专利名称：道路清障车的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种具有起重和抢救功能兼备的道路清障(或救援)车，可广泛地用于装卸、抢救、救援作业，并能吊牵车辆行驶，对清除道路障碍、损坏的车辆、违章停放的车辆实施技术保障。
现有的类似救援车例如日本丰田一吨救援车，其牵引架为用钢管型钢或钢板焊接而成的三角形结构，如附图6所示。因此不能在水平面内作左右摆动，故当车辆行驶在左右起伏不平的路面上时，牵引架受扭，易使牵引架损坏。而且由于是三点刚性连接，车辆转弯时必然影响牵引组列转弯半径，转弯不灵活，当牵引架较短，转弯半径小时，易发生清障车尾部与被牵引车前部相碰，若牵引架太长时，使清障车吊架受力，降低整车的稳定性，使牵引组列行驶时的转弯半径增大，而使车辆的道路通过性变差。其次国际上有些类似车辆结构较小，其适用性、通用性差，只能吊牵小卧车，轻型汽车等，同时由于其结构的局限性，在装卡、捆绑操作方面不方便。
本实用新型的任务就是在于提供一种适用范围广、起吊重量大、转弯半径小、道路通过能力强，且使牵引架等机件不易损坏的道路清障车。
本实用新型的任务是这样实现的采用现有的通用汽车底盘，起重装置装在经改制的汽车底盘上，上车采用工字钢焊接成的T形梁，以便手拉单轨行车在其上移动，并在起重位置上装有限位螺栓以保证手拉单轨行车不致于滑出轨道，起重设备采用手拉葫芦来装卸、起吊故障车辆，手拉单轨行车与手动葫芦配套使用组成起重运输小车，借助附设吊牵架、吊重铁链及支承座等附件来实现快速清除路障、救人抢险，以保证公路交通畅通，并可作一般的起重、吊装、装卸作业和一般的货物运输作业，除上述机械式起重吊装形式外，起升、变幅机构还可由电动、液压驱动。
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
图1是本实用新型实施例之整体结构正视图，它由汽车底盘(1)、T形梁(2)、手拉单轨行车(3)、手拉葫芦(4)、吊牵架(5)、吊重铁链(6)等所组成，手拉单轨行车与手拉葫芦配套组成起重运输小车，可作为一般的起重吊装、装卸等用，并借助于由十字轴套及十字转轴机构组成四连杆机构的吊牵架(5)、吊重铁链(6)等附件来实现快速、安全、起吊、清除路障、救人抢险，以保证公路交通畅通，并可作一般的货物运输，利用支承座(5M)可对不同类型车辆作上、中、下三个高度的调整，以扩大其应用范围。
图2为本实用新型吊牵架(5)之俯视图。
图4为本实用新型吊牵架(5)之正视图。
其中(51)为十字轴套，(52)为摆动杆，(531)为转动销轴，(532)、(533)为销轴，(54)为吊牵转架，(55)为橡胶板，(56)为钢丝绳，(57)为吊架，(58)为卡钩，(59)为弯梁。
吊牵架通过十字轴套(51)、销轴(511)及弹簧销(512)与支承座(510)相连，吊牵架可绕该销轴(511)在垂直方向上作上下转动，摆动杆(513)由转动销轴(532)、(533)与十字轴套(51)、弯梁(59)相连，并通过转动销轴(531)与吊牵转架(54)相连，(52)可在水平面内绕(532)或(533)左右摆动，吊牵转架可绕水平轴转动，这样就保证了吊牵架不受扭，减少了吊牵架之磨损，延长了使用寿命，且使转弯半径小，道路通过能力大为提高。
图3为吊重铁链局部放大图，由焊接小链(61)及拉钩(62)组成。
