本技术涉及车辆，尤其涉及一种头枕拆装结构、座椅总成及车辆。
背景技术：
1、随着汽车座椅的配置越来越高，越来越多的汽车座椅中的头枕配置了多元化的功能，例如，电动头枕、气动头枕、头枕音响等功能。
2、目前，对于配置了气动头枕功能的头枕，头枕通过气管与座椅主体相连。
3、然而，由于用于连接头枕与座椅主体的气管的设置，难以实现头枕的自由拆卸安装。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种头枕拆装结构、座椅总成及车辆，旨在至少解决现有技术中由于用于连接头枕与座椅主体的气管的设置，难以实现头枕的自由拆卸安装的技术问题。
2、在本实用新型实施的第一方面，首先提供了一种头枕拆装结构，包括：
3、头枕杆，与头枕主体相连，所述头枕杆包括第一分杆；
4、受插件，设置于座椅主体上，所述头枕杆用于插接在所述受插件内；
5、气管组件，设置在所述第一分杆内，所述气管组件包括第一气管和与所述第一气管相连通的第一气连接件；
6、导气对接组件，设置于所述座椅主体上，所述导气对接组件包括第二气管和与所述第二气管相连通的第二气连接件；
7、其中，所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第一气连接件与所述第二气连接件插接配合。
8、可选地，所述头枕杆还包括与所述第一分杆相对设置的第二分杆，所述头枕拆装结构还包括导线组件，所述导线组件设置在所述第二分杆内，所述导线组件包括第一导线和与所述第一导线电连接的第一电连接件；
9、所述头枕拆装结构还包括接电对接组件，所述接电对接组件设置于所述座椅主体上，所述接电对接组件包括第二导线和与所述第二导线电连接的第二电连接件，所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第一电连接件与第二电连接件插接配合。
10、可选地，所述第一气连接件具有第一插孔，所述第二气连接件具有第一插头；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第二气连接件中的第一插头插接至所述第一气连接件中的第一插孔内；
11、或者，所述第一气连接件具有第二插头，所述第二气连接件具有第二插孔；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第一气连接件中的第二插头插接至所述第二气连接件中的第二插孔内。
12、可选地，所述第一电连接件具有第三插孔，所述第二电连接件具有第三插头；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第二电连接件中的第三插头插接至所述第一电连接件中的第三插孔内；
13、或者，所述第一电连接件具有第四插头，所述第二电连接件具有第四插孔；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第一电连接件中的第四插头插接至所述第二电连接件中的第四插孔内。
14、可选地，所述导气对接组件还包括第一对接固定座和第一弹性件，所述第一对接固定座设置在所述座椅主体上，所述第二气连接件沿所述头枕杆的插拔方向活动连接在所述第一对接固定座内，所述第一弹性件的两端分别与所述第二气连接件和所述第一对接固定座相连；
15、和/或，所述接电对接组件还包括第二对接固定座和第二弹性件，所述第二对接固定座设置在所述座椅主体上，所述第二电连接件沿所述头枕杆的插拔方向活动连接在所述第二对接固定座内，所述第二弹性件的两端分别与所述第二电连接件和所述第二对接固定座相连。
16、可选地，所述第一对接固定座上开设有第一卡槽，所述第二气连接件具有第一卡扣，所述第一卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第一卡槽内；或者，所述第一对接固定座具有第二卡扣，所述第二气连接件上开设有第二卡槽，所述第二卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第二卡槽内；
17、和/或，所述第二对接固定座上开设有第三卡槽，所述第二电连接件具有第三卡扣，所述第三卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第三卡槽内；或者，所述第二对接固定座具有第四卡扣，所述第二电连接件上开设有第四卡槽，所述第四卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第四卡槽内。
18、可选地，所述座椅主体包括靠背骨架和连接在所述靠背骨架上的第一固定插管和第二固定插管，所述第一对接固定座可拆卸连接在所述第一固定插管的底部，所述第二对接固定座可拆卸连接在所述第二固定插管的底部。
19、可选地，所述受插件包括第一受插件和第二受插件，所述第一受插件和所述第二受插件分别可拆卸连接在所述第一固定插管和所述第二固定插管内；
20、所述第一分杆用于插接在所述第一受插件内，所述第二分杆用于插接在所述第二受插件内；
21、所述第一对接固定座位于所述第一受插件的下方，所述第二对接固定座位于所述第二受插件的下方。
