专利名称：一种带锁的燃料箱的箱盖及其包装方法
技术领域：
本发明涉及到一种带锁的箱盖，连接在燃料箱的供燃料口上。另外，本发明还涉及该带锁箱盖的一种包装方法。
一般地，一个带锁的箱盖仅当被一个预置的钥匙打开时可从供燃料口除掉，其被用于摩托车燃料箱的供燃料口。该带锁箱盖已在日本专利公开说明书No.5848423中被披露。该带锁箱盖被设置为当箱盖从燃料箱上被拿下时防止钥匙从钥匙孔脱离。
当箱盖被连接到燃料口上时，一衬垫与供燃料口的边缘部分紧密连接。同时，带锁的箱盖的一锁定件通过所装的弹簧沿横向伸出。于是，带锁箱盖的锁定件被供燃料口的边缘部分锁定，从而使箱盖处于锁定状态。在该锁定状态时，钥匙可从钥匙孔拔出。
除非箱盖由钥匙丁开，否则不可能从供燃料口除掉带锁箱盖。为把带锁箱盖从供燃料口移开，需要将钥匙插入箱盖的锁孔并旋转。由于这样的操作，使锁定件可从供燃料口之边缘部分被打开。这样，就可将带锁箱盖从燃料箱上移去。
上面谈到的传统的带锁箱盖被设计的这样的方式即在带锁箱盖从燃料箱上被移开的移开状态时不可能将钥匙从钥匙孔拔出。换句话说，传统的带锁箱盖中，其箱盖被制成当箱盖从燃料箱上移开时防止钥匙从箱盖上脱离。
但是，根据上面的箱盖的构造，在箱盖如下所述从燃烧箱上被取下的状态时，存在一种钥匙可从钥匙孔中拔出的可能性当带锁箱盖从燃料箱上取下、衬垫被手推起的情况下，带锁燃料箱的柱体随着衬垫的动作被升高，于是在升高的柱体之闭锁装置的静止表面上成形的锁定件被松开而向外伸出。因此，钥匙可从箱盖上拔出。
如上所述，在传统锁箱盖的实例中，当衬垫由于某种原因被向上推起时，钥匙可从箱盖上拔出，从而存在这样拔出的钥匙的丢失的可能性。
本发明为解决上述问题而完成。
本发明的一个目的是提供一种带锁的箱盖，当箱盖从燃料箱的供燃料口上被移开的状态时，不易从带锁箱盖上拔出钥匙。
所述的本发明之另一目的是提供一种包装带锁箱盖的方法，即当其被包装或装运时，箱盖的体积和损坏可减少，而且可防止带锁箱盖的钥匙变形。
上述目的可由与为燃料箱的供燃料部分联接的带锁箱盖来实现，包括一个柱形部分；一个衬垫。沿柱形部分的轴向可动地固定于柱形部分上，以密封供燃料口；一个锁定件，沿柱形部分的横向固定于柱形部分上，用以将带锁箱盖固定于燃料箱上；一个滑块，置于衬垫和锁定件之间并可连同衬垫的运动一起沿轴向滑动；一个弹簧，固定于柱形部分上，以使滑块顶住衬垫；其中滑块以这样的方式装配有一个能够挤入锁定件的活动通道的闭锁装置当衬垫沿一个接近的方向即衬垫向接近锁定件的方向上移动时，防止锁定件沿横向移动；当衬垫沿一个分离的方向即衬垫与锁定件分开的方向移动时，锁定件能够沿横向移动，而且当锁定件被防止沿横向移动时，即使衬垫沿分离方向移动，锁定件保持在闭锁装置挤入锁定件的移动通道的制止状态。
在依据本发明的上述带锁箱盖中，其结构可按这样一种方式改进滑块也装配有一杆形体，而闭锁装置被制成“L”形，并形成于杆形体的中心，即当衬垫向接近方向移动是，“L”形闭锁装置的一部分挤入锁定件的移动通道，而且“L”形闭锁装置的该部分在制止状态时被卡紧在锁定件和柱形部分之间。
依据上述的构造，当带有插入钥匙的锁之箱盖被连接到燃料箱的供燃料口上时，衬垫沿衬垫与锁定件分离的方向上被燃料箱的供燃料口移动，并使滑块与衬垫一起移动，从而使锁定件能够移动。因此，使锁定件沿横向向外伸出，并使之与燃料箱的供燃料口接合。在上面带锁箱盖与燃料箱结合的状态下，就可能从带锁箱盖上拔出钥匙。当钥匙从箱盖上拔出后，即被插入总开关。接着才能起动摩托车。
当带锁箱盖从燃料箱上被挪开以给燃料箱加燃料时，钥匙被插入钥匙孔并顺时针充分转动。根据钥匙的转动，已沿横向向外伸出的锁定件回缩。而且使衬垫沿锁定件方向移动。因此，该带锁箱盖在钥匙插入箱盖的钥匙孔时可从燃料箱的供燃料口被拆下。即使带锁箱盖从燃料箱上被拆下。时衬垫被手向上推起，滑块的移动也要受闭锁装置的约束。因此，该闭锁件不向外伸出。从而不可能使从箱盖上拔出钥匙。
