专利名称：换轮用的汽车自动起升器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换轮用的汽车自动起升器。
至今，国内外各种类型的汽车，在进行车轮维护或更换时，都需靠起重设备将车身提离地面、或以千斤顶用人力摇动而将车体的某一角顶离地面。尤其是野外行车途中，车轮突然出现故障，任何高级的车子也都只能以千斤顶作工具、用人力将车顶起维修。这种操作，一是增大了驾驶员的劳动强度；二是动作过程较长、浪费时间。
本实用新型目的是克服现有技术之不足，提供一种驾驶员坐在车内即可操作的、液压式可快速完成动作的换轮用汽车自动起升器。
本实用新型基本方案是它由汽车转向助力泵、油压传输结构及起升支架组成，转向助力泵的输出口通过一个多通选择阀与转向助力机构及驱动起升支架的柱塞结构的输油支路管相接，起升支架的首端与柱塞末端柔性连接，柱塞缸外壁与汽车底盘相固接。
本实用新型也可这样实现在上述基本方案基础上，可设置起升支架由两根支杆及一个稳定平板构成，柱塞末端与第一根支杆首端相接，第一、二根支杆的末、首端共与稳定平板相接、第二根支杆的末端与底盘相接，上述各相接处皆为柔性连接，两根支杆处于同一条平行于车体前后向轴线的直线上，进而，还可以将驱动柱塞结构与第一根支杆平行设置，柱塞末端与第一根支杆首端之间设有一连动杆。
本实用新型亦可这样完成在前述基本方案基础上，每套起升支架由一个水平驱动柱塞结构与一个垂直驱动柱塞结构共同控制动作，水平柱塞缸外壁与车底盘相固接、柱塞末端与垂直柱塞首端柔性相接，垂直柱塞末端与一根起升支杆首端柔性相接，支杆末端柔性连接一块稳定平板。
本实用新型利用转向助力泵为动力源，以液压的手段操纵起升支架完成将车体局部顶离地面的动作，它具有如下优点1.将单一用途的车上转向助力泵开发出新的用途，使其可一泵两用、增大了其利用率。
2.将传统的手摇千斤顶换成了液压动作的起升器，即以自动化代替了人工化，减轻了驾驶员劳动强度。
3.起升器与汽车一体化，驾驶员坐在车内操纵开关即可快速、准确、可靠地完成顶车的工作，这种结构、效果，必将提高汽车本身的档次。
图1为本实用新型起升支架装于车底的结构示意图。
图2为本实用新型的驱动柱塞结构与起升支架的总体结构示意俯视图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步叙述本例中是将本实用新型应用于轿车上。考虑尽量减少车底盘上的部件，所以只在车的左、右侧底盘下各设一套驱动柱塞结构与起升支架，这样当一侧的起升支架工作时，同侧的前后两车轮都脱离了地面，而支架与另一侧的两车轮同时三点着地构成一个平面，使车体稳定、不致动弹。
参照
图1、2，本实用新型包括了两根起升支杆1、5四个球连接关节2、4、6、9、稳定平板3、驱动柱塞缸7及柱塞8、连动杆10，支杆1首端与柱塞8相接，支杆6末端与车底固接，该固接点可选在车该侧的重心点附近；汽车转向助力泵作为整个起升器的动力源。现有技术中转向助力泵的输出口通过油路单独与转向助力的液压机构相接，而在本例的本实用新型中将油路管道做了改进泵的输出口处接有一个三通可选择阀，该阀可分别通向转向助力机构及通向左、右侧起升器驱动柱塞缸7的油路管道。
本实用新型工作原理是这样的当需要更换或维修汽车某一车轮时，先通过开关选定相应的三通阀通向，继而通过开关控制相应柱塞8进行外顶动作，于是连接杆10即带动支杆1沿轴向向支杆5移动，将该作用力传给支杆5，由于支杆5末端与车底柔性固接，而且支杆1首端与连动杆10之间亦是柔性连接，所以柱塞8向外的推力作用结果将使支杆1与5之间逐渐成为一个三角形而将角尖顶到地面上，此时位于该角顶的是稳定平板3，它直接与地面接触，至于球连接关节2、4是为了使平板3对于不同水平度的地面自动找平的一种结构措施。起升器工作完后，只要将控制开关拨向反向，则驱动柱塞8即向柱塞缸7内缩回，这样整个起升支架即受一回拉力，于是所形成的三角形又恢复成一条直线而贴在车底盘上。
具体实施本实用新型时，还可有多种方式，如对车的每个轮子处都设一套起升支架结构；用一个水平驱动柱塞控制另一个柱塞沿水平向伸缩、该柱塞又可控制一根支杆在垂直向伸缩。
权利要求1.换轮用的汽车自动起升器，其特征是由汽车转向助力泵、油压传输结构及起升支架组成，转向助力泵的输出口通过一个多通选择阀与转向助力机构及驱动起升支架的柱塞结构的输油支路管相接，起升支架的首端与柱塞末端柔性连接、柱塞缸外壁与汽车底盘相固接。
2.根据权利要求1所述的自动起升器，其特征是起升支架由两根支杆及一个稳定平板构成，柱塞末端与第一根支杆首端相接、第一、二根支杆的末、首端共与稳定平板相接、第二根支杆的末端与车底盘相接，上述各相接处皆为柔性连接，两根支杆处于同一条平行于车体前后向轴线的直线上。
3.根据权利要求2所述的自动起升器，其特征是驱动柱塞结构与第一根支杆平行设置，柱塞末端与第一根支杆首端之间设有一连动杆。
4.根据权利要求1所述的自动起升器，其特征是每套起升支架由一个水平驱动柱塞结构与一个垂直驱动柱塞结构共同控制动作，水平柱塞缸外壁与车底盘相固接、柱塞末端与垂直柱塞首端柔性相接，垂直柱塞末端与一根起升支杆首端柔性相接，支杆末端柔性连接一块稳定平板。
专利摘要本实用新型系一种换轮用的汽车自动起升器，它由汽车转向助力泵、油压传输结构及起升支架组成，泵的输出口通过一个多通选择阀与转向助力机构及驱动起升支架的柱塞结构的输油支路管相接，起升支架首端与柱塞末端柔性连接、柱塞缸外壁与汽车底盘相固接，本实用新型优点是扩大了车上转向助力泵利用率，将手摇千斤顶换成了液压的自动起升器，这样既降低了人工劳动强度又提高了工作效率。
文档编号B60S9/10GK2180541SQ9322896
公开日1994年10月26日 申请日期1993年8月7日 优先权日1993年8月7日
发明者毛丛军 申请人:毛丛军