22、可选地，所述头枕杆上开设有卡槽，所述受插件包括导套主体和活动连接在所述导套主体上的锁止挡片，所述锁止挡片用于插接至所述卡槽内。
23、在本实用新型实施的第二方面，还提供了一种座椅总成，包括头枕主体、座椅主体和如上所述的头枕拆装结构。
24、可选地，沿所述头枕杆的长度方向，所述头枕杆上开设有多个调节槽，所述头枕主体包括头枕骨架、活动连接在头枕骨架上的卡锁件和与所述卡锁件相连的解锁件，所述卡锁件用于插接至任意一个所述调节槽内，所述解锁件用于在外力作用下使所述卡锁件脱离所述调节槽。
25、在本实用新型实施的第三方面，还提供了一种车辆，包括上述所述的座椅总成。
26、本实用新型实施例中，头枕杆向上拔出过程中，第一气连接件随头枕杆的向上运动而向上运动，第一气连接件向上运动后会脱离第二气连接件，从而实现座椅头枕的拆卸，头枕杆向下插接过程中，第一气连接件随头枕杆的向下运动而向下运动，头枕杆插接到位时，第一气连接件与第二气连接件插接配合，从而实现座椅头枕的安装，因此，通过上述头枕拆装结构，在实现气动头枕功能的基础上，能够实现座椅头枕的自由拆卸安装。此外，该头枕拆装结构能够兼容“大床模式”，“大床模式”也即前排座椅的头枕拆除后，向后调节前排座椅的靠背，直至前排座椅的靠背与后排的坐垫衔接形成大床状态。另外，拆卸座椅头枕时，将头枕杆从受插件中拔出即可，安装座椅头枕时，将头枕杆插接在受插件内即可，座椅头枕的拆卸安装便利。此外，气管组件设置在第一分杆内，无需改动头枕主体的结构，从而无需改动头枕主体对应的生产设备，能够节省设备改动费用。
1.一种头枕拆装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述头枕杆还包括与所述第一分杆相对设置的第二分杆，所述头枕拆装结构还包括导线组件，所述导线组件设置在所述第二分杆内，所述导线组件包括第一导线和与所述第一导线电连接的第一电连接件；
3.根据权利要求1所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述第一气连接件具有第一插孔，所述第二气连接件具有第一插头；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第二气连接件中的第一插头插接至所述第一气连接件中的第一插孔内；
4.根据权利要求2所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述第一电连接件具有第三插孔，所述第二电连接件具有第三插头；所述头枕杆插接在所述受插件内时，所述第二电连接件中的第三插头插接至所述第一电连接件中的第三插孔内；
5.根据权利要求2所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述导气对接组件还包括第一对接固定座和第一弹性件，所述第一对接固定座设置在所述座椅主体上，所述第二气连接件沿所述头枕杆的插拔方向活动连接在所述第一对接固定座内，所述第一弹性件的两端分别与所述第二气连接件和所述第一对接固定座相连；
6.根据权利要求5所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述第一对接固定座上开设有第一卡槽，所述第二气连接件具有第一卡扣，所述第一卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第一卡槽内；或者，所述第一对接固定座具有第二卡扣，所述第二气连接件上开设有第二卡槽，所述第二卡扣沿所述头枕杆的插拔方向活动卡接在所述第二卡槽内；
7.根据权利要求5所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述座椅主体包括靠背骨架和连接在所述靠背骨架上的第一固定插管和第二固定插管，所述第一对接固定座可拆卸连接在所述第一固定插管的底部，所述第二对接固定座可拆卸连接在所述第二固定插管的底部。
8.根据权利要求7所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述受插件包括第一受插件和第二受插件，所述第一受插件和所述第二受插件分别可拆卸连接在所述第一固定插管和所述第二固定插管内；
9.根据权利要求1至8任一项所述的头枕拆装结构，其特征在于，所述头枕杆上开设有卡槽，所述受插件包括导套主体和活动连接在所述导套主体上的锁止挡片，所述锁止挡片用于插接至所述卡槽内。
10.一种座椅总成，其特征在于，包括头枕主体、座椅主体和权利要求1至9任一项所述的头枕拆装结构。
11.根据权利要求10所述的座椅总成，其特征在于，沿所述头枕杆的长度方向，所述头枕杆上开设有多个调节槽，所述头枕主体包括头枕骨架、活动连接在头枕骨架上的卡锁件和与所述卡锁件相连的解锁件，所述卡锁件用于插接至任意一个所述调节槽内，所述解锁件用于在外力作用下使所述卡锁件脱离所述调节槽。
12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10或11所述的座椅总成。