安装在座位上的侧面碰撞气包的制作方法

专利名称：安装在座位上的侧面碰撞气包的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及一般称作气包的汽车被动减震系统。具体地说，本发明涉及一种将侧面碰撞气包安装在座位上的改进的方案。
气包被动减震系统一般包括撞击传感器，充气机和缓冲垫。撞击传感器确定气包系统何时应该工作，并发一适当信号给充气机。当接受到该信号，充气机放出大量的气体。这些气体进入缓冲垫，使其膨胀，从而保护乘客。
充气机和缓冲垫通常紧靠在一起，成为一个部件或组件。该组件可放置在汽车内的许多位置上，以保护乘客。本发明主要涉及的是组件的安装，使膨胀的缓冲垫位于乘客和汽车横向侧面之间。这种安装一般涉及到侧面碰撞气包系统。
即使限于侧面碰撞气包系统，也有许多已知的组件安装方案。例如，可将组件安装在乘客座舱的顶部以便向下膨胀，或者也可将组件安装在乘客座舱的侧面(一般在乘客门里)，以便使其向外膨胀。还知道将组件安装在乘客座位上，以便向前和/或向上膨胀。
将组件安装在座位上在安全性方面得到了一定的改进。例如，许多乘客座位允许调整它们在座舱里的位置，以适应各种身材的乘客。将气包组件安装在乘客座位上可确保膨胀后的缓冲垫的位置相对乘客来说仍在老地方，而与座位的位置无关。
遗憾的是，将组件安装在座位上会发生一些困难。例如，组件的尺寸必须相当小，以提供令人满意的漂亮外观。但这是困难的，因为一般的组件包括充气机，包裹着充气机的壳体，固定在壳体上的、折叠的缓冲垫，以及允许膨胀的缓冲垫冲出来的、易碎的壳体门。此外，为了能较容易地调整座位位置，以及节省燃料，组件应该尽可能地轻。
本发明的一个目的是提供一种能改变乘客安全性的、安装在座位上的侧面碰撞气包组件。
本发明的另一个目的是使这种组件具有较轻的份量。
本发明的再一个目的是使这种组件具有较小的尺寸。
本发明的还有一个目的是使这种组件能快速和容易地安装在乘客座位上。
本发明的另一个目的是使这种组件能利用单个固定件安装在乘客座位上。
本发明的再一个目的是使这种组件不包括壳体，以减少重量、尺寸和费用。
本发明的还有一个目的是提供这样一种组件，其中充气机安装在缓冲垫内，且充气机使缓冲垫保持不动。
本发明的再一个目的是提供这样一种组件，其中折叠的缓冲垫由易碎的包裹物固定在位置上。
利用一种气包组件及其安装可实现这些和其它的目的。将一充气机放入缓冲垫内，使缓冲垫包裹着充气机的背部。充气机包括一延伸的紧固件，可能还有一延伸的板。该充气机或该板由一在座位上的接纳结构部分地固定。紧固件延伸通过座位的另一部分，从而通过固定紧固件而固定整个充气机。此外，由于缓冲垫包围着充气机，故缓冲垫也被固定。为了保持缓冲垫的折叠状态，一易碎的包裹物环绕缓冲垫和充气机延伸。充气时，易碎的包裹物和座位面罩由膨胀的缓冲垫撕裂，以便进一步膨胀。这个方案消除了对用于充气机和缓冲垫的保护壳体的需要。
现参考附图详细说明本发明的上述目的和特征，其中，相同的标号表示相同的零件，在附图中

图1是按照本发明第一实施例的一气包组件的侧视图；图2是表示缓冲垫固定在充气机上的立体图；图3是表示安装图1所示组件的侧视图；图4是图3中的组件安装后的端视图；图5是接纳一充气机的一缓冲垫延伸部分的第一实施例的立体图；图6是接纳一充气机的一缓冲垫延伸部分的第二实施例的立体图；图7是按照第一种方案安装的、一组件的第二实施例的、部分省略的侧视图；图8是图7中的组件的立体图；图9是第二种安装方案的部分省略的侧视图；图10是图9所示方案的端视图；以及图11是接纳充气机的一缓冲垫延伸部分的第三实施例的、部分省略的侧视图。
