本发明涉及车辆，具体而言，涉及一种副仪表板和具有它的车辆。
背景技术：
1、在相关技术中，副仪表板与仪表板的连接点较少，导致副仪表板与仪表板连接的稳定性和可靠性较差，且副仪表板连接仪表板的支架的模具结构较为复杂，导致副仪表板加工制造难度较大。
技术实现思路
1、本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种副仪表板，有利于提升副仪表板与仪表板连接的稳定性和可靠性。
2、本发明还提出了一种具有上述副仪表板的车辆。
3、根据本发明实施例的副仪表板，用于车辆，副仪表板包括：骨架本体、第一支架和第二支架，所述第一支架与所述骨架本体相连，所述第一支架与所述骨架本体共同限定出储物空间，所述第一支架具有第一连接部，所述第一连接部适于与所述车辆的仪表板相连；所述第二支架与所述第一支架背离所述骨架本体的一侧相连，所述第二支架具有第二连接部，所述第二连接部适于与所述仪表板相连。
4、根据本发明实施例的副仪表板，其第一支架与骨架本体共同限定出储物空间，第二支架与第一支架背离骨架本体的一侧相连，第一支架具有第一连接部，第二支架具有第二连接部，第一连接部和第二连接部均适于与仪表板相连，以使副仪表板可在仪表板的不同位置与仪表板相连，从而有利于提升副仪表板与仪表板连接的稳定性和可靠性。
5、根据本发明的一些实施例，在所述车辆的高度方向上，所述第一连接部与所述第二连接部间隔开。
6、根据本发明的一些实施例，所述第一支架与所述第二支架在朝向所述仪表板的一侧形成有夹角α，α满足关系式：30°≤α≤150°。
7、根据本发明的一些实施例，所述第一支架包括基板和安装板，所述基板和/或所述安装板与所述骨架本体相连，所述安装板与所述基板背离所述骨架本体的一侧相连，所述安装板具有所述第一连接部。
8、根据本发明的一些实施例，所述基板具有固定柱，所述安装板具有固定孔，所述固定柱穿设于所述固定孔且与所述固定孔焊接相连。
9、根据本发明的一些实施例，所述基板具有限位柱，所述安装板具有限位孔，所述限位柱穿设于所述限位孔且与所述限位孔限位配合，和/或，所述基板具有卡接柱，所述安装板具有卡接孔，所述卡接柱穿设于所述卡接孔且与所述卡接孔卡接配合。
10、根据本发明的一些实施例，所述第一支架具有第一安装孔，所述第二支架具有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔适于通过紧固件固定相连。
11、根据本发明的一些实施例，所述第一支架具有第一卡接部，所述第二支架具有与所述第一卡接部对应的第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接配合。
12、根据本发明的一些实施例，所述第一连接部包括：第一导向销、第一卡接销和第一连接孔中的至少两个，所述第二连接部包括：第二导向销、第二卡接销和第二连接孔中的至少两个，其中，所述第一导向销和所述第二导向销均适于与所述仪表板导向配合，所述第一卡接销和所述第二卡接销均适于与所述仪表板卡接配合，所述第一连接孔和所述第二连接孔均适于与所述仪表板通过紧固件固定相连。
13、根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的副仪表板。
14、根据本发明实施例的车辆，其副仪表板的第一支架与骨架本体共同限定出储物空间，第二支架与第一支架背离骨架本体的一侧相连，第一支架具有第一连接部，第二支架具有第二连接部，第一连接部和第二连接部均适于与仪表板相连，以使副仪表板可在仪表板的不同位置与仪表板相连，从而有利于提升副仪表板与仪表板连接的稳定性和可靠性。
15、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种副仪表板，用于车辆，其特征在于，所述副仪表板包括：
2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，在所述车辆的高度方向上，所述第一连接部(25)与所述第二连接部(38)间隔开。
3.根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，所述第一支架(2)与所述第二支架(3)在朝向所述仪表板(20)的一侧形成有夹角α，α满足关系式：30°≤α≤150°。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的副仪表板，其特征在于，所述第一支架(2)包括基板(21)和安装板(22)，所述基板(21)和/或所述安装板(22)与所述骨架本体(1)相连，所述安装板(22)与所述基板(21)背离所述骨架本体(1)的一侧相连，所述安装板(22)具有所述第一连接部(25)。
5.根据权利要求4所述的副仪表板，其特征在于，所述基板(21)具有固定柱(211)，所述安装板(22)具有固定孔(223)，所述固定柱(211)穿设于所述固定孔(223)且与所述固定孔(223)焊接相连。
6.根据权利要求5所述的副仪表板，其特征在于，所述基板(21)具有限位柱(214)，所述安装板(22)具有限位孔(224)，所述限位柱(214)穿设于所述限位孔(224)且与所述限位孔(224)限位配合，和/或，所述基板(21)具有卡接柱(215)，所述安装板(22)具有卡接孔(225)，所述卡接柱(215)穿设于所述卡接孔(225)且与所述卡接孔(225)卡接配合。
7.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述第一支架(2)具有第一安装孔(23)，所述第二支架(3)具有与所述第一安装孔(23)对应的第二安装孔(34)，所述第一安装孔(23)与所述第二安装孔(34)适于通过紧固件固定相连。
8.根据权利要求7所述的副仪表板，其特征在于，所述第一支架(2)具有第一卡接部(24)，所述第二支架(3)具有与所述第一卡接部(24)对应的第二卡接部(35)，所述第一卡接部(24)与所述第二卡接部(35)卡接配合。
9.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述第一连接部(25)包括：第一导向销(221)、第一卡接销(222)和第一连接孔中的至少两个，所述第二连接部(38)包括：第二导向销(31)、第二卡接销(32)和第二连接孔(33)中的至少两个，其中，所述第一导向销(221)和所述第二导向销(31)均适于与所述仪表板(20)导向配合，所述第一卡接销(222)和所述第二卡接销(32)均适于与所述仪表板(20)卡接配合，所述第一连接孔和所述第二连接孔(33)均适于与所述仪表板(20)通过紧固件固定相连。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的副仪表板(10)。