一种解锁压紧装置的制作方法

文档序号:44556473发布日期:2026-02-03 19:19阅读:6来源:国知局
技术简介:
本专利针对新能源汽车换电中bayobolt解锁时视野受限、操作易漏、定位困难导致效率低的问题,设计了一种解锁压紧装置。通过手动固定肘夹钳与定位结构配合,结合弹簧复位和滑轨滑动机构,实现bayobolt的快速精准定位与压紧操作,提升换电效率并降低故障率。
关键词:解锁压紧装置,新能源汽车换电

本技术涉及新能源汽车换电,尤其是涉及一种解锁压紧装置。


背景技术:

1、在当今汽车行业中,新能源汽车呈现出迅猛的发展态势,逐渐显现出取代传统燃油车的趋势。然而,新能源汽车的发展仍然受到一些因素的限制,其中最突出的问题之一便是续航里程不足。针对这一挑战,目前主流的解决方案主要包括两个方向:一方面,通过技术研发突破电池性能瓶颈,提高电池容量及充电速度;另一方面,推广新能源汽车的电池更换服务,从而在短时间内快速恢复车辆的续航能力,目前新能源汽车电池包拆卸bayobolt主要采用人工手动解锁方式,bayobolt解锁压紧装置是一种专门设计用于快速安装和拆卸的机械部件,广泛应用于需要频繁开启和关闭的场景中。这种装置通常包括一个或多个bayobolt螺栓,通过旋转或者推动的方式实现锁定和解锁功能。

2、现有用于新能源汽车电池包拆卸的bayobolt装置在使用过程中,存在bayobolt解锁时视野不开阔,对bayobolt解锁压紧时易漏操作,并且bayobolt解锁时难以快速定位,致使操作时间较长的问题,针对以上缺点,本申请提出了一种解锁压紧装置。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种解锁压紧装置,以解决上述背景技术中的bayobolt在解锁时视野不开阔,对bayobolt解锁压紧时易漏操作,以及bayobolt解锁时难以快速定位,致使操作时间较长的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:包括基板,基板的顶部固定安装有连接板,在连接板顶部的右半部分固定安装有滑轨,滑轨的滑动块上固定安装有连接座,在连接座的侧面贯穿插接有可旋转的连接杆,连接杆贯穿连接座的一端开设有杆槽,在杆槽中活动插接有螺丝让位座,螺丝让位座端部的螺槽中滑动插接有套筒,套筒内活动插接有螺丝顶位件,在连接杆贯穿连接座一端的外部套接有保护套,连接板顶部的左半部分固定安装有手动固定肘夹钳,在手动固定肘夹钳的端部连接有l形的焊接座,焊接座远离手动固定肘夹钳的一端固定连接在连接座的侧面。

3、可选的,螺丝让位座靠近连接座的一端开设有第二杆槽,连接杆一端的第一杆槽与螺丝让位座一端的第二杆槽之间固定连接有压缩弹簧,在螺丝顶位件与套筒的内壁之间固定连接有弹簧。

4、可选的,连接座的侧面开设有通口,在通口中固定安装有两个轴承,连接杆贯穿插接在两个轴承的内圈之间,在连接杆远离套管的一端滑动套接有卡簧。

5、可选的,手动固定肘夹钳端部的侧壁开设有环形的活动槽,焊接座连接手动固定肘夹钳的一端开设有卡槽,且焊接座一端的卡槽活动卡合在手动固定肘夹钳端部的活动槽内,在焊接座内壁的拐角处之间焊接有加固板。

6、可选的,滑轨中滑动块的顶部与连接座的底部之间固定安装有垫片。

7、可选的,基板底部的四个拐角处均固定安装有连接件,在四个连接件的侧面均开设有螺孔,在每个螺孔中均螺纹插接有调平螺栓,且在每个调平螺栓上均螺纹套接有螺母。

8、本实用新型的有益效果:

9、通过人工手动操作手动固定肘夹钳,使机构中的bayobolt套筒能够顺利定位bayobolt处,从而方便工人使用电动拧紧枪进行bayobolt解锁压紧,整个操作过程简繁便捷,既降低了汽车换电时bayobolt解锁压紧时的故障率,还节约汽车换电时bayobolt解锁压紧时间,提升新能源汽车人工换电效率。


技术特征:

1.一种解锁压紧装置,包括基板(10),其特征在于,所述基板(10)的顶部固定安装有连接板(2),在连接板(2)顶部的右半部分固定安装有滑轨(12),所述滑轨(12)的滑动块上固定安装有连接座(3),在连接座(3)的侧面贯穿插接有可旋转的连接杆(5),所述连接杆(5)贯穿连接座(3)的一端开设有杆槽,在杆槽中活动插接有螺丝让位座(9),所述螺丝让位座(9)端部的螺槽中滑动插接有套筒(7),所述套筒(7)内活动插接有螺丝顶位件(8),在连接杆(5)贯穿连接座(3)一端的外部套接有保护套(6),所述连接板(2)顶部的左半部分固定安装有手动固定肘夹钳(11),在手动固定肘夹钳(11)的端部连接有l形的焊接座(4),所述焊接座(4)远离手动固定肘夹钳(11)的一端固定连接在连接座(3)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种解锁压紧装置,其特征在于,所述螺丝让位座(9)靠近连接座(3)的一端开设有第二杆槽,所述连接杆(5)一端的第一杆槽与螺丝让位座(9)一端的第二杆槽之间固定连接有压缩弹簧(13),在螺丝顶位件(8)与套筒(7)的内壁之间固定连接有弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种解锁压紧装置,其特征在于,所述连接座(3)的侧面开设有通口,在通口中固定安装有两个轴承(15),所述连接杆(5)贯穿插接在两个轴承(15)的内圈之间,在连接杆(5)远离套管的一端滑动套接有卡簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种解锁压紧装置,其特征在于,所述手动固定肘夹钳(11)端部的侧壁开设有环形的活动槽,所述焊接座(4)连接手动固定肘夹钳(11)的一端开设有卡槽,且焊接座(4)一端的卡槽活动卡合在手动固定肘夹钳(11)端部的活动槽内,在焊接座(4)内壁的拐角处之间焊接有加固板。

5.根据权利要求1所述的一种解锁压紧装置,其特征在于,所述滑轨(12)中滑动块的顶部与连接座(3)的底部之间固定安装有垫片(17)。

6.根据权利要求1所述的一种解锁压紧装置,其特征在于,所述基板(10)底部的四个拐角处均固定安装有连接件(1),在四个连接件(1)的侧面均开设有螺孔,在每个螺孔中均螺纹插接有调平螺栓(18),且在每个调平螺栓(18)上均螺纹套接有螺母(19)。


技术总结
本技术涉及新能源汽车换电技术领域,尤其涉及一种解锁压紧装置,包括基板,基板的顶部固定安装有连接板,在连接板顶部的右半部分固定安装有滑轨,滑轨的滑动块上固定安装有连接座,在连接座的侧面贯穿插接有可旋转的连接杆,连接杆贯穿连接座的一端开设有杆槽,在杆槽中活动插接有螺丝让位座,螺丝让位座端部的螺槽中滑动插接有套筒,套筒内活动插接有螺丝顶位件,在连接杆贯穿连接座一端的外部套接有保护套,连接板顶部的左半部分固定安装有手动固定肘夹钳,本技术的BAYOBOLT解锁压紧装置针对以上人工操作缺点,自带定位结构,可进行快速定位,实现BAYOBOLT的快速解锁压紧,大大提升了新能源汽车的换电效率。

技术研发人员:仇云杰,陈倩云,杨刚,王雪,潘韬,毛欢敬
受保护的技术使用者:江苏长腾汽车焊装设备有限公司
技术研发日:20250325
技术公布日:2026/2/2
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