参看图1，按照本发明的气包组件的第一实施例用标号10总括表示。组件10包括产生气体的充气机12，和接纳气体以便膨胀的缓冲垫14。如图3所清楚显示的，充气机与一合适的传感器导线16连接，以便在撞击传感器(未画出)检测到碰撞时给充气机发信号，使其开始充气。较佳的是安装本充气机组件以防侧面碰撞，并且使撞击传感器也探测侧面碰撞。当然，较佳的是也可安装组件和撞击传感器以防其它方向的碰撞。
再参看图1，充气机12一般呈细长形，并具有前端18和后端20。请注意，使用“右”、“左”和“前”等术语只是为了方便，并不表示安装在汽车里的该组件的最终取向。如图所示，充气机一般是圆柱形的，当然也可使用其它的形状。在充气机前端18附近有一个或几个排气口22，气体将通过它离开充气机而进入缓冲垫。如图所示，排气口22设置在扩散器24上，虽然排气口也可沿充气机的整个长度或至少大部分长度设置。
在此以前，有关充气机的描述均与现有技术中已知的结构相同。而构成本发明的充气机的第一个不同之处在于安装方案。
在充气机后端20处有一径向或向外延伸的安装板26。安装板26向外悬伸，并在自由端附近有一小孔28。虽然可以使用深凹状的，如下面将介绍，但较佳的还是使用贯通的小孔。如图所示，安装板26以直线方式从充气机直接向外延伸，但也可使用各种弯曲和旋转的方式。
在充气机的前端有一径向或周向向外延伸的安装螺钉30。螺钉30是一固定在、较佳的是焊固在充气机上的螺纹件。与安装板一样，螺钉是一悬伸件，并具有一自由端。虽然图中显示，螺钉30以与安装板相同的且基本平行的方向自充气机延伸出去，但从下所述可看出，螺钉并不一定要如此取向。
组件10的第二个主要部件是缓冲垫14。缓冲垫14包括主体32(在图3中以折叠形状显示)，它可以具有任何已知的充气后的形状以防侧面碰撞或其它类型的碰撞，并由通常的柔软材料制成。折叠状的主体安装在充气机12上，通常在对应排气口22的位置上。缓冲垫14与现有技术的不同之处在于充气机和缓冲垫之间的连接。
通过比较图1和2可看到，缓冲垫14没有一个特定的口子与充气机连通。而代之以由主体包括一卷绕在充气机上的一体的或整体的安装延伸部分34，而充气机在该延伸部分上的充气机开口36处延伸。延伸部分34可以各种方法形成，这取决于缓冲垫的结构。图5和6显示了两个例子。在各例子中，延伸部分34将作为一个矩形块来描述，虽然卷绕在充气机上的部分可以是半圆形的，而充气后的缓冲垫的横截面可能是椭圆形的。这里只是为了描述方便而使用“块”这个字。
图5表示第一个例子。可看到该延伸部分有一将位于充气机下面的底壁38，分别自底壁向上延伸的右侧壁40和左侧壁42，以及分别在侧壁之间延伸的前壁44和后壁46。当然还有一顶壁(未画出)来完成对缓冲垫的封闭。然而，在延伸部分34之外的缓冲垫的形状可以取与延伸部分34无关的各种不同的形状，这里没有画出。
在第一个例子里，可看到延伸部分(较佳的是缓冲垫的剩余部分)是由长条状的缓冲垫材料形成。底壁38是由沿短尺寸延伸的、该材料的中心部分形成。通过向上弯曲该条状材料的端部而形成侧壁40和42。最后，将这些端部垂直延伸的边缘连接起来并固定在接合面48上，形成前壁和后壁。在后壁46上的接合面不是从底壁开始延伸的，由此形成开口36以接纳充气机。
接合面可用各种已知的方法形成，诸如粘接，或热焊接或超声波焊接。然而，较佳的是缝合。
如图6所示，在第二个例子里，该条状材料的中心部分形成前壁44，而其端部向后弯折，从而形成侧壁40和42。然后，将这些端部的水平边缘连接起来并固定在接合面50上，从而形成底壁38。最后，将垂直延伸的端部连接起来并固定在接合面52上，从而形成后壁46。如前所述，接合面52并不延伸到底壁，从而形成开口36以接纳充气机。需要指出的是，也可使用其它的方案，例如将图6所示的方案反过来，即使接合面52在前壁44上向上延伸。这将需要一个另外切割的开口36，但这也是一种可行的方案。
