本申请涉及拖曳结构，具体涉及的是一种拖拽结构及车辆。
背景技术：
1、车辆与车辆之间通常采用拖曳结构连接，并实现车辆与车辆的连接，则前车可以拖曳后车行驶。例如，前车装配拖曳结构，拖曳结构连接房车。
2、现有技术中，拖曳结构通常采用插销的形式插入不同位置的销孔，实现伸缩而改变长度，以适配不同的车型。但是拖曳结构的插销和销孔的强度不够，容易造成销孔或插销的牢靠性有待提高。
技术实现思路
1、本申请提供一种拖拽结构，以解决相关技术中拖拽结构的销孔或插销的牢靠性有待提高的技术问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种拖拽结构，包括：
3、外管，设置有至少两个第一通孔；
4、内管，位于所述外管内，设置有第二通孔；
5、活动销组件，设置于所述外管，所述活动销组件包括至少两个插销；
6、其中，所述第二通孔的数量大于所述第一通孔的数量；
7、所述插销依次插入对应的第一通孔和对应的第二通孔。
8、根据上述技术手段，由于采用至少两个插销，增加了插销和通孔的装配强度，插销和通孔不易变形，更加牢靠。此外，插销依次穿过第一通孔和第二通孔，也有利于增加插销和通孔的装配强度，插销和通孔不易变形，更加牢靠。
9、可选地，所述活动销组件还包括：
10、连接件，与所有插销连接；
11、滑槽，设置于所述外管；
12、弹性件，所述弹性件的两端分别连接所述外管和所述连接件；
13、滑块，与所述连接件连接；
14、其中，所述滑块在所述滑槽内滑动。
15、根据上述技术手段，滑块在滑槽内移动时，会带着插销移动，从而实现插销的插入或拔出。
16、可选地，所述连接件上设置有手持件。
17、根据上述技术手段，通过握持手持件向上拉，则可以促使弹性件变形拉长，插销向上移动而从第一通孔和第二通孔中拔出。
18、可选地，所述滑块上设置有缺口，所述滑槽的槽口设置有限位部，所述限位部抵靠于所述缺口。
19、根据上述技术手段，限位部位于缺口处，从而对滑块进行限位，避免滑块自槽口处脱离。
20、可选地，所述滑槽有两个，所述滑块有两个，所述滑块位于对应的滑槽内。
21、根据上述技术手段，滑块在滑槽内滑动时，不易出现晃动，有利于提高滑块的滑动稳定性。
22、可选地，所述弹性件有两个，两个所述弹性件与两个所述滑块对应设置。
23、根据上述技术手段，设置两个弹性件也有利于滑块在滑槽内稳定滑动。
24、可选地，所述内管上设置有连接球头。
25、根据上述技术手段，采用连接球头连接另一车辆，可以适配不同车型，提高拖曳结构的适用范围。
26、可选地，所述连接球头的高度低于所述外管的高度。
27、根据上述技术手段，将连接球头的高度配置为较矮位置时，方便连接球头与另一车辆的前部连接。
28、可选地，所述第一通孔有两个，两个所述第一通孔的连线方向与所述外管的长度方向之间呈一夹角，所述第二通孔有两排。
29、根据上述技术手段，插销可以插入对应一排第二通孔中的一个，插销插入一排第二通孔中的不同第二通孔时，外管和内管的相对位置不同，拖曳结构的长度也就不相同。
30、可选地，所述第一通孔沿所述外管的长度方向排列，所述第二通孔有一排。
31、根据上述技术手段，第一通孔沿外管的长度方向排列，第一通孔的数量可以设置更多，插销的数量也能装配更多。
32、本申请第二方面实施例提供一种车辆，包括：如上述实施例所述的拖拽结构。
33、本申请的有益效果：由于采用至少两个插销，增加了插销和通孔的装配强度，插销和通孔不易变形，更加牢靠。此外，插销依次穿过第一通孔和第二通孔，也有利于增加插销和通孔的装配强度，插销和通孔不易变形，更加牢靠。
1.一种拖拽结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拖拽结构，其特征在于，所述活动销组件还包括：
3.根据权利要求2所述的拖拽结构，其特征在于，所述连接件上设置有手持件。
4.根据权利要求2所述的拖拽结构，其特征在于，所述滑块上设置有缺口，所述滑槽的槽口设置有限位部，所述限位部抵靠于所述缺口。
5.根据权利要求2所述的拖拽结构，其特征在于，所述滑槽有两个，所述滑块有两个，所述滑块位于对应的滑槽内。
6.根据权利要求5所述的拖拽结构，其特征在于，所述弹性件有两个，两个所述弹性件与两个所述滑块对应设置。
7.根据权利要求1所述的拖拽结构，其特征在于，所述内管上设置有连接球头。
8.根据权利要求7所述的拖拽结构，其特征在于，所述连接球头的高度低于所述外管的高度。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的拖拽结构，其特征在于，所述第一通孔有两个，两个所述第一通孔的连线方向与所述外管的长度方向之间呈一夹角，所述第二通孔有两排。
10.根据权利要求1-8任意一项所述的拖拽结构，其特征在于，所述第一通孔沿所述外管的长度方向排列，所述第二通孔有一排。
11.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-10任一项所述的拖拽结构。