本技术涉及汽车配件相关，尤其涉及一种汽车传感器结构。
背景技术：
1、汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员或货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车在使用时会用到各种传感器，但是现有的汽车传感器不具有简易高效的效果，故此，特别需要一种汽车传感器结构。
2、因为市场上现有的汽车传感器没有简易高效的效果，在使用过程中，大多数汽车传感器安装起来比较复杂困难，耗时较长，成本较高，检测到的数据也不太准确。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器结构，以解决上述背景技术中提出的因为市场上现有的汽车传感器没有简易高效的效果，在使用过程中，大多数汽车传感器安装起来比较复杂困难，耗时较长，成本较高，检测到的数据也不太准确的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传感器结构，包括底孔，包括壳体，所述壳体的一侧表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧表面开设有第一限位孔，所述固定板的一侧表面开设有第二限位孔，所述壳体的上方表面安装有空气测量室，所述空气测量室的一侧表面安装有进气口，所述空气测量室的一侧表面安装有出气口，所述空气测量室的一侧表面安装有气管，所述壳体的上方表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧表面安装有插头，所述插头的内侧表面安装有针脚，所述壳体的上方表面开设有激光孔。
3、优选的，所述固定板以壳体的中轴线对称设置，所述插头的内壁长度为14.8mm-14.2mm。
4、优选的，所述连接板以壳体的中轴线对称设置，所述第二限位孔的尺寸为6.5mm-6.9mm。
5、优选的，所述针脚的数量为三，所述出气口的尺寸为8.2mm-7.8mm。
6、优选的，所述插头的内壁宽度为8.9mm-8.3mm，所述插头的插口尺寸为13.1mm-12.5mm。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车传感器结构，通过壳体、固定板、第一限位孔、第二限位孔、空气测量室、进气口、出气口、气管、连接板、插头、针脚和激光孔的设置，在使用时，当需要使传感器更简单高效的进行工作时，首先通过第一限位孔和第二限位孔将传感器安装到汽车中，然后空气从进气口进入到空气测量室，在空气测量室中进行检测，空气流量越大，带走的热量也越多，传感器可以确定空气流量的大小，空气流中的热线因气流冷却而电阻值变化，传感器的输出电压信号随空气流量的变化而变化，这个信号随后被送至电子控制单元，插头的内部有三个针脚，分别由电子控制单元控制电压高低从而实现空气流通，通过激光孔的设置，可以更好的接收数据，使数据更准确，这样就可以使传感器更简单高效的进行工作了。
1.一种汽车传感器结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧表面开设有第一限位孔(3)，所述固定板(2)的一侧表面开设有第二限位孔(4)，所述壳体(1)的上方表面安装有空气测量室(5)，所述空气测量室(5)的一侧表面安装有进气口(6)，所述空气测量室(5)的一侧表面安装有出气口(7)，所述空气测量室(5)的一侧表面安装有气管(8)，所述壳体(1)的上方表面固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧表面安装有插头(10)，所述插头(10)的内侧表面安装有针脚(11)，所述壳体(1)的上方表面开设有激光孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器结构，其特征在于：所述固定板(2)以壳体(1)的中轴线对称设置，所述插头(10)的内壁长度为14.8mm-14.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器结构，其特征在于：所述连接板(9)以壳体(1)的中轴线对称设置，所述第二限位孔(4)的尺寸为6.5mm-6.9mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器结构，其特征在于：所述针脚(11)的数量为三，所述出气口(7)的尺寸为8.2mm-7.8mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器结构，其特征在于：所述插头(10)的内壁宽度为8.9mm-8.3mm，所述插头(10)的插口尺寸为13.1mm-12.5mm。