本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆仪表装置及车辆。
背景技术：
1、随着新能源车辆的发展，新能源车辆中纯电车辆和增程式车辆逐渐成为主流。电动车辆在纯电动模式下低速行驶时，电动机产生的噪音与传统内燃发动机车型相比，有很大的降低。这使得其他的道路使用者，更加困难的感知到车辆的启动和靠近，容易造成交通事故的发生。因此，电动车辆法规要求整车配备低速报警器。
2、目前，一般将低速报警控制器和扬声器集成，通过低速报警控制器对扬声器进行控制。此种设置结构虽然通用化高，但成本较高。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车辆仪表装置及车辆，通过声音处理模块处理的声音数据供扬声器发声，能够将低速报警功能集成在车辆仪表装置中，通用化程度高且成本较低。
2、本申请第一方面提供一种车辆仪表装置，包括：控制器；声音处理模块，与控制器连接，声音处理模块用于对声音数据进行处理，声音数据用于供外界的扬声器发声；报警开关，与控制器连接，报警开关用于向控制器输入用户指令；其中，控制器在判断到车速小于预设值时控制声音处理模块工作，以使得扬声器发出警报声，控制器通过报警开关接收到用户指令时，控制声音处理模块停止工作以使得扬声器停止发生警报声。
3、在一些具体实施例中，车辆仪表装置还包括信号采集模块，信号采集模块与控制器以及报警开关连接，信号采集模块用于采集报警开关输入的用户指令并将关闭指令发送到控制器。
4、在一些具体实施例中，信号采集模块包括收发模块以及采集模块，收发模块用于接收车辆的车速信息并将其发送到控制器，采集模块用于从报警开关采集用户指令并将其发送到控制器。
5、在一些具体实施例中，收发模块为can收发芯片，can收发芯片用于从车辆的can总线接收车速信息，采集模块为硬线组件。
6、在一些具体实施例中，车辆仪表装置还包括指示装置，指示装置与控制器连接，控制器用于在接收到用户指令时，控制指示装置发出灯光以指示车辆的低速行驶状态。
7、在一些具体实施例中，指示装置包括驱动件以及发光件，驱动件分别与控制器以及发光件连接，控制器在接收到用户指令时，控制驱动件驱动发光件发出灯光。
8、在一些具体实施例中，声音处理模块包括语音处理芯片以及功率放大器，语音处理芯片用于对声音数据进行处理，功率放大器用于对处理后的声音数据进行放大处理并传输到扬声器中。
9、在一些具体实施例中，车辆仪表装置包括扬声器，扬声器与声音处理模块连接，扬声器用于接收声音处理模块发送的声音数据，并基于声音处理模块发声。
10、在一些具体实施例中，车辆仪表装置还包括电源，电源分别与控制器以及声音处理模块连接，电源用于为控制器以及声音处理模块供电。
11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的车辆仪表装置。
12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的车辆仪表装置及车辆，包括：控制器；声音处理模块，与控制器连接，声音处理模块用于对声音数据进行处理，声音数据用于供外界的扬声器发声；报警开关，与控制器连接，报警开关用于向控制器输入用户指令；其中，控制器在判断到车速小于预设值时控制声音处理模块工作，以使得扬声器发出警报声，控制器通过报警开关接收到用户指令时，控制声音处理模块停止工作以使得扬声器停止发生警报声。因此，通过声音处理模块处理的声音数据供扬声器发声，能够将低速报警功能集成在车辆仪表装置中，通用化程度高且成本较低。
13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
1.一种车辆仪表装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆仪表装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆仪表装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆仪表装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆仪表装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的车辆仪表装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的车辆仪表装置，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的车辆仪表装置，其特征在于，
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的车辆仪表装置。