一种防胀车厢运载货物盛放紧固台的制作方法

本发明涉及紧固结构的，特别是涉及一种防胀车厢运载货物盛放紧固台。

背景技术：

1、在长途运输行业中，车厢运输是将货物放入一个封闭的箱室内，以起到保护货物的目的，而防胀车厢则是众多车厢的一种，其能够避免因货物挤压而导致车厢变形，在需要对货物进行运载时，将货物放入车厢内，而由于汽车行驶时容易晃动，因此货物会在车厢内滑动，为避免该现象，一般采用绳索捆绑的方式对货物或货箱进行捆绑固定，该方式不仅在捆绑和解绑时都需要花费大量时间和人力，同时其对货物或货箱的固定强度差，容易松动，为解决该问题，本发明提供了一种防胀车厢运载货物盛放紧固台。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种防胀车厢运载货物盛放紧固台。

2、为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

3、一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，包括平台结构，所述平台结构由前后分布的两组侧推单元组成，并且两组侧推单元的方向相对，每组侧推单元均由两个紧固结构组成，所述紧固结构包括直角翻转板和位于直角翻转板左右两侧的两个直角紧固板，所述直角翻转板的每个直角边上均设有连接套，连接套上转动设有连接杆，连接杆的两端分别与两个直角紧固板的侧壁固定连接；

4、其中，所述直角紧固板上设有导向结构，所述导向结构用于使直角紧固板在移动时其方向保持不变，直角紧固板的一直角边水平，其另一直角边竖直。

5、更优的，所述直角翻转板由水平板和竖直板组成，竖直板穿过水平板并相互滑动连接，直角翻转板上的一个连接套沿水平板长度方向滑动安装在水平板上，直角翻转板上的另一个连接套固定在竖直板的侧壁上，水平板远离货物的端部作为转动基轴。

6、更优的，所述竖直板的端部设有限位板，限位板与水平板之间通过板簧弹性连接。

7、更优的，所述导向结构包括导向架，导向架上竖向滑动设有两个滑套，每个滑套的侧壁上均倾斜转动设有两个导向杆，两个导向杆相互平行，导向杆的端部转动安装在直角紧固板的侧壁上。

8、更优的，所述平台结构还包括支撑框；

9、所述紧固结构还包括调节套，调节套滑动套设在支撑框上，并且调节套与支撑框之间通过螺栓紧固连接；

10、其中，导向架固定在调节套的顶部，水平板转动安装在调节套的侧壁上。

11、更优的，所述支撑框由左右分布的两个u型架组成，两个u型架的端部对接并相互转动连接，两个u型架的对接位置扣设有卡槽板，卡槽板与一个u型架固定连接，并且卡槽板与另一个u型架接触。

12、更优的，所述平台结构的数量设置为多组，并且多组平台结构呈纵向排列；

13、还包括外框，所述外框内横向滑动设有平移板，平移板的侧壁上和外框的内侧壁上均设有连接座，平台结构内的一个u型架转动安装在一个连接座上，另一个u型架转动安装在另一个连接座上。

14、更优的，所述连接座在所述平移板侧壁上或所述外框内侧壁上竖向滑动，在竖直方向相邻两个连接座之间设有弹性气缸，弹性气缸的两端均设有连接板，连接板固定在连接座上；

15、所述直角紧固板的底部设有垫板。

16、与现有技术相比本发明的有益效果为：通过借助于货物自身的重力作用和直角翻转板、连接套和连接杆对直角紧固板的力的转换和传递，可方便使直角紧固板既能够实现对货物的托举工作，又能够实现对货物的侧推挤压工作，从而使货物得到紧固，避免其在运输时随意滑动损坏，提高其牢固性，并且该紧固方式的作用力主要来源于货物自身的重力，因此无需其他动力供应，该方式操作简单、便利，极大提高了工作效率，节省人力。

技术特征：

1.一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，包括平台结构，所述平台结构由前后分布的两组侧推单元组成，并且两组侧推单元的方向相对，每组侧推单元均由两个紧固结构（1）组成，所述紧固结构（1）包括直角翻转板（2）和位于直角翻转板（2）左右两侧的两个直角紧固板（3），所述直角翻转板（2）的每个直角边上均设有连接套（4），连接套（4）上转动设有连接杆（5），连接杆（5）的两端分别与两个直角紧固板（3）的侧壁固定连接；

2.如权利要求1所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述竖直板（7）的端部设有限位板（8），限位板（8）与水平板（6）之间通过板簧（9）弹性连接。

3.如权利要求2所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述导向结构包括导向架（10），导向架（10）上竖向滑动设有两个滑套（11），每个滑套（11）的侧壁上均倾斜转动设有两个导向杆（12），两个导向杆（12）相互平行，导向杆（12）的端部转动安装在直角紧固板（3）的侧壁上。

4.如权利要求3所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述平台结构还包括支撑框（13）；

5.如权利要求4所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述支撑框（13）由左右分布的两个u型架（15）组成，两个u型架（15）的端部对接并相互转动连接，两个u型架（15）的对接位置扣设有卡槽板（16），卡槽板（16）与一个u型架（15）固定连接，并且卡槽板（16）与另一个u型架（15）接触。

6.如权利要求5所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述平台结构的数量设置为多组，并且多组平台结构呈纵向排列；

7.如权利要求6所述的一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其特征在于，所述连接座（19）在所述平移板（18）侧壁上或所述外框（17）内侧壁上竖向滑动，在竖直方向相邻两个连接座（19）之间设有弹性气缸（21），弹性气缸（21）的两端均设有连接板（22），连接板（22）固定在连接座（19）上；

技术总结
本发明涉及紧固结构的技术领域，特别是涉及一种防胀车厢运载货物盛放紧固台，其包括平台结构，所述平台结构由前后分布的两组侧推单元组成，并且两组侧推单元的方向相对，每组侧推单元均由两个紧固结构组成，所述紧固结构包括直角翻转板和位于直角翻转板左右两侧的两个直角紧固板；通过借助于货物自身的重力作用和直角翻转板、连接套和连接杆对直角紧固板的力的转换和传递，可方便使直角紧固板既能够实现对货物的托举工作，又能够实现对货物的侧推挤压工作，从而使货物得到紧固，避免其在运输时随意滑动损坏，提高其牢固性，并且该紧固方式的作用力主要来源于货物自身的重力，因此无需其他动力供应，该方式操作简单、便利。

技术研发人员：臧鹏
受保护的技术使用者：山东舜晟冲压科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19