根据本发明的上述带锁箱盖，其结构可按这样的方式改进所说的带锁箱盖还包括；一个临时的装配盖连接于沿轴向设置于衬垫与锁定件之间柱形体的外缘上，其中临时装配盖的轮廓与燃料箱的供燃料口的轮廓大体相同，而且其中临时装配盖能够将锁定件从抑制状态转换到释放状态即当临时装配盖刚好连接于柱形体的外缘上时，锁定件可沿横向移动。
由于上面的结构，通过临时装配盖的作用，衬垫沿衬垫与锁定件分离的方向上被移动。因此，使锁定件沿横向向外伸出并与临时装配盖接合。通过该临时装配盖，就可能提供带锁箱盖被连接到燃料箱供燃料口相同的状态。因此，就有可能分别包装和运输钥匙和带锁箱盖。
上述的另一目的可由包装依据本发明的带锁箱盖的一种方法来实现，包括一个衬垫，用于密封燃料箱的供燃料口；一个锁定件，将与供燃料口的边缘相接合；一把锁，根据衬垫与锁定件之间的位置关系、钥匙可从锁的钥匙孔插入和拔出；包装带锁箱盖的步骤包括将其轮廓与燃料箱主供燃料口的轮廓大体相同的临时装配盖连接于衬垫和锁定件的边缘之间；通过改变衬垫与锁定件之间的位置关系从锁的钥匙孔中拔出钥匙；包装上述的钥匙和带锁箱盖。
上述的另一目的可由包装带锁箱盖的一种方法来实现，与燃料箱之供燃料口相结合的该带锁箱盖包括一个柱形部分；一个衬垫，沿柱形部分的轴向可动地、固定于柱形部分上，以密封供燃料口；一个锁定件沿柱形部分的横向可动地固定于柱形部分上，以将带锁箱盖固定于燃料箱上；一个滑块，设置于衬垫与锁定件之间，并可随衬垫的移动而沿轴向滑动；和一个弹簧固定于柱形部分上，以使滑块顶住衬垫；其中滑块装配有一个能挤入锁定件之移动通道的闭锁装置，该方法包括如下步骤准备一个临时装配盖，其轮廓燃料与燃料箱供燃料口的轮廓大体相同；将该临时装配盖连接于沿轴向设置在衬垫与锁定件之间的柱形体的外边缘上；
通过改变衬垫与锁定件之间的位置关系，将钥匙从带锁箱盖上拔出；和包装处于钥匙与带锁箱盖自然分离状态的已拔出的钥匙和带锁箱盖。
根据本发明的上述方法具有以下优点。当临时装配盖被连接于带锁箱盖上时，选定衬垫与锁定件之间的位置关系从而使钥匙可从锁中拔出。因此，就可能将钥匙从带锁箱盖的钥匙孔中拔出。当钥匙和带锁箱盖被分别包装时，就可防止钥匙在包装过程中变形，并可减小包装体积。
图1为表明本发明带锁箱盖的一个实例的俯视图；图2是图1所示的带锁箱盖的主视图；图3为图1所示的带锁箱盖的底视图；图4为沿图1中直线A-A的横剖视图；图5为沿图1中直线B-B的横剖视图，其中图5表明箱盖被连接到供燃料口上的一种过渡状态；图6为沿图1中直线B-B的横剖视图，其中图6表明箱盖被连接到供燃料口上的状态；图7为沿图1中直线B-B的横剖视图，其中图7表明箱盖从供燃料口移开的状态；图8为表明锁定件运动的俯视图，其中图8(a)为表明箱盖被连接到供燃料口状态的一个视图，图8(b)为表明钥匙顺时针充分旋转状态的一个视图，图8(c)为表明带锁箱盖从供燃料口被移开之状态的一个视图；图9为与图4相似的一个横剖视图，其中图9表明本发明的带锁箱盖的另一实施例；图10为临时装配盖的俯视图；图11为沿图10中直线C-C的横剖视图；图12为沿图10中直线D-D的横剖视图；图13为临时装配盖的底视图。
参照附图，本发明的一个实施例具体说明如下。
如图1和2所示，该实施例的带锁箱盖1包括一个大直径的盘形部分11，设置在上部位置；和一个小直径的柱形部分12，设置在下部位置。如图1中双点划线所示，设置一个盖6，其右端部分可绕盘形部分11的上表面的转轴6a转动。盖6由一个绕在转轴6a上的弹簧顶推着从而始终覆盖锁5的钥匙孔51。在该盖6的左端设置一个指形的捕捉部分61。当一个使用者用他的手指抓住该指形捕捉部分时，盖6可被容易地打开。仅当钥匙孔51处在图1中直线A-A的方向上时，钥匙方可被插入和拔出钥匙孔51。