图5为吊牵转架(54)上两端处的卡钩(58)正视图，(58)上开有两个互相垂直的弧形槽，也可只开一个直槽，当焊接小链(61)放在槽上时，铁链一受牵引力即可卡死。
清障车使用时工作过程如下在吊牵行驶时，吊牵架(5)的一端用销轴(511)及弹簧销(512)与固定在清障车上的支承座(510)连接，另一端用吊重铁链(6)固定到被牵引车辆的车桥上，然后用清障车上的手拉葫芦(4)上的起重钩钩住吊牵架(5)上的(57)吊架，并借助吊牵架(5)吊起被牵引车辆的前部或后部，使被牵引车辆前(或后)轮离开地面而随清障车一同行驶。吊重铁链(6)是由焊接小链(61)及拉钩(62)组成，它的主要作用是配合吊牵架(5)进行吊牵作业或单独用作吊重作业，使用时主要用手拉葫芦起重钩挂住吊牵架，吊牵架上的吊牵转架(54)两端的卡钩(58)将焊接小链(61)上的链环卡死(并能方便取下)，而铁链上的另一端则绕着被吊牵车辆之前桥轴用自身的链钩(拉钩62)自由锁住，起重钩起升并带动吊牵架上的橡胶板(55)托起车头(55起承重和安全保护作用)，随清障车一同行进，从而实现吊牵作业。当损坏车辆不需要进行吊牵作业仅需作拖救作业时，可采用拉杆附件，固定于清障车后拖钩与被牵引车辆前拖钩上即可作业。
图6为日本丰田车吊牵架之简图。
权利要求1.一种道路清障车由底盘(1)、T形梁(2)、手拉单轨行车(3)、手拉葫芦(4)、吊牵架(5)、吊重铁链(6)等组成，其特征在于吊牵架(5)为一由四连杆机构、十字转轴机构、十字轴套机构以及由橡胶板(55)、钢丝绳(56)、吊架(57)、卡钩(58)等组成。
2.根据权利1所述清障车，其特征在于吊牵架(5)之四连杆机构由摆动杆(52)、弯梁(59)、销轴(532)、(533)组成，可在水平面内左右摆动。
3.根据权利1所述清障车，其特征在于吊牵架(5)之十字转轴机构由弯梁(59)、转动销轴(531)、吊牵转架(54)组成，使(5)可以绕水平轴转动。
4.根据权利(1)所述清障车，其特征在于吊牵架(5)之十字轴套机构由十字轴套(51)、支承座(510)、销轴(511)及弹簧插销(512)组成，使(5)可在垂直方向作上下转动，并有上、中、下三个吊牵位置。
5.根据权利要求1所述的清障车，其特征在于吊重铁链(6)由焊接小链(61)与拉钩(62)组成。
6.根据权利要求1所述之清障车，其特征在于吊牵架(5)上之卡钩(5H)上开有固定铁链之槽。
7.根据权利要求1、6所述之清障车，其特征在于其上的吊牵架(5)上，卡钩(5H)中之槽为互相垂直的弧形槽，也可为单一的直槽。
8.根据权利要求1所述之清障车，其特征在于由T形梁(2)、单轨行车(3)、手拉葫芦(4)组成的起升变幅机构，除机械式以外，还可由电动、液压驱动的起升变幅机构组成。
专利摘要本实用新型提供了一种具有起重和抢救功能兼备的道路清障(或救援)车，它由通用汽车底盘、T型梁、起重装置、吊牵架、捆绑装置——吊重铁链及支承座等所组成，其特征在于吊牵架由一可在垂直方向上作上下转动，在水平面内左右摆动，绕水平轴、转动之十字轴套机构、四连杆机构及十字转轴机构组成，且吊重铁链上之拉钩及小链与吊牵架上两端的卡钩组成了快速捆绑装置，可广泛地用于装卸、抢救、救援作业并能吊牵车辆行驶，对清除道路障碍，损坏及违章车辆实施技术保障。
文档编号B60P1/54GK2082696SQ9022318
公开日1991年8月14日 申请日期1990年11月9日 优先权日1990年11月9日
发明者张庆勋, 张淑清 申请人:北京起重机厂