本技术涉及车辆舱门设备装置，具体涉及一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件。
背景技术：
1、当前大型电动车辆上平移式舱门对舱门与车体之间的密封性具有较高的需求，但同时由于车辆设计时车体左右侧均具有一定的弧度，为了避免侧舱门在开闭的时候与车辆的蒙皮之间发生干涉，故如图1所示，在舱门的上下侧均设置了朝向车体的凹段，对于舱门下端的密封而言，可以通过在车体上对应位置安装密封胶条来保证密闭性，但在舱门的上端而言，局限于车体结构，无法直接在车体上设置密封胶条，同时在舱门的上部还需要考虑配合锁止舱门活动的电控销锁的布置位置，基于此，有必要设计一种新的连接结构。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，以解决当前对于大型电动车辆上平移式舱门的在开闭时其上侧存在密封性和电控销锁的安装位置需求的问题。
2、为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件；它包括舱门连板；舱门连板的背侧端面贴在侧舱门板朝向车体一侧内端面的上部；在舱门连板前侧端面的上下侧分别设置有密封定位块和用于连接舱门上侧肋板的辅助卡头；在密封定位块上开有销孔和卡槽；销孔和卡槽均沿舱门连板的宽度方向延伸；在密封定位块上安装有密封胶条。
4、优选的，在舱门连板的背侧端面上开有若干个胶槽；这些胶槽的规格大小均相一致，且相邻两个胶槽之间的距离小于单个胶槽的槽宽大小；舱门连板在胶槽处通过胶粘剂与侧舱门板相粘接。
5、优选的，舱门连板、密封定位块和辅助卡头采用铸造工艺一体成型加工获得；在舱门连板分别与密封定位块和辅助卡头相接的位置处均倒有圆角。
6、优选的，辅助卡头为一个空心的矩形管结构；该矩形管的背板与舱门连板相平齐。
7、优选的，密封定位块为一个上端大，下端小的非对称椭圆状结构；销孔设置在密封定位块的上部，卡槽设置在密封定位块的下侧，且卡槽为一个通槽结构。
8、进一步的，销孔为一个圆孔，卡槽由一个圆孔和一个上小下大的倒梯形槽相接而成。
9、优选的，密封胶条包括贴在密封定位块前侧的l型胶条，在该l型胶条的前后侧还分别设置有与前胶柱和后胶柱；前胶柱横截面的尺寸规格大小与卡槽的相一致。
10、本实用新型有益效果：
11、本实用新型提供了一种设置在平移侧舱门上侧的连接件，其通过铸造工艺一体成型加工获得，并在该连接件上设置了辅助卡头用来与侧舱门板内端面上的肋板相接，在上侧的密封定位块上设置了销孔和卡槽，利用销孔以配合车体上的电控销锁实现对于舱门的锁紧，而卡槽则用于对密封胶条进行安装，其结构简单，加工方便，能够有效地提高舱门的密闭性。
1.一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：它包括舱门连板（1）；舱门连板（1）的背侧端面贴在侧舱门板（2）朝向车体一侧内端面的上部；在舱门连板（1）前侧端面的上下侧分别设置有密封定位块（3）和用于连接舱门上侧肋板的辅助卡头（4）；在密封定位块（3）上开有销孔（31）和卡槽（32）；销孔（31）和卡槽（32）均沿舱门连板（1）的宽度方向延伸；在密封定位块（3）上安装有密封胶条（5）。
2.根据权利要求1所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：在舱门连板（1）的背侧端面上开有若干个胶槽（11）；这些胶槽（11）的规格大小均相一致，且相邻两个胶槽（11）之间的距离小于单个胶槽（11）的槽宽大小；舱门连板（1）在胶槽（11）处通过胶粘剂与侧舱门板（2）相粘接。
3.根据权利要求1所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：舱门连板（1）、密封定位块（3）和辅助卡头（4）采用铸造工艺一体成型加工获得；在舱门连板（1）分别与密封定位块（3）和辅助卡头（4）相接的位置处均倒有圆角。
4.根据权利要求1所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：辅助卡头（4）为一个空心的矩形管结构；该矩形管的背板与舱门连板（1）相平齐。
5.根据权利要求1所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：密封定位块（3）为一个上端大，下端小的非对称椭圆状结构；销孔（31）设置在密封定位块（3）的上部，卡槽（32）设置在密封定位块（3）的下侧，且卡槽（32）为一个通槽结构。
6.根据权利要求1或5所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：销孔（31）为一个圆孔，卡槽（32）由一个圆孔和一个上小下大的倒梯形槽相接而成。
7.根据权利要求1所述的一种可提高平移侧舱门密封效果的连接件，其特征在于：密封胶条（5）包括贴在密封定位块（3）前侧的l型胶条，在该l型胶条的前后侧还分别设置有与前胶柱和后胶柱；前胶柱横截面的尺寸规格大小与卡槽（32）的相一致。