从上述所有的方案可看出，充气机可固定安装在缓冲垫里，或者较确切地说，可将缓冲垫固定安装在充气机上。在充气时，从充气机排出的气体将具有很高的速度，以便在尽可能短的时间(在10毫秒的数量级)使缓冲垫完全膨胀。这将产生一个很大的使缓冲垫离开充气机的力。而在上面所述的方案里，缓冲垫有一个相当大的承受该力的表面积(即底壁)。由于第二种方案中的接合面或缝纫线的确存在着可能的不足处，故适当的叠合、多重缝线和/或增强层可方便地确保有较强的固定能力。
为了将充气机放置在缓冲垫里，使充气机的前端18对着开口36。开口36具有接纳充气机并与其滑动密封配合的尺寸(所示实施例的直径)。这样一来，将阻止安装螺钉30笔直进入。因此，首先使安装螺钉进入开口36，然后，绕垂直于充气机和安装螺钉两纵轴线的一条线转动充气机，使充气机的前端18进入开口36。为了能这样做，必须使安装螺钉位于前端的一定距离内，而该距离取决于提供给该开口尺寸的公差值。
一旦前端和安装螺钉进入缓冲垫，充气机的其余部分可方便地滑入开口。然而，从下面的讨论中可看到，安装螺钉必须延伸通过缓冲垫。因此，在缓冲垫上、一般是在底壁上设一螺钉孔54。如果需要的话，这个螺钉孔可通过周边缝线或纤维附加层加固。然后，转动充气机，直至螺钉与螺钉孔对齐并穿过该螺钉孔为止。
在操作过程中，气包的主体可以呈折叠的或非折叠的形状。如果是非折叠的，然后就要将主体折叠成所需的形状。如图3和4所示，当是折叠的时，缓冲垫的主体将紧靠在或置放在充气机之上。为了使缓冲垫保持在该位置上，并保持折叠状态，提供将折叠的缓冲垫、延伸部分34和充气机环绕在其中的、易碎的包裹物56。该包裹物可由包裹着这些东西的环状材料或长条材料形成，并通过适当的手段、诸如粘接剂、热粘合或超声波粘合等使它们的端部互相固定。这种材料可以是各式各样的，例如纸或塑料薄膜。如是塑料薄膜，可优先考虑使用Tyvek牌号或类似的塑料，也可使用热收缩的包裹塑料，以确保折叠的缓冲垫牢牢地固定在其适当的位置上。如果这些材料是相当厚的，可考虑提供由穿孔58形成的撕裂线，它将在充气时断裂。较薄的或较脆弱的材料，它们将在膨胀缓冲垫的力的作用下自己断裂或撕裂。
现在参考图4描述组件10的安装。这里的描述涉及座位，但应该明白，本组件也可安装在其它装置上，例如汽车乘客舱的仪表板上。
座舱装置或座位60位于汽车的乘客舱区域内。该装置应足够坚硬，以便在汽车运行过程中碰到振动时、以及在组件工作(即膨胀)时能支承组件。已经发现，该装置较佳的是乘客座位。实际操作时，可将该组件安装在座位背面或座位底部。在各种情况下，较佳的是沿边缘、诸如朝向车门的边缘安装该组件。这样，缓冲垫可分别向上或向前膨胀，从而使缓冲垫位于乘客和汽车侧面之间。
为了将该组件安装在装置60上，该装置上设有突钩62和与该突钩间隔开的前孔64。突钩一般有一钩状端部，并具有可进入在充气机的安装板26上的小孔28的尺寸。虽然突钩可是通过焊接或其它手段固定在装置60上的一个分离零件，但较佳的是它是从装置上压制出来的，以降低重量和成本。在组件上的安装板和突钩可被认为是固定组件后端的装置。
当突钩62进入小孔28时，安装螺钉30进入孔64。可用螺母66旋接在螺钉30的端部上，从而固定组件。虽然这里使用了旋接的螺钉和螺母，但应该看到也可使用汽车技术领域中已知的其它方式，诸如用一根光滑的杆和一指形夹(即压配合)。此外，可在安装螺钉30上置一紧靠装置60的垫圈68，而该垫圈具有类似于安装板26的长度，以便较平行地安装充气机。
如图4所示，当安装板和安装螺钉向同一方向延伸时可较容易地确定安装位置。然而，如上面所述的，也可以是其它的取向。例如，安装板和螺钉可沿相反方向横向向外延伸，而突钩和孔则位于一接纳组件的腔室的相对侧边缘上。虽然这种安装方向是可能的，但图4所示的取向是较佳的，因为它只需要最少量的空间，只需要装置60上的坚硬的细长部分就可固定该组件。
