一种充电口的除冰系统和方法与流程

本发明涉及充电口的安全保护，尤其是涉及一种充电口的除冰系统和方法。

背景技术：

1、随着新能源车辆的普及，车辆充电已成为新能源车主的日常活动。新能源车辆的充电口是暴露在外界环境中的，在寒冷天气下，充电时有可能出现充电连接部位结冰的情况。一旦充电口处结冰会导致一系列的风险情况，所以对充电口处进行除冰是非常必要的。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供一种充电口的除冰系统和方法，其控制模块是基于温度信息和湿度信息更加准确的判断充电口的结冰情况，进而对应性的控制加热模块的工作，更好的保证充电口的除冰效率和除冰效果。

2、第一方面，本发明实施例提供一种充电口的除冰系统，包括：控制模块、参数获取模块和加热模块，所述参数获取模块包括温度获取单元和湿度获取单元；

3、所述温度获取单元包括温度信号输出端，所述湿度获取单元包括湿度信号输出端；所述控制模块包括信息接收端和加热控制输出端，所述信息接收端包括温度信号接收端和湿度信号接收端；所述加热模块包括加热控制接收端；

4、所述温度信号输出端与所述温度信号接收端连接，所述温度获取单元获取所述充电口的温度信息传输至所述控制模块；所述湿度信号输出端与所述湿度信号接收端连接，所述湿度获取单元获取所述充电口的湿度信息传输至所述控制模块；所述加热控制输出端与所述加热控制接收端连接，所述控制模块用于控制所述加热模块的工作状态，所述工作状态包括加热状态和停止状态；

5、其中，所述控制模块基于所述温度信息和湿度信息确定充电口的结冰状态；所述结冰状态包括有冰状态和无冰状态；在所述有冰状态下，所述控制模块控制所述加热模块处于所述加热状态；在所述无冰状态下，所述控制模块控制所述加热模块处于所述停止状态。

6、可选的，所述除冰系统还包括供电开关模块和供电模块；

7、所述供电模块与所述加热模块连接，所述供电模块用于为所述加热模块提供电能；

8、所述供电开关模块位于所述供电模块和所述加热模块之间，并且所述供电开关模块与所述控制模块连接。

9、可选的，所述供电开关模块包括电磁继电器。

10、可选的，所述除冰系统还包括急停开关模块；

11、所述急停开关模块位于所述供电模块和所述加热模块之间。

12、可选的，所述加热模块包括丝状加热单元或者片状加热单元。

13、可选的，所述温度获取单元包括温度传感器。

14、可选的，所述湿度获取单元包括液位传感器或湿度传感器。

15、第二方面，本发明实施例提供一种充电口的除冰方法，应用于第一方面任一项所述的充电口的除冰系统，所述除冰系统包括控制模块、参数获取模块和加热模块，所述参数获取模块包括温度获取单元和湿度获取单元；

16、所述除冰方法包括：

17、控制所述温度获取单元获取所述充电口的温度信息，控制所述湿度获取单元获取所述充电口的湿度信息；

18、获取所述温度信息和所述湿度信息，并且基于所述温度信息和所述湿度信息确定所述充电口的结冰状态；所述结冰状态包括有冰状态和无冰状态；

19、基于所述结冰状态控制所述加热模块的工作状态，所述工作状态包括加热状态和停止状态；其中，在所述有冰状态下，控制所述加热模块处于所述加热状态；在所述无冰状态下，控制所述加热模块处于所述停止状态。

20、可选的，获取所述温度信息和所述湿度信息，并且基于所述温度信息和湿度信息确定充电口的结冰状态，包括：

21、判断所述温度信息是否处于结冰温度范围；

22、若否，则判断所述结冰状态为所述无冰状态；

23、若是，则判断所述湿度信息是否处于结冰湿度范围；

24、若否，则判断所述结冰状态为所述无冰状态；

25、若是，则判断所述结冰状态为所述有冰状态。

26、可选的，在所述有冰状态下，控制所述加热模块处于所述加热状态之后，包括；

27、判断所述温度信息是否超过除冰温度预设值；

28、若是，则控制所述加热模块从所述加热状态调整至所述停止状态；

29、若否，则控制所述加热模块处于所述加热状态。

30、本发明实施例提供的一种充电口的除冰系统和方法，该除冰系统中的控制模块分别与温度获取单元、湿度获取单元和加热模块连接，控制模块获取温度获取单元获取的充电口处的温度信息，控制模块还获取湿度获取单元获取的充电口处的湿度信息，基于温度信息和湿度信息判断充电口处的结冰状态。在有冰状态下，控制模块控制加热模块处于加热状态，实现除冰的过程；在无冰状态下，控制模块控制加热模块处于停止状态，在无需除冰的情况下，控制加热模块停止工作，整体上可以保证除冰的工作效率及效果，也可以节约成本，避免不必要的浪费。

技术特征：

1.一种充电口的除冰系统，其特征在于，包括：控制模块、参数获取模块和加热模块，所述参数获取模块包括温度获取单元和湿度获取单元；

2.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括供电开关模块和供电模块；

3.根据权利要求2所述的除冰系统，其特征在于，所述供电开关模块包括电磁继电器。

4.根据权利要求2所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括急停开关模块；

5.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述加热模块包括丝状加热单元或片状加热单元。

6.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述温度获取单元包括温度传感器。

7.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述湿度获取单元包括液位传感器或湿度传感器。

8.一种充电口的除冰方法，应用于权利要求1-6任一项所述的充电口的除冰系统，所述除冰系统包括控制模块、参数获取模块和加热模块，所述参数获取模块包括温度获取单元和湿度获取单元；

9.根据权利要求8所述的除冰方法，其特征在于，获取所述温度信息和所述湿度信息，并且基于所述温度信息和湿度信息确定充电口的结冰状态，包括：

10.根据权利要求8所述的除冰方法，其特征在于，在所述有冰状态下，控制所述加热模块处于所述加热状态之后，包括；

技术总结
本发明实施例公开了一种充电口的除冰系统和方法，该除冰系统包括控制模块、参数获取模块和加热模块；参数获取模块的温度获取单元包括温度信号输出端，参数获取模块的湿度获取单元包括湿度信号输出端；控制模块包括加热控制输出端、温度信号接收端和湿度信号接收端；加热模块包括加热控制接收端；温度获取单元获取充电口的温度信息传输至控制模块；湿度获取单元获取充电口的湿度信息传输至控制模块；控制模块基于温度信息和湿度信息确定充电口的结冰状态；结冰状态包括有冰状态和无冰状态；在有冰状态下，控制模块控制加热模块处于加热状态；在无冰状态下，控制模块控制加热模块处于停止状态。采用该方法更好的保证充电口的除冰效率和除冰效果。

技术研发人员：耿冲,邓薇
受保护的技术使用者：一汽丰田汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12