专利名称：汽车故障急救器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车故障急救器，具体地说它是汽车在行驶中电路或油路出现故障时，用来急救的一种电子装置。
汽车在行驶中常常会出现故障，其中由汽车的电路和油路引起的故障约占80％以上。外出运行的汽车突然因故障而停车会带来很多问题，特别是当汽车在长途行车、战时行车、恶劣天气等情况下行车，或者汽车行驶到桥梁、隧道、十字路口等交通要道的地方，若突然出现故障而停车，司机们感到更为棘手，这对交通安全也造成了很大影响。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种汽车故障急救器，当汽车行驶中电路或油路出现故障时，接上该急救器能使汽车很快驶离故障地点。
以下结合附图介绍本实用新型的目的是如何实现的。
图1是本实用新型拿掉外壳后的内部结构俯视示意图。
图2是本实用新型的原理方框图。
图3是本实用新型中电路故障急救的电原理图。
图4是本实用新型中油路故障急救的电原理图。
根据
图1所示，本实用新型包括外壳、底板、电路板、高压线圈、电源等部分。又根据
图1及图3所示，在它的电路板1上设置有由晶体管T1、D1、电容C1、电阻R1～5组成的触发电路，T1的集电极连接有由T2、R9、R10、R6、C4组成的前置驱动电路，在T2的发射极连接有由T3、D2、C6组成的电子开关电路，T3的集电极与高压线圈3(即图3中的L)的初级相连。电源2(即图3中的E)通过开关K1接到D3的正端与地之间。此处的触发电路作用在于接入急救器以后，在发动机还不转动时，能使电子开关在无触发信号的情况下处于关闭状态，使全电路处于低电流(数毫安)的工作状态，在发动机转动时，触发电路能准确可靠地驱动电子开关电路，使高压线圈3产生点火高压。当白金触点接到JT1且接地时，C1原充存的电荷经白金触点、D1放电，在T1的发射结产生－0.7V的反向偏压使T1由饱和转向截止，T2由R5、R6提供基极电流，并由R9、T2向T3提供基极电流，使T3导通，电流流过高压线圈L的初级，同时，经R2、R3向C1反向充电到＋0.7V。当白金触点与地分离时，T1的基极电流迅速提高，提供足够的基极电流使T1饱和，T2、T3截止，并在L的初级感应出几百伏的电压(从图3中的A点可以测到)，经L的次级升压，在JT3处产生1～2万伏高压，通过点火高压线4点燃发动机缸内的混合气。图3中的D1、D2是保护二极管，D3、D4是隔离二极管，C5、R7是退耦电路，C3是消振电容，C6是保护电容。
本实用新型对外有四个接点(图3)触发电路的C1正极备有与白金触头相接的接头JT1；电阻R11的外端备有与汽车电源相接的接头JT2；高压线圈3(即L)的次级备有与点火高压线4相接的接头JT3，通过点火高压线4插入分电器盖的中心插孔；接地点在汽车上搭铁。为了使用起来迅速简便，一般情况下接头JT2和接地点平时都已分别与汽车的上述部位固定连接，使用时，只要将另外两个接头接上有关部位即可。
本实用新型中还设置一个电动油泵(见图2或图4)，它通过开关K2接入电源(12V)中。当汽车的油路发生故障时，可以将与原油泵相接的两根油管换接到该电动油泵上，接通开关K2即可使油路正常工作。
本实用新型具有很多优点。它的结构简单，使用方便，无论是汽车的电路还是油路发生故障以后，只要1～2分钟就可将本实用新型接到汽车上完成一次取代。它的使用较灵活，电池消耗少，当汽车上的蓄电池和电动机正常时，可由电动机起动发动机，当蓄电池和电动机损坏时，可手摇起动发动机。汽车出现故障接入本实用新型以后，能使汽车很快驶离故障地点，且能使汽车继续行驶2～3小时约100多公里路程。它不但能及时为司机排忧解难，还能确保道路交通的安全畅通。
下面介绍本实用新型的实施例。
根据
图1，本实用新型的所有元器件都设置在外壳内的底板6上。其中触发电路、前置驱动电路以及电子开关电路都设置在电路板1上。高压线圈3的型号选用DQ－125，其初级与电子开关的输出相接，次级备有接头JT3且接有点火高压线4。开关K1及K2均为扭子开关。油泵5选用小巧的晶体管泵，使用时，晶体管泵的进油管接汽车的油箱，出油管接汽车的化油器。电源2选用八节一号电池(12V)。底板6选用厚1mm的A3铁板冲压而成。外壳选用ABS塑料注塑而成。
权利要求1.一种汽车故障急救器，包括外壳、底板、电路板、高压线圈及电源，其特征在于(1)、该急救器的电路板1上设置有由晶体管T1、D1、电容C1、电阻R1～5组成的触发电路，在T1的集电极连接有由T2、R9、R10、R6、C4组成的前置驱动电路，在T2的发射极连接有由T3、D2、C6组成的电子开关电路，T3的集电极与高压线圈3的初级相连，电源2通过开关K1接到D3的正端与地之间，(2)、该急救器对外有四个接点触发电路的C1正极备有与白金触点相接的接头JT1，电阻R11的外端备有与汽车电源相接的接头JT2，高压线圈3的次级备有与点火高压线4相接的接头JT3，接地点在汽车上搭铁，(3)、该急救器中还设置有电动油泵5，其通过开关K2接入电源2中。
2.根据权利要求1所述的汽车故障急救器，它的电源2选用八节一号电池。
专利摘要一种汽车故障急救器，它是汽车行驶中出现故障时进行急救的电子装置。该装置中设置有触发电路、电子开关电路、高压点火线圈、电动油泵以及电源等部件。它对外有四个接头分别与白金触点、汽车电源、点火高压线、接地点(汽车上搭铁)相连。当汽车行驶中电路或油路出现故障时，只要接上该装置，就可以使汽车恢复正常行驶，使汽车很快驶离故障地点，从而能为司机排忧解难，确保道路交通安全。
文档编号B60R16/00GK2053174SQ8920866
公开日1990年2月21日 申请日期1989年6月15日 优先权日1989年6月15日
发明者陈汉讯, 陈三昧, 何力生, 邓楚南, 黄大锦 申请人:武汉市武汉电扇厂