可以看到，在上述的安装方案里，没有包围着组件的壳体。虽然可以使用壳体，且较佳的位置在乘客座位之上，但最好不使用壳体。然而可以设想，对组件提供某种保护当然是需要的，以防止未经许可而接近组件，并防止不当心损坏(例如)包裹物56。
如图4所清楚表示的，座位本身可提供所需的保护。具体地说，座位内的填充物70将包围组件，至少包围它的侧面和端部。也可用在缓冲垫上方的填充物的较薄层72复盖该组件，从而只要膨胀缓冲垫的力就可撕裂和/或移去该较薄层。最后，用座位面罩74复盖着该组件，以防止接近它。面罩74至少在组件的上方区域内应具有一撕裂强度，以便膨胀的缓冲垫能冲破该面罩，或为此目的提供适当降低强度的线和/或撕裂缝76。
可以看到，在充气过程中，可防止缓冲垫环绕充气机均匀膨胀的趋势。换句话说，当缓冲垫的主体向外移动时，延伸部分34依然紧靠着充气机而不会沿相反方向(即进入座位的方向)移动离开充气机。这是由于几个因素在起作用。首先，由于缓冲垫延伸部分的一部分位于安装螺钉和汽车的装置60之间而受到限制。其次，延伸部分上的开口36也可将延伸部分固定在充气机上。最后，装置60靠近延伸部分的底壁或侧壁38-42的任何部分都可防止延伸部分膨胀。
可以看到，对延伸部分34充气将使开口36沿充气机向前壁44滑动，这是由于侧壁40和42向外移动的缘故。因此，防止这种滑动是防止延伸部分不想要的膨胀的又一个方面。实现这个目的一种方法是给缓冲垫延伸部分34提供突出带78，如图所示。该突出带78从开口36向后延伸，并包括一孔80。该孔80可接纳安装板26。可以想象，该突出带将防止开口36向前壁移动，从而减少延伸部分的膨胀。
从上所述可看出，本发明具有许多优点。例如，在充气机上设置安装板和安装螺钉与许多现有技术中用来固定充气机的方案相比显然不是较昂贵的，而只是略有花费。缓冲垫与充气机之间的固定是十分坚固的，而且是非常简单的、低成本的和轻重量的。此外，使用包裹物固定缓冲垫提供了一个安全的和花费不多的方案，这方案与现有技术中的壳体相比是非常便宜的。
组件的安装也是非常快和简单的。首先，安装安装板26，使突钩62进入安装板的小孔28里。然后，转动组件，使安装螺钉30进入孔64里。然后用螺母66旋接在螺钉30上，使整个组件固定在装置上。这样，只需使用单个固定件就可固定整个组件。可以看到，安装板和突钩的位置是可以对调的，这样，组件包括突钩，而装置包括安装板和/或小孔。
参看图7和8，按照本发明的一组件的第二实施例用标号82总括表示。组件82仍包括充气机84和缓冲垫86。在本实施例里，对充气机、缓冲垫和安装方案作了修改。
首先，充气机84在某些方面是相同的，即它包括本体88(这里呈圆筒形)而本体88包括前端90，后端92和带排气口的扩散器94。如前所述，排气口不必限定在如图所示的本体的端部，也可沿本体的长度延伸。还有，再次使用方向词、诸如“前”和“后”也只是为了描述方便。然而，本实施例不同于第一实施例的地方在于，它没有从本体上延伸出去的安装板。此外，虽然充气机确实有一个从其上延伸出去的安装螺钉96，但该螺钉是沿充气机的纵轴线延伸的。该螺钉较有利的是由安装在充气机端部的引爆器或点火器的螺纹段形成。由此，可使传感器导线98与安装螺钉/点火器的自由端连接。
缓冲垫在某些方面也是相同的，即它包括主体100(在图8中呈折叠状)和连成一体的延伸部分102，以便将缓冲垫固定在充气机上。延伸部分包括一适当设置在其前壁上的螺钉孔(未标号)。此外，该延伸部分包括一接纳充气机的开口104，从而可使充气机安装在缓冲垫内。然而，与第一实施例相反，缓冲垫的延伸部分102在开口104处作了改变。具体地说，延伸部分包括自开口向后延伸的侧缘106。该侧缘沿开口的整个周长延伸，而较佳的是它具有一个基本等于开口的、恒定的直径。
在组装组件82时，通过沿其纵轴线滑动而将充气机插入开口104。侧缘的尺寸允许这种滑动，虽然较佳的是滑动紧密配合。如果缓冲垫的主体在充气机插入之前未被折叠，那么现在可对其折叠。然后，提供类似于上面所述的、易碎的包裹物108，固定折叠状的缓冲垫。
