技术简介：
现有电机车集电弓采用弹簧结构，存在接触条磨损、调节范围小、弹簧易疲劳损坏等问题。本实用新型通过杠杆配重与接触辊设计，利用杠杆原理替代弹簧，使接触辊在配重作用下始终托住电线，提升耐磨性与调节范围，适应架线高度变化，增强设备耐用性与维护便捷性。
关键词：集电弓,杠杆配重,接触辊
专利名称：电机车新型集电弓的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电机车受电装置领域。
现有的随机架线式电机车均采用弹簧式集电弓，其结构上存在三个问题，一是接触条与电线之间为滑动摩擦，接触条易受磨损；二是集电弓采用弹簧调节接触条的高度，调节范围有限，不能适应架线的高低变化，经常出现由于架线高低变化幅度大，而拉歪集电弓的现象；三是弹簧伸屈频繁，容易疲劳损坏。
本实用新型提供一种电机车新型集电弓，解决了现有集电弓存在的上述问题。
本实用新型提供一种电机车新型集电弓，它包括集电弓底座，其特征在于底座上的一对支架支承一根平行于底座的转轴，转轴支承于一个垂直于底座的杠杆的中部，杠杆下端装有配重，杠杆上端装有一根平行于转轴的接触辊，接触辊与杠杆之间有绝缘材料相隔。该集电弓安装在电机车顶部，电线位于集电弓的接触辊上部，接触辊在杠杆下端的配重的作用下，始终向上托住电线。当行车时，随着电线高度的变化，杠杆的倾斜角相应变化，使接触辊始终托住电线。
本实用新型利用杠杆原理，省去了弹簧，使接触辊在杠杆下端的配重作用下，始终托住电线；又由于用接触辊取代了接触条，耐磨性能大大提高；接触辊的高度调节范围由接触辊所处的臂长决定，远远大于弹簧式集电弓的接触条的高度调节范围。
以下结合附图
对本实用新型作进一步描述。
图一是本实用新型结构图。
其中，1－底座，2－支架，3－转轴，4－配重5－杠杆中部，6－杠杆下部，7－绝缘销8－接触辊支架，9－接触辊，10－辊轴图中，支架2焊接在底座1上，支架2上部支承一根平行于底座1的转轴3，转轴3支承于杠杆中部5，接触辊支架8的下部通过一对绝缘销7与杠杆中部5连接，接触辊支架8支承一根辊轴11，辊轴11上套有一根接触辊10，杠杆下部6设置一个配重4，在不受外力作用下，杠杆垂直于底座。
权利要求1.一种电机车斜新型集电弓，它包括集电弓底座，其特征在于底座上的一对支架支承一根平行于底座的转轴，转轴支承一个垂直于底座的杠杆的中部，杠杆下端装有配重，杠杆上端装有一根平行于转轴的接触辊，接触辊与杠杆之间有绝缘材料相隔。
专利摘要本实用新型涉及一种电机车新型集电弓，该集电弓采用一个上端装有接触辊、下端装有配重的杠杆，杠杆中部支承在转轴上，接触辊与杠杆之间有绝缘材料相隔，接触辊在杠杆下端的配重作用下，始终托住电机车上方的电线，该集电弓与现有弹簧式集电弓相比，对电线高度变化的适应性强，不易损坏，易保养。
文档编号B60L5/18GK2075157SQ90208240
公开日1991年4月17日 申请日期1990年6月3日 优先权日1990年6月3日
发明者杨世柱 申请人:杨世柱