本技术涉及篷布车厢结构，具体涉及一种篷布车厢的立柱结构。
背景技术：
1、为维护城市环境的整洁卫生，国家对建筑垃圾和工程渣土运输的监督管理加严，要求建筑垃圾和工程渣土运输车辆密闭运输，因此这类车辆需要加装篷布。篷布由于要完全覆盖大型货车的车厢，仅靠人工铺设的方式既低效又危险，随后市场上诞生了电动篷布系统，完成自动化的篷布覆盖与收回。该电动篷布系统包括电机总成、传动链轮、滚轮总成、篷杆驱动支架与篷布，利用沿车厢侧边铺设的传动链轮，在电机总成和滚轮总成的驱动下，带动由篷杆驱动支架与传动链轮固定的篷布，使其沿着车向前后方向拖动篷布在车厢顶部滑动，完成覆盖与收回操作。
2、为安装篷布系统需要对车厢结构进行改制，需要设计留出篷布系统设备的固定位置，以及相应的检修孔。为此，需要对现有的车厢结构进行改进，本方案基于此背景，将重点放在了车厢的立柱结构上，尽量以最小的改动完成对传统车厢的结构改造。
技术实现思路
1、基于上述表述，本实用新型提供了一种篷布车厢的立柱结构，以解决背景技术中所提出的问题。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种篷布车厢的立柱结构，包括：
4、柱体底座；
5、矩形框架，设置于所述柱体底座的顶部，其外端面与内端面开口；
6、盖板，盖设于所述矩形框架的外端面开口处；
7、篷布驱动组件，设置于所述矩形框架内部；。
8、其中，所述矩形框架的外端面边缘垂直向中部延伸形成折边，所述折边上设置有紧固件将盖板锁定。
9、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
10、进一步的，所述紧固件为螺栓，所述盖板搭接于折边的外端面，所述螺栓穿过盖板与折边的重叠部，所述螺栓与折边螺纹连接。
11、进一步的，所述盖板与折边外端面的开口形状相同，所述紧固件包括螺栓与固定板，所述折边的内端面上贴设有固定板，所述盖板嵌设于折边的开口内，所述螺栓穿过盖板与固定板的重叠部，并与所述固定板螺纹连接。
12、进一步的，所述盖板上开设有第一穿孔，所述折边上开设有第二穿孔，所述折边的内端面上焊接有第一螺母，所述螺栓穿过第一穿孔、第二穿孔与第一螺母螺纹连接。
13、进一步的，所述盖板上开设有第三穿孔，所述固定板上开设有第四穿孔，所述固定板的内端面上焊接有第二螺母，所述螺栓穿过第三穿孔、第四穿孔与第二螺母螺母连接。
14、进一步的，所述盖板的厚度与折边相同。
15、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
16、本方案在篷布车厢结构的后立柱设计时，提前预留检修孔，并通过预设螺母的方式完成紧固件的简单拆装，结构简单、易于制造。在其中的一个实施例中，通过套裁的方式，将切割下来的检修孔余料，用于检修孔盖板，通过在篷布车厢结构后立柱内增加固定板，预焊螺母，与套裁的检修孔盖板紧固，本方案的立柱结构在安装篷布系统时，以折弯板材再气割检修孔、加装检修孔盖板，改善了外观、降低了成本。
1.一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓，所述盖板搭接于折边的外端面，所述螺栓穿过盖板与折边的重叠部，所述螺栓与折边螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，所述盖板与折边外端面的开口形状相同，所述紧固件包括螺栓与固定板，所述折边的内端面上贴设有固定板，所述盖板嵌设于折边的开口内，所述螺栓穿过盖板与固定板的重叠部，并与所述固定板螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，所述盖板上开设有第一穿孔，所述折边上开设有第二穿孔，所述折边的内端面上焊接有第一螺母，所述螺栓穿过第一穿孔、第二穿孔与第一螺母螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，所述盖板上开设有第三穿孔，所述固定板上开设有第四穿孔，所述固定板的内端面上焊接有第二螺母，所述螺栓穿过第三穿孔、第四穿孔与第二螺母螺母连接。
6.根据权利要求3所述的一种篷布车厢的立柱结构，其特征在于，所述盖板的厚度与折边相同。