如上所述，将组件安装在汽车乘客座舱的装置110上，该装置较佳的仍是乘客座位背部或底部的边缘。在这个实施例里，装置110上设有隔开的、直立的前后安装环112和114。安装环可利用固定件或焊接固定在装置110上，或者也可从装置110上压制出来，如图所示。
前后安装环分别设有孔120和118。前孔120的大小可接纳安装螺钉96，而后孔118的大小可接纳充气机本体和侧缘106。后孔118较佳的是尽可能与侧缘和充气机紧密配合，但仍允许它们相当容易地插入。
可以想象，要将组件安装在装置上，需将组件置于其最终位置附近，并使组件的后端倾斜朝向后安装环114。然后，将组件的后端插入后孔，使组件向后滑动。这种插入持续到安装螺钉的自由端越过前安装环112。在这一点时，组件延伸通过后孔的长度至少略大于安装螺钉的长度。
然后转动组件，使安装螺钉与前孔对齐。接着，使组件向前滑动，将安装螺钉插入前孔。然而，由此所需的滑动量不会使组件的后端移动离开后安装环。这样，组件的两端均位于孔内。然后，可用螺母120或其它的固定件固定在安装螺钉上，以防止进一步滑动。此外，也可在前孔设螺纹来固定安装螺钉，从而不需要附加的螺母。可以看到，在这个实施例里，组件后端和后安装孔一起形成固定组件后端的结构。
实际使用时，来自导线98的信号使充气机84开始快速放出充气气体。与前述实施例一样，在延伸部分上的螺钉孔和开口104可使延伸部分紧靠着充气机，而不会被吹走。对本实施例来说，因对延伸部分充气，故仍存在着开口104向前滑动的倾向。然而，侧缘106(连同后安装环)可使该开口保持不动。
具体地说，由于气体压力使延伸部分膨胀时，延伸部分的后壁处于受拉的状态。开口104和侧缘当然位于该后壁上。这个拉力将略微扩大开口的直径，从而使其牢牢地抵住后孔的边缘。此外，受压气体将试图流动通过侧缘和充气机之间，以便离开缓冲垫。这也倾向于使侧缘扩大，从而使延伸部分进一步抵住后孔。由于受压纤维抵住孔的边缘，故将增加它们之间的磨擦，从而使侧缘保持不动，进而阻止开口沿充气机本体滑动。
很显然，第二实施例具有第一实施例的所有优点。它能快速并相当容易地进行安装，但只需要一个固定件。其重量也很轻，且制造相当简单。然而，对于本实施例来说，需要将带有侧缘的充气机后端插入通过后孔。当然，在孔和组件之间具有较大间隙时这样做是很容易的，然而它们之间需要紧密配合以减少气体通过侧缘的泄漏。因此，将组件插入后孔可能比安装这种组件的其它操作需要更高的技巧。
这种现象通过使用不同的后安装方案可能会得到缓和，如图9和10所示。在这种方案里，仍使用相同的组件82，缓冲垫延伸部分102仍带有相同的侧缘106。然而，它设有组件必须插入的后孔。
具体地说，在这个方案里，座舱装置110包括至少一个从其上延伸出来的支脚122。支脚可固定在装置上，但较佳的是从其上压制出来。支脚包括将紧抵组件的支承部分124，具体地说，该支承部分将通过侧缘106紧抵充气机后端。虽然可使用单个支脚，但两个横向隔开的支脚122能有效支承组件，并提供较稳定的安装，如图11所示。
利用紧固环126将组件固定在支脚上。紧固环将环绕着组件的后端延伸，覆盖住侧缘，并且还覆盖住支承部分124，从而牢牢地将这些零件固定在一起。具体的说，组件被固定在支脚上，而侧缘被固定在充气机上，如图10所示。为了使其起作用，紧固环当然必须能施加一个压缩力。因此，较合适的紧固环可以包括弹性带，螺旋环形夹，卷曲环形夹等等。
使用这种安装方案时，将充气机的安装螺钉96插入前环的前孔里，而使组件的后端固定在支脚上。然后将紧固环置于侧缘和支脚之上，并予以紧固。这样，就不需要将组件的后端插入只有较小公差的孔里。虽然紧固环126必须置于后端之上，但在紧固前该环可以具有较大的间隙，因此可较容易地滑到后端上。由于这个方案不需要两个固定件，因此总的来说可较快较容易地进行安装。可以看到，在这个实施例里，组件后部、支脚和紧固环一起形成了固定组件后端的结构。
