本技术涉及车辆，尤其是涉及一种悬架总成以及车辆。
背景技术：
1、相关技术中，悬架总成的主要重要组成部分是弹性件，弹性件在车身与车轮之间保持弹性联系，大多数商用车辆选用不等臂双横臂式独立悬架，不等臂双横臂式独立悬架在麦弗逊式独立悬架基础上增加一组横臂，上臂比下横臂短，采用螺旋弹簧作为弹性件，为保证操纵性能往往选用较大刚度的螺旋弹簧，为保证平顺性，则采用较小刚度螺旋弹簧。
2、但是，现有的悬架总成也存在显著的缺陷：装载前后，车辆载重变化较大，为保证装载后车辆的舒适性，往往选用较大刚度的弹性件，空载、少载时车辆颠簸，舒适性较差。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种悬架总成，该悬架总成可以在空载时拥有良好的驾驶与乘坐舒适性，也可以在满载时获得较大的悬架刚度，满足安全性要求。
2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。
3、根据本实用新型的悬架总成，包括：下摆臂；第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括：第一固定件和第一弹性件，所述第一固定件与所述下摆臂连接，所述第一弹性件的一端与所述第一固定件连接；第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括：第二固定件、支撑件和第二弹性件，所述第二固定件位于所述第一固定件的一侧，所述第二固定件适于与车架连接，所述支撑件位于所述第一固定件和所述第二固定件之间，且所述支撑件可向邻近或远离所述第二固定件的方向移动，所述第二弹性件连接于所述第二固定件和所述支撑件之间，所述第一弹性件的另一端与所述第二固定件连接。
4、根据本实用新型的悬架总成，第一弹性件与第二弹性件并联布置，适用于空载及满载工况，可以在空载时拥有良好的驾驶与乘坐舒适性，也可以在满载时获得较大的悬架刚度，满足安全性要求。
5、在本实用新型的一些示例中，所述第二弹性件套设于部分所述第一弹性件上。
6、在本实用新型的一些示例中，所述第一弹性件的外径小于所述第二弹性件的内径，所述第一弹性件的长度大于所述第二弹性件的长度。
7、在本实用新型的一些示例中，所述第二缓冲组件还包括：导向件，所述导向件的一端固定于所述第二固定件上，且所述导向件的另一端穿设所述支撑件，所述支撑件可沿所述导向件移动。
8、在本实用新型的一些示例中，所述第二缓冲组件还包括：固定套，所述固定套设置于所述支撑件远离所述第二固定件的一侧，且所述固定套与所述导向件的另一端固定连接。
9、在本实用新型的一些示例中，所述固定套远离所述支撑件的一端封闭设置，所述固定套内设置有内螺纹，所述导向件的另一端设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹配合。
10、在本实用新型的一些示例中，所述导向件为多个，多个所述导向件间隔设置于所述第二弹性件的外周侧。
11、在本实用新型的一些示例中，所述第一缓冲组件还包括：第一缓冲件，所述第二缓冲组件还包括：第二缓冲件和第三缓冲件，所述第一缓冲件设置于所述第一固定件朝向所述第二固定件的一侧，所述第二缓冲件设置于所述支撑件朝向所述第二固定件的一侧，所述第三缓冲件设置于所述第二固定件朝向所述第一固定件的一侧，所述第一弹性件抵接于所述第一缓冲件和所述第三缓冲件之间，所述第二弹性件抵接于所述第二缓冲件和所述第三缓冲件之间。
12、在本实用新型的一些示例中，所述第一缓冲组件还包括：紧固件，所述第一固定件通过所述紧固件与所述下摆臂连接。
13、根据本实用新型的车辆，包括：车架；以上所述的悬架总成，所述第二固定件与所述车架连接。
14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种悬架总成(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第二弹性件(302)套设于部分所述第一弹性件(201)上。
3.根据权利要求2所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第一弹性件(201)的外径小于所述第二弹性件(302)的内径，所述第一弹性件(201)的长度大于所述第二弹性件(302)的长度。
4.根据权利要求1所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第二缓冲组件(30)还包括：导向件(303)，所述导向件(303)的一端固定于所述第二固定件(300)上，且所述导向件(303)的另一端穿设所述支撑件(301)，所述支撑件(301)可沿所述导向件(303)移动。
5.根据权利要求4所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第二缓冲组件(30)还包括：固定套(304)，所述固定套(304)设置于所述支撑件(301)远离所述第二固定件(300)的一侧，且所述固定套(304)与所述导向件(303)的另一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述固定套(304)远离所述支撑件(301)的一端封闭设置，所述固定套(304)内设置有内螺纹，所述导向件(303)的另一端设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹配合。
7.根据权利要求4所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述导向件(303)为多个，多个所述导向件(303)间隔设置于所述第二弹性件(302)的外周侧。
8.根据权利要求1所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第一缓冲组件(20)还包括：第一缓冲件(202)，所述第二缓冲组件(30)还包括：第二缓冲件(305)和第三缓冲件(306)，所述第一缓冲件(202)设置于所述第一固定件(200)朝向所述第二固定件(300)的一侧，所述第二缓冲件(305)设置于所述支撑件(301)朝向所述第二固定件(300)的一侧，所述第三缓冲件(306)设置于所述第二固定件(300)朝向所述第一固定件(200)的一侧，所述第一弹性件(201)抵接于所述第一缓冲件(202)和所述第三缓冲件(306)之间，所述第二弹性件(302)抵接于所述第二缓冲件(305)和所述第三缓冲件(306)之间。
9.根据权利要求1所述的悬架总成(1)，其特征在于，所述第一缓冲组件(20)还包括：紧固件(203)，所述第一固定件(200)通过所述紧固件(203)与所述下摆臂(10)连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括：