专利名称：一种结合到车辆上用以进行冷冻、冷藏以及加热的舱室的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种结合到车辆上的舱室，该舱室可用作冷冻、冷藏以及加热的目的，一方面，使加工的食品之类的冷藏的、冷冻的以及加热的货品在其运输期间能够分别在冷藏的、冷冻的以及加热的状态下同时保存在同一车辆内，另一方面，又使诸如美术品、家畜和其它动物、花卉之类的植物、生物制品以及包括半导体等的电子器件的各种其它货品，在其运输期间能够长期保持预定的温度和湿度范围，而不用担心其变质。
最近的销售趋势以“品种多但数量少”的销售方式为特点，使得冷藏的、冷冻的以及加热的货品分别保持在要求的状态下来进行运输和交付的机会大大增加了。
传统上，冷藏的、冷冻的以及加热的货品是分别用专门设计的车辆来进行运输的。但是，考虑到不可容忍的交通堵塞、增大的运输费用以及其它各种问题，迫切要求发展一种多功能的货车或厢式载重车，以便有效地进行运输。
要运输绘画之类的美术品时，不仅要求能防止其受到车辆冲击或振动所引起的损坏，而且还要求在其运输时能保持在预定的温度和湿度范围。
除美术品之外，还有各种不同的货品，在其运输时必须保持在预定的温度和湿度水平，例如家畜和其它动物，如花卉之类的植物，生物制品，以及包括半导体的电子器件。
鉴于此种要求，本发明人不断观察车辆的贮存室内的温度在运输期间如何得以相对环境温度来进行控制，发现，就加工的食品而论，在各个季节中，可以控制的相对环境温度的温度变化范围为(-25℃)+(+75℃)＝100℃。另外，还发现，通过使冷藏系统和加热系统分别控制其温度范围为-25℃至+25℃和+75℃至+25℃，就可以获得要求的效果。
因此，可以使冷冻、冷藏装置和加热装置与各自的控制装置进行操作联系，以控制温度处于上面所述范围。
本发明的主要目的在于可在同一车辆中进行冷冻、冷藏以及加热操作，使运输可以以较低的成本更有效地进行。
上述目的可通过本发明来实现，根据本发明，一种结合到车辆上用以进行冷冻/冷藏以及加热的舱室，其特征在于，该车辆配置有或载置有一舱室，在舱室的前段设有机械室，其中从上到下按顺序容纳有冷冻、冷藏装置和与之相配合的控制机构、湿度调节装置和与之相配合的控制机构以及加热装置和与之相配合的控制机构，在该机械室后面可有选择地设置一个或多个贮存室。
下面参照附图详细说明本发明的具体结构
图1示出结合在车辆上的用作冷冻、冷藏以及加热目的的舱室的结构；图2示出本发明的一种实施例，其中舱室是载置在货车车箱上；图3示出本发明的另一种实施例，其中舱室是载置在货车车箱上；图4示出本发明的又一种实施例，其中舱室是载置在四轮轻型货车车箱上；图5示出本发明的再一种实施例，其中舱室是载置在整体车身式(monobox)汽车上；图6示出本发明的又另一种实施例。
参照图1，标号1标示车身。标号2标示机械室，其中装有冷冻、冷藏装置3和与之相配合的控制机构4、湿度调节装置5和与之配合的控制机构6，以及加热装置7和与之相配合的控制机构8，它们按此顺序从上到下配置。标号9标示配置或载置在上述机械室2后面的贮存室，根据特定要求可以是单个或多个。标号10标示贮存室上选定数目的门。标号11标示安装在各贮存室的内壁上的陶瓷除臭装置。标号12标示驾驶室。标号13标示车箱。标号14标示车蓬(hood)。标号15标示所谓整体车身式汽车的舱室。
本发明的冷冻/冷藏/加热舱室采用如上面所述的结构，当贮存室9中容纳有冷冻的或冷藏的货品时，促动控制机构4来起动冷冻/冷藏装置3，使冷空气流可以从机械室2供给上述贮存室9，使室温可被调节和保持在预定的温度范围内(对于冷冻为-5℃至-25℃，对于冷藏为-5℃至+20℃)。当贮存室9中存有加热的货品时，促动控制机构8来起动加热装置7，使热空气流可以从机械室2供应给贮存室9，使室温可被调节和保持在预定范围内(63℃至68℃)。与此同时，促动控制机构6来启动湿度调节装置5，使室内湿度可被调节和保持在预定范围内。
在不超出本发明的范围的情况下，可以设置多个贮存室，以保持在不同的温度上。例如，当要求将一个贮存室9保持在冷藏状态，而将另一个贮存室保持在加热状态，可以分别启动配置在机械室2中的冷冻、冷藏装置3和加热装置7，使上述冷冻、冷藏装置3对上述一个贮存室9供给冷空气流，以将该贮存室9保持在要求的冷藏状态，并使上述加热装置7对上述另一个贮存室9供给热空气流，以将该贮存室9保持在要求的加热状态。