然而，也可免去对第二个固定件的需要，以及将侧缘插入一孔的需要。这在图11所示的方案中进行了描述。在这个方案里，大多数零件类似于图7和8中的零件，且用相同的标号。
在这个方案里，缓冲垫延伸部分102包括一个接纳充气机的开口104，但在前后(纵向)方向上具有一个减小的长度，至少对于充气机84的长度来说是如此。这样，充气机后端92的一部分将向外延伸超出开口104。该部分较佳的是具有至少允许组件安装到环112和114(采用按图7和8的方案所述的安装方法)上的长度，以便使后环114不与开口104接触(并向前推动)。
通过使开口位于前部，可较容易地将组件安装在环上。具体地说，充气机的后端一般是用金属制造的，而安装环也是如此。这样，这些刚性零件可较容易和快速地对齐，以允许后端通过孔118。此外，不再需要确保侧缘随充气机滑动通过孔，因为不再使用侧缘3。最后，由于后环不会影响缓冲垫的密封(如下面将详细描述的)，环与充气机后端之间的公差可以较大。然而，这里有一个缺陷，即侧缘会衰减充气机对环的振动，而在此方案中，这一衰减作用没有了。
由于环无助于密封开口104并防止在充气时开口向前滑动，较佳的是提供其它的结构。具体的说，在缓冲垫延伸部分的开口104处设密封唇130。密封唇包围着开口的周边，并向缓冲垫内(即充气机的前面)延伸。密封唇较佳的是有一基本恒定的直径，它能提供与充气机本体的滑动紧密配合。较有利的是将密封唇作为接合面52的延伸部分，以及接合面(例如，缝合)的固定手段，并沿密封唇的长度延伸，以便确保沿其长度的紧密配合。一般地说，该密封唇可被认为是侧缘106，只是它向缓冲垫内侧折叠。
可以看到，密封唇允许充气机合乎规格地滑动插入缓冲垫。如上所述，密封唇不会妨碍插入后孔。此外，当充气机工作时，气体压力将会把密封唇130压向充气机本体，形成密封。该密封当然能防止气体不必要的泄漏。而且，密封引起的磨擦还能防止开口向前滑动。还有，密封唇方案完全与单个固定件的安装相容。然而，如果充气机在环内的振动是一个问题的话，该方案也与图9和10所示的支脚/紧固环方案相容。
从上所述可看出，本发明能很好地实现上述的结果和目的，并具有其它的、显而易见的、该结构固有的优点。
可以理解，某些特征及重新组合是有用的，并可在不涉及其它特征及重新组合的情况下使用。这是在权利要求书的范围内，并且是可以根据权利要求书设想的。例如，图1中的径向延伸的螺钉30可用图9和10中的支脚/紧固环安装方案代替；图7中的纵向延伸的安装螺钉可用图4中的安装板/突钩代替；而图11中的密封唇130可用图1中的实施例代替。当然，这些只是可能有的组合的几个例子。
由于在不脱离本发明范围的情况下本发明可有许多可能的实施例，因此可以理解，这里所述的和附图所示的只是示例性的，并非限制本发明。
权利要求
1.一种气包组件，包括一充气机总成，具有细长的本体，而本体具有前端、后端和至少一个排气口，所述总成还包括从所述前端附近延伸出去的安装螺钉；一缓冲垫，它与所述充气机相连，所述缓冲垫具有一主体和一延伸部分，所述延伸部分包括一开口和一螺钉孔，所述开口可接纳包括所述排气口的充气机的至少一部分，而至少所述充气机的所述前端位于所述延伸部分内，且所述安装螺钉延伸通过所述螺钉孔，而所述充气机的所述后端向所述开口外延伸，所述延伸部分被制成和安装成在充气过程中可保持所述缓冲垫与所述充气机之间的连接。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述充气机还包括一从所述后端延伸出去的安装板，而所述安装板上设一孔。
