一种便于组装的摩托车轮毂的制作方法

本发明涉及摩托车轮毂，尤其涉及一种便于组装的摩托车轮毂。

背景技术：

1、摩托车轮毂是摩托车的重要组成部分，用来支撑轮胎，但目前传统的轮毂设置有六个刹车柱，导致产品较重，影响动力和油耗。

2、在现有技术中，中鼓和轮辋同心设置，在中鼓和轮辋之间连接根辐条，每根辐条均向同一方向倾斜设置，斜方向与车轮行驶旋转方向相反，其中中鼓设置为壳型结构，中间设置为中空的，辐条也设置为壳型结构，中间设置为中空的，后轮中鼓直径小于125mm，作为前轮使用时，在中鼓一侧设置刹车连接盘，在所述刹车连接盘上设置六个沿圆周均匀分布的连接支架，在所述连接支架上分别安装刹车柱减小了中鼓的尺寸，进一步减小了质量，辐条两端与中鼓和轮辋的连接通过加强筋加固，连结稳固，整个结构在提高产品性能的同时最大限度减轻产品重量。

3、但在前述的现有技术中，轮毂不便于快速拆卸和安装，工作人员需要反复拧动多个螺栓进行安装，效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种便于组装的摩托车轮毂，解决了现有技术中轮毂不便于快速拆卸和安装，工作人员需要反复拧动多个螺栓进行安装，效率低的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种便于组装的摩托车轮毂，包括轮毂本体和组装组件；

3、所述组装组件包括安装轴、第一安装板、第二安装板、转轴、多个轴承、螺纹筒和螺纹柱，所述安装轴设置于所述轮毂本体上，所述第一安装板和所述第二安装板对称设置于所述安装轴的两侧，所述螺纹筒与所述第一安装板固定连接，并位于所述第一安装板的一侧，多个所述轴承依次套设在所述螺纹筒的外部，所述转轴与多个所述轴承固定连接，并套设在多个所述轴承的外部，所述转轴设置于所述安装轴的内壁，所述螺纹柱与所述螺纹筒相互适配，所述螺纹柱与所述第二安装板固定连接。

4、其中，所述第一安装板和所述第二安装板均具有多个安装孔。

5、其中，所述组装组件还包括多个卡块，所述安装轴具有多个卡槽，多个所述卡块分别与对应的所述卡槽相互适配，多个所述卡块均与所述转轴固定连接，并依次环绕分布在所述转轴的外表壁。

6、其中，所述组装组件还包括抵持环，所述抵持环与所述第二安装板固定连接，并位于所述第二安装板和所述螺纹筒的重合处。

7、其中，所述便于组装的摩托车轮毂还包括加固组件，所述加固组件设置于所述组装组件上。

8、其中，所述加固组件包括螺纹杆和六角转筒，所述第一安装板具有第一螺纹孔，所述螺纹柱具有第二螺纹孔，所述螺纹杆均与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔相互适配，所述螺纹杆的一端贯穿所述螺纹筒，并位于所述第二螺纹孔的内部，所述六角转筒与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆的另一端，所述六角转筒位于所述第一螺纹孔的内部。

9、本发明的一种便于组装的摩托车轮毂，移动所述第一安装板和所述第二安装板，将所述螺纹筒插入所述安装轴内，同时将所述螺纹柱与所述螺纹筒配合，使得所述第一安装板和所述第二安装板固定在所述安装轴两侧，同时所述轮毂本体转动时，带动所述安装轴转动，所述安装轴带动所述转轴在多个所述轴承上转动，通过所述轴承的作用，使得所述螺纹筒无需转动，通过上述结构设置，可完成对所述轮毂本体的快速安装，无需拧动多个螺栓，提高安装效率。

技术特征：

1.一种便于组装的摩托车轮毂，包括轮毂本体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的便于组装的摩托车轮毂，其特征在于，

3.如权利要求2所述的便于组装的摩托车轮毂，其特征在于，

4.如权利要求3所述的便于组装的摩托车轮毂，其特征在于，

5.如权利要求4所述的便于组装的摩托车轮毂，其特征在于，

6.如权利要求5所述的便于组装的摩托车轮毂，其特征在于，

技术总结
本发明涉及摩托车轮毂技术领域，具体涉及一种便于组装的摩托车轮毂，包括轮毂本体和组装组件，组装组件包括安装轴、第一安装板、第二安装板、转轴、多个轴承、螺纹筒和螺纹柱，安装轴设置于轮毂本体上，第一安装板和第二安装板对称设置于安装轴的两侧，转轴与多个轴承固定连接，并套设在多个轴承的外部，移动第一安装板和第二安装板，将螺纹筒插入安装轴内，同时将螺纹柱与螺纹筒配合，使得第一安装板和第二安装板固定在安装轴两侧，同时轮毂本体转动时，带动安装轴转动，安装轴带动转轴在多个轴承上转动，通过轴承的作用，使得螺纹筒无需转动，由此可完成对轮毂本体的快速安装，无需拧动多个螺栓，提高安装效率。

技术研发人员：王虎,杨辉明,刘勇,裴伶俐
受保护的技术使用者：重庆攸遂科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6