运输象绘画之类的美术品时，不仅要求防止其受到冲击或振动所造成的损坏，还要求防止其由于温度和/或湿度变化所造成的变形、颜料剥落等等。按照本发明，通过在运输期间将这种美术品在贮存室中保持在最佳的温度和湿度等的状态，就可以满足上述这些要求。
有许多种物件，在其运输时必须保持在预定的温度和湿度范围内，例如家畜和其它动物、象花卉之类的植物、生物制品以及象半导体和其类似零件之类的电子器件。按照本发明，通过在运输期间将这些物件在贮存室中保持在最佳的温度和湿度等的状态，还可以满足上述这些要求。
本发明还可以按如图2至图6所示的各种方式来实施。图2示出一种变型例，其中，用货车车箱13的局部来载置机械室2和贮存室9，用车箱13的其余部分来载置普通货品。图3示出另一种变型例，其中的货车车箱13上载置有机械室2和一对贮存室9。图4示出又一种变型例，其中四轮轻型货车的车箱13上载置有机械室2和贮存室9。图5示出本发明的再一种变型例，其中，整体车身式汽车的舱室15内载置有机械室2和贮存室9。最后，图6示出本发明的又另一种变型例，其中，车身1配置有成对机械室2和成对的贮存室9。
根据本发明，每个贮存室9在其内壁(例如顶板)上设有陶瓷除臭装置11，以吸收难闻的气味，从而对放置在贮存室9中的食品进行除臭。
应该理解，这里所用的“配置”一词表示机械室2和贮存室9是直接安装在车身上的情况，而“载置”一词表示机械室2和贮存室9是安放在货车车箱上的情况。
下面说明实例。
一辆四吨货车的车身上配置有其容量为20M3的贮存室。冷冻/冷藏装置的温度，对于冷冻操作设定为-25℃至+25℃，对于冷藏操作设定为-5℃至+25℃(潜热为4000 Kcal/h，4640W)。采用一强制空冷十字散热片线圈来作为蒸发器，使用一强制通风十字散热片线圈和一自动热膨胀阀来进行温度控制。使用热气式除霜器来对冷藏状态进行除霜，使用中止循环法除霜器来对冷冻状态进行除霜。加热装置的形式是，使引向汽车散热器的马达冷却剂局部分流到蒸发器中，使其被该蒸发器加热(其细节记载在以本申请人提交的日本实用新型专利申请1965646号为基础的日本实用新型专利申请公开文本No.31126/1992年中)。湿度调节装置使用市售的常用型湿度调节装置。所有的冷冻、冷藏、加热以及增湿操作满意地进行要求的时间。
从前面的说明中易于理解，本发明使冷冻货品、冷藏货品以及加热货品能够在其各自要求的状态下在同一车辆中同时运输，从而能够以相应减少的费用来提高销售效率，这是因为在车辆中配置了舱室，或者在车辆的车箱上载置了舱室，在该舱室的前段中设置了机械室，其中从上到下按顺序容纳有冷冻、冷藏装置和与之相配合的控制机构，湿度调节装置和与之相配合的控制机构，以及加热装置和与之相配合的控制机构，而在该机械室的后面可有选择地设置一个或者多个贮存室。
另外，本发明在各贮存室中设有陶瓷除臭器，因此使食品在运输期间能够有效地除臭，从而能够以其固有的品质进行交付。
此外，根据本发明，除了加工的食品之外，美术品、家畜和其它动物、象花卉之类的植物、生物制品以及包括半导体和其它元件的电子器件，在其运输期间，也都能够保持在一定的温度和一定的湿度范围之内。
权利要求
1.一种结合到车辆上用以进行冷冻/冷藏以及加热的舱室，其特征在于，该车辆配置有或载置有一舱室，在舱室的前段设有机械室，其中从上到下按顺序容纳有冷冻、冷藏装置和与之相配合的控制机构、湿度调节装置和与之相配合的控制机构以及加热装置和与之相配合的控制机构，在该机械室后面可有选择地设置一个或多个贮存室。
2.根据权利要求1所述的舱室，其特征在于，每个所述贮存室包含一个安装在其内壁上的陶瓷除臭器。
全文摘要
一种结合到车辆上可进行冷冻、冷藏以及加热的舱室，该车辆配置有或载置有一舱室，在舱室的前段设有机械室，从上到下按顺序容纳有冷冻、冷藏装置和与之相配合的控制机构、湿度调节装置和与之相配合的控制机构以及加热装置和与之相配合的控制机构，在该机械室后面可有选择地设置一个或多个贮存室，每个贮存室在内壁上设有陶瓷除臭器。据此使冷冻、冷藏及加热的货品在其运输期间得以同时保持在适当温度之下，还可使其它一些货品保持在最佳温度和湿度之下。
文档编号B60P3/20GK1119600SQ9510342
公开日1996年4月3日 申请日期1995年4月13日 优先权日1994年5月28日
发明者大泷千鹤子 申请人:大泷千鹤子