3.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述缓冲垫主体呈折叠状态并紧贴所述充气机本体，且还包括环绕着所述缓冲垫主体和延伸部分的、易碎的包裹物，从而使所述缓冲垫主体位于所述充气机和所述包裹物之间，而所述包裹物使所述缓冲垫主体保持所述折叠状态。
4.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述缓冲垫延伸部分还包括一从所述开口向外、向所述充气机的所述后端延伸的侧缘，所述侧缘沿所述开口的周长延伸，并具有沿其长度恒定的、等于所述开口直径的直径，且与所述充气机的所述后端形成滑动紧密配合，而所述充气机的所述后端向外延伸超过所述侧缘。
5.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述缓冲垫延伸部分还包括从其上向所述充气机的所述前端延伸、并进入所述缓冲垫的密封唇，所述密封唇沿所述开口的周长延伸，并具有沿其长度恒定的、等于所述开口直径的直径。
6.一种供汽车使用的气包系统，包括一位于汽车乘客座舱里的装置；一气包组件，包括一充气机总成，具有细长的本体，而本体具有前端、后端和至少一个排气口，所述总成还包括从所述前端附近延伸出去的安装螺钉；一缓冲垫，它与所述充气机相连，所述缓冲垫具有一主体和一延伸部分，所述延伸部分包括一开口和一螺钉孔，所述开口可接纳包括所述排气口的充气机的至少一部分，而至少所述充气机的所述前端通过所述螺钉孔，而所述充机的所述后端向所述开口外延伸，所述延伸部分被制成和安装成在充气过程中可保持所述缓冲垫与所述充气机之间的连接；以及将所述充气机的所述后端固定在所述装置上的结构。
7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，固定所述充气机的所述后端的所述结构包括从所述充气机的所述后端延伸出去的、其上设一孔的安装板以及从所述汽车装置上延伸出去的突钩，而所述突钩与所述孔配合。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述缓冲垫主体呈折叠状态并紧贴所述充气机本体，且还包括环绕着所述缓冲垫主体和延伸部分的、易碎的包裹物，从而使所述缓冲垫主体位于所述充气机和所述包裹物之间，而所述包裹物使所述缓冲垫主体保持所述折叠状态。
9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述缓冲垫延伸部分还包括一从所述开口向外、向所述充气机的所述后端延伸的侧缘，所述侧缘沿所述开口的周长延伸，并具有沿其长度恒定的、等于所述开口直径的直径，且与所述充气机的所述后端形成滑动紧密配合。
10.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述缓冲垫延伸部分还包括从其上向所述充气机的所述前端延伸、并进入所述缓冲垫的密封唇，所述密封唇沿所述开口的周长延伸，并具有沿其长度恒定的、等于所述开口直径的直径。
全文摘要
一种气包组件及其安装。一充气机位于缓冲垫内，缓冲垫卷绕在充气机的背部。充气机包括延伸的紧固件，并且可能还有一延伸的安装板。充气机、或安装板由在座位上的连接结构部分固定。而紧固件延伸通过座位的另一部分，固定该紧固件，从而固定整个充气机。此外，由于缓冲垫环绕在充气机上，因此缓冲垫也被固定。为了维持缓冲垫的折叠状态，使易碎的包裹物环绕缓冲垫和充气机延伸。这种方案免去了供充气机和缓冲垫用的保护壳体。
文档编号B60R21/20GK1159401SQ9612253
公开日1997年9月17日 申请日期1996年9月28日 优先权日1995年10月17日
发明者桑福德·M·邦克, 丹尼尔·G·迈纳特, 戴维·J·格林, 达文·G·萨德哈姆, 詹姆斯·K·斯托里 申请人:莫顿国际股份有限公司