本申请涉及汽车天窗遮阳帘，特别涉及一种车辆天窗卷帘总成及车辆。
背景技术：
1、天窗遮阳总成是应用于汽车上用于为天窗附近乘客遮挡从天窗玻璃射入的阳光的机构，尤其是逐渐被越来越多的汽车采用全景天窗，阳光会对整个车室内造成直射，尤其在阳光强烈的天气，会造成乘客的不适，在这里天窗遮阳总成的应用就十分必要。
2、相关技术中，传统的顶盖中横梁的两端与左/右车身侧围总成的上边梁点焊连接。遮阳帘总成的卷轴布置在天窗中间区域布置时，遮阳帘总成的卷轴为避开顶盖中横梁，将遮阳帘总成的卷轴和遮阳帘支架与顶盖中横梁有如图1所示的沿z轴方向上下错开布置或者如图2所示的沿x轴方向前后错开布置。
3、但是，将遮阳帘总成的卷轴和遮阳帘支架与顶盖中横梁沿z轴方向上下错开布置或者沿x轴方向前后错开布置均会出现顶盖中横梁在成客舱内占用大量空间，从而导致造型突兀、乘客舱顶部可视空间减少，并且零件成本较高，汽车天窗的感受体验较差，后排乘客感受压抑的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车辆天窗卷帘总成及车辆，以解决相关技术中顶盖中横梁在成客舱内占用大量空间，从而导致造型突兀、乘客舱顶部可视空间减少的问题。
2、本申请实施例第一方面提供了一种车辆天窗卷帘总成，包括：
3、顶盖中横梁，所述顶盖中横梁沿车身的宽度方向延伸用于连接车身侧围总成，所述顶盖中横梁的顶面向下凹陷形成用于容纳天窗遮阳帘的包覆空间；
4、天窗遮阳帘，所述天窗遮阳帘位于所述顶盖中横梁内，所述顶盖中横梁的顶部弯折形成有沿所述天窗遮阳帘的宽度方向延伸并滑动支撑天窗遮阳帘的弧形翻边。
5、在一些实施例中：所述天窗遮阳帘包括并列设置的第一遮阳帘和第二遮阳帘，所述第一遮阳帘和第二遮阳帘均包括卷轴和收卷在所述卷轴上的遮阳帘布；
6、所述第一遮阳帘的遮阳帘布的自由端朝向所述顶盖中横梁的前部方向延伸，且可收卷于第一遮阳帘的卷轴上或相对第一遮阳帘的卷轴向前部方向运动而展开；
7、所述第二遮阳帘的遮阳帘布的自由端朝向所述顶盖中横梁的后部方向延伸，且可收卷于第二遮阳帘的卷轴上或相对第二遮阳帘的卷轴向后部方向运动而展开。
8、在一些实施例中：所述弧形翻边包括位于所述顶盖中横梁前端用于滑动支撑第一遮阳帘的遮阳帘布伸展出或收卷的前弧形翻边，以及位于所述顶盖中横梁后端用于滑动支撑第二遮阳帘的遮阳帘布展出或收卷的后弧形翻边。
9、在一些实施例中：所述顶盖中横梁包括顶盖中横梁本体，以及通过螺栓连接在所述顶盖中横梁本体左端和右端的端部连接板，所述顶盖中横梁本体通过所述端部连接板与车身侧围总成连接。
10、在一些实施例中：所述顶盖中横梁本体的左右两端均开设有连接所述端部连接板的第一安装孔，所述端部连接板的一端开设有与所述第一安装孔相适配用于连接顶盖中横梁本体的第二安装孔，所述端部连接板的另一端开设有与所述车身侧围总成螺栓连接的第三安装孔，所述第二安装孔为沿车身的宽度方向延伸的长圆孔。
11、在一些实施例中：还包括位于所述顶盖中横梁本体左右两端且分别通过螺栓与顶盖中横梁本体固定连接的遮阳帘导轨，所述遮阳帘导轨位于顶盖中横梁本体的上方，所述天窗遮阳帘的卷轴转动连接在所述遮阳帘导轨上。
12、在一些实施例中：所述顶盖中横梁本体的左右两端均设有弹性支撑所述遮阳帘导轨的包胶支撑块，所述包胶支撑块位于遮阳帘导轨和顶盖中横梁本体之间且位于包覆空间内；
13、所述顶盖中横梁本体、包胶支撑块和遮阳帘导轨之间通过螺栓连接，所述包胶支撑块包括金属骨架，包覆在金属骨架外壁的塑料包层，以及包覆在塑料包层外壁的橡胶外层。
14、在一些实施例中：所述包胶支撑块包括呈竖向设置的侧部支撑块和呈横向设置的底部支撑块，所述侧部支撑块和底部支撑块相互连接形成“l”形结构；
15、所述底部支撑块的底面设有与顶盖中横梁本体相互接触的下弹性支撑柱，所述底部支撑块的顶面设有与所述遮阳帘导轨相互接触的上弹性支撑柱；
16、所述侧部支撑块靠近所述遮阳帘导轨的一侧设有多个间隔设置的弹性凸起，所述弹性凸起与遮阳帘导轨相互接触，所述侧部支撑块与遮阳帘导轨通过螺栓固定连接。
17、在一些实施例中：所述底部支撑块的顶面设有与所述遮阳帘导轨连接的定位销，所述底部支撑块上开设有贯穿所述下弹性支撑柱和上弹性支撑柱的第四安装孔，
18、所述顶盖中横梁本体左右两端，以及端部连接板上均开设有通过螺栓直接连接所述遮阳帘导轨的第五安装孔，所述螺栓均为圆头螺栓。
19、本申请实施例第二方面提供了一种车辆，所述车辆使用上述任一实施例所述的车辆天窗卷帘总成。
20、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
21、本申请实施例提供了一种车辆天窗卷帘总成及车辆，由于本申请的车辆天窗卷帘总成设置了顶盖中横梁，该顶盖中横梁沿车身的宽度方向延伸用于连接车身侧围总成，顶盖中横梁的顶面向下凹陷形成用于容纳天窗遮阳帘的包覆空间；天窗遮阳帘，该天窗遮阳帘位于顶盖中横梁内，顶盖中横梁的顶部弯折形成有沿天窗遮阳帘的宽度方向延伸并滑动支撑天窗遮阳帘的弧形翻边。
22、因此，本申请的车辆天窗卷帘总成的顶盖中横梁在天窗围成的空间内不仅用于连接车身侧围总成，还用于作为天窗遮阳帘的遮阳帘支架用于容纳和滑动支撑天窗遮阳帘。顶盖中横梁在天窗围成的空间内连接车身侧围总成时既能满足车辆顶盖的刚度和强度设计，提高整车弯扭及顶压性能，又能作为天窗遮阳帘的遮阳帘支架用于容纳和滑动支撑天窗遮阳帘。顶盖中横梁替代了遮阳帘支架，由顶盖中横梁容纳和滑动支撑天窗遮阳帘，从而实现顶盖中横梁尺寸最小化，乘客舱顶部可视区域最大化，满足天窗遮阳帘的布置，减低零件成本，增加天窗中间的可视区域。
1.一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
4.如权利要求1所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
5.如权利要求4所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
6.如权利要求4或5所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
7.如权利要求6所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
8.如权利要求7所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
9.如权利要求8所述的一种车辆天窗卷帘总成，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆使用权利要求1至9任一项所述的车辆天窗卷帘总成。