如图2和3所示，柱形部分12装配有一对相对于带锁箱盖的轴线对称设置的锁定件3。这些锁定件3可分别沿横向移动，即，这些锁定件3可分别沿垂直于带锁箱盖1轴线的方向上移动。当从相对于锁定件3的移动方向的前面看时，它是矩形的。当沿垂直于锁定件3的移动方向上看时，它是三角形的并且其上端向外突出。在柱形部分12的上部设置一个凸缘形的衬垫2。该衬垫2能够沿纵向移动，即，该衬垫2能够沿平行带锁箱盖1的轴线方向上移动。
在下面的说明中，为方便起见，纵向与垂直方向相同。
如图4所示，衬垫2包括一个带台阶部分的金属柱状体。衬垫2的上端形成一个沿半径方向向外伸出的凸缘部分21。衬垫2的下端形成了在沿周向四个位置上径向向内伸出的凸缘部分22。由合成橡胶制成的垫片21a粘接在凸缘部分21的上端。在凸缘部分21上端之上侧，设置一个弯曲部分23，其外边缘形成一个凹进部分。一个环形的盘簧24嵌入该凹进部分，从而由该盘簧24顶住并在内部紧固弯曲部分23。
四个弹簧25，沿柱形部分12的边缘方向按一预定的间隔分布并用于顶推衬垫2，该四个弹簧25连接于柱形部分12的上体12a，以向下顶推位于其下端的凸缘部分22。因此，当用于衬垫2的弹簧25张开和收缩时，衬垫2向上和向下移动。这时，弯曲部分23的内缘与上体12a的柱形表面滑动接触。
如图4所示，下体12b由两个螺钉12c(图中仅示出其中一个)固定于上体12a上。下体12b的轮廓为柱形，其上部开口向上。如图5所示，在下体12b的上表面，形成一个槽形部分13，沿径向贯穿。该槽形部分13的中心部分如图8(a)-(c)所示延伸为一个大体的三角形。
这时锁定件3被装入该槽13中。如图8(a)和8(b)清楚地显示，每个锁定件3由位于柱形部分12外部的基本为方形的端头部分31以及位于其内部的基体部分32组成。当从上部位置看时，这对锁定件3的基本为方形的端头部分31在柱形部分12的直径所限定的线L上排列。此外，如图8(a)和8(b)所示，以基座部分32可从上述的一个端头部分31被移动的方式，将锁定件3的一个基体部分32设置于直线L的一侧，而将另一个基体部分32设置于直线L的另一侧。由于锁定件3的这种设置，使这对锁定件可分别沿柱形部分12的径向滑动。
如图6和7所示，锁定件3之基体部分32的高度低于端头部分31的高度，如图8(a)-(c)所示，在基体部分32上形成一个椭圆形的连接孔。在该连接孔33内松散地连接着设置在转子(未示出)的底面上的一对柱形连接销81之一，该转子正好位于锁定件3的基体部分32之上。上述的转子可随插入锁5的钥匙孔51的钥匙整体转动。
如图8(a)-(c)之虚线如图4所示，在锁定件3的底部侧的角，即被对方的锁定件3盖住的角被移去，从而使锁定件3的截面从另一端头部分到端头部分31的中间的范围内形成一个矩形。这样，这对锁定件3的移去部分包括一个细长的空间，其横断面基本为方形。在该细长的空间内，如图4和8(a)-8(c)所示，设置一个用于锁定件的弹簧34。通过该弹簧34的作用，使这对锁定件3在相反方向上互相推斥。
如图4、6和8(a)-(c)所示，在下体12b上的槽13的一个角形成一个支架部分14，其壁稍稍收缩，并且其底面高于槽形部分13。在该支架部分14内，在其角内形成一个圆孔14a。在该圆孔14a内，设置一个用于随后说明滑块4的弹簧43。弹簧43被容纳于圆孔14a内，并且滑块4的下端部分插入该孔，从而推动弹簧43。
如图6和8所示，滑块4按这样的方式组成一个L形的挡块42设置于杆形体41的中心。该L形挡块42由这样的方式组成一个左板形挡块42a和一个右板形挡块42b分别从杆形体41向互相垂直的方向上伸出。杆形体41的一个下端被松散地连接在圆孔14a内，在该圆孔14a中，设置有用于滑块4的弹簧43。因此，当弹簧被拉伸或被压缩时，滑块4能够向上或向下移动。
