本技术涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂中心盖。
背景技术：
1、轮毂中心盖安装在汽车轮毂的中心位置，现有的轮毂中心盖一般包括本体、设在本体背面的卡脚和设在本体正面的车标，车标与本体的搭配固定不变，因此中心盖缺少变化，无法满足不同用户对改装中心盖的需求。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂中心盖，解决现有技术存在的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂中心盖，包括固定在轮毂上的底座、固定在底座正面的外盖和固定在外盖正面的车标；所述底座包括支撑板和设在支撑板背面的卡脚，所述底座的背面设有空心凸柱，底座的正面对应空心凸柱处形成安装孔，所述外盖的背面设有插入安装孔的螺栓柱，所述螺栓柱通过螺栓锁紧在安装孔内，所述支撑板的背面边缘对应卡脚处设有顶板，所述支撑板的正面设有凹槽，所述外盖的背面设有插入凹槽的限位板，所述外盖上设有供车标卡合的卡孔。本实用新型原理：中心盖主要由底座、外盖和车标构成，外盖可以遮挡底座美化中心盖，而且可作为车标的背景板凸显车标，用户可根据需要更换不同颜色的外盖；底座通过卡脚与轮毂中心孔卡接固定，外盖通过螺栓柱与安装孔之间的定位，以及通过螺栓锁紧固定，该种固定方式可靠，而且拆装方便；外盖的形状可根据轮毂中心孔设计，使中心盖能与轮毂更好的融合。
3、作为改进，所述支撑板呈五边形，所述外盖形状与支撑板的形状显示，所述外盖的背面沿边缘设有裙板，所述裙板内形成安装槽，所述支撑板正面于顶角处设有凸起。
4、作为改进，所述凹槽的内侧设有若干限位凸起，所述限位板设在相邻限位凸起之间。
5、作为改进，一共设有五个卡脚，所述空心凸柱与卡脚一一对应，所述空心凸柱设在卡脚的内侧，所述顶板设在卡脚的外侧。
6、作为改进，相邻顶板之间设有弧形连接板，所述空心凸柱的外壁设有加强筋，所述加强筋延伸至支撑板。
7、作为改进，所述底座的背面设有支撑卡脚内侧的弹簧圈。
8、本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
9、中心盖主要由底座、外盖和车标构成，外盖可以遮挡底座美化中心盖，而且可作为车标的背景板凸显车标，用户可根据需要更换不同颜色的外盖；底座通过卡脚与轮毂中心孔卡接固定，外盖通过螺栓柱与安装孔之间的定位，以及通过螺栓锁紧固定，该种固定方式可靠，而且拆装方便；外盖的形状可根据轮毂中心孔设计，使中心盖能与轮毂更好的融合。
1.一种轮毂中心盖，其特征在于：包括固定在轮毂上的底座、固定在底座正面的外盖和固定在外盖正面的车标；所述底座包括支撑板和设在支撑板背面的卡脚，所述底座的背面设有空心凸柱，底座的正面对应空心凸柱处形成安装孔，所述外盖的背面设有插入安装孔的螺栓柱，所述螺栓柱通过螺栓锁紧在安装孔内，所述支撑板的背面边缘对应卡脚处设有顶板，所述支撑板的正面设有凹槽，所述外盖的背面设有插入凹槽的限位板，所述外盖上设有供车标卡合的卡孔。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述支撑板呈五边形，所述外盖形状与支撑板的形状相似，所述外盖的背面沿边缘设有裙板，所述裙板内形成安装槽，所述支撑板正面于顶角处设有凸起。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述凹槽的内侧设有若干限位凸起，所述限位板设在相邻限位凸起之间。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：一共设有五个卡脚，所述空心凸柱与卡脚一一对应，所述空心凸柱设在卡脚的内侧，所述顶板设在卡脚的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：相邻顶板之间设有弧形连接板，所述空心凸柱的外壁设有加强筋，所述加强筋延伸至支撑板。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述底座的背面设有支撑卡脚内侧的弹簧圈。