直方向倾斜115°至125°的角度范围。
5.根据权利要求1或4所述的遮篷组件，其特征在于，该肩部的伸出长度在16-18mm的范围内。
6.根据权利要求1所述的遮篷组件，其特征在于，该前部部分的上斜面呈靠近前部部分的前端部低而远离前部部分的前端部高的斜面形式，并且该上斜面的主体相对于该脚部分的底壁呈40°至50°的角度范围倾斜。
7.根据权利要求1或6所述的遮篷组件，其特征在于，该前部部分的前端部的最前端距该枢转轴的靠近该前端部的边缘的距离在7-9mm的范围内。
8.根据权利要求1所述的遮篷组件，其特征在于，该开口槽包括第一上部分和第二下部分，其中该第二下部分相对于竖直方向倾斜。
9.根据权利要求8所述的遮篷组件，其特征在于，该第二下部分以朝向车辆外侧壁偏移的形式相对于竖直方向倾斜。
10.根据权利要求8或9所述的遮篷组件，其特征在于，该第二下部分相对于竖直方向倾斜40°至50°的角度范围。