如图5所示，在该设置中，下体的支架部分14的高度是以这样的方式被确定的下体12b的支架部分14低于锁定件3的基体部分32的上表面，而且即使滑块4被降低于下限位置，挡块42也不能与支架部分14碰撞。
如图8(a)-(c)所示，滑块4的L形挡块42的背面与槽形部分13的、以及下体12b的支架部分14的、两相交呈直角的壁相接触。杆形体14的上端被弹簧43的弹力顶推在衬垫2下端之凸缘部分22上。
弹簧43的面上的弹性力的强度被设计成远小用于顶推衬垫2的四个弹簧25向下的弹性力。当锁定件3在内部完全缩回时。如图8(b)所示，因为下体12b的壁和锁定件3的肩部大于左挡块42a的厚度，所以形成一个间隙K。
接下来，该实施例的带锁箱盖的操作将说明如下。
图6和8(a)为表明连接于油箱9的供油口91上的带锁箱盖1的实施例的一种状态的视图。在该状态下，这对锁定件3的部分向两侧伸出，而且这对锁定件3的上表面与设置于供燃料口91的深处的接合边缘91a相连接。此时，钥匙7可从钥匙51中拔出。
此外，如图6和8(a)所示，衬垫2与接近供油口91之内口设置的边缘部分91b紧密连接，因此，该衬垫2被边缘部分91b由弹簧25的弹性力向上顶推。结果，供燃料口91由向下的弹簧25的弹力在垫片21a和用于密封的边缘部分91b之间紧密密封。在该连接中，由垫片21a的下表面和锁定件3的上表面之间确定的间隙h1，例如在本实施例中为11mm。
在上面的状态中，滑块4与衬垫2一起由安装于圆孔14a内的弹簧43的弹性力作用而升高，并且挡块42所在的位置高于锁定件3的基体部分的上表面，如图6所示。因此，挡块42没有与锁定件3接触。所以，如图8(a)所示，当锁定件3未被挡块42挡住时，它在用于锁定件的弹簧34的作用下向外移动，直到锁定件3与下体12b的壁相碰撞。处于这种状态下并已经连接到供燃料口91上的带锁箱盖1不能被移动，除非使用钥匙7。为将上述状态下的带锁箱盖1从供燃料口91上拿掉，需要将钥匙7插入锁5的钥匙孔51并沿顺时针方向充分转动。由于上述的转动，如图8(b)所示，这对锁定件3在用于锁定件的弹簧34的弹性力作用下由转子的连接销81分别沿相反的方向移动。因此，从下体12b侧伸出的端头部分31分别缩回。
如图5和8(b)所示，当锁定件3从下体12b的侧面缩回时，锁定件3与供燃料口91的连接边缘91a之间的配合即被松开。因此，衬垫2被用于衬垫的弹簧25向下的弹性力向下推。然而，由于垫片21a与用于供油口91密封的边缘部分91b相接触，整个带锁箱盖1被用于衬垫的弹簧25的弹性力向上推起，如图5所示。在上面的状态中，衬垫2被降低到下限位置。在该连接中，介于垫片21a下表面与锁定件3上表面之间的间隙h2在本实施例中为8.8mm。
如上所述，当衬垫2下降时，锁定件3完全缩回下体12b内部。因此，如图8(b)所示，设置一个间隙K1，因为介于锁定件3与下体12b的壁之间的距离大于滑块左挡块42a的厚度。因此，即使当挡块42下降时，也不存在挡块42与锁定件3相碰撞的可能性。
下体12b的支架部分14的高度小于锁定件3基体部分32的高度。此外，下体口12b支架部分的高度是这样被确定的即使当滑块4被降低到下限位置时，右挡块42b也不能与支架部分14的上表面相碰撞。因此，即使当衬垫2如上所述被降低，也不存在挡块42与支架部分14的上表面相碰撞的可能性。当衬垫2被降低时，滑块4由衬垫2顶推而下降。这样，滑块4可没有阻挡地下降到下限位置。根据上文，衬垫2也可顺利地下降到其下限位置。
如图5所示，当带锁箱盖1在供燃料口91被提起时，加于钥匙7上以使之顺时针转动的力被撤掉。于是，这对锁定件3在弹簧34的弹性力作用下互相推斥，从而使锁定件3要向外移动。结果，一个逆时针的转矩通过连接销81施加于转子上。因此，插入钥匙孔51的钥匙7试图逆时针转动。
然而，此时滑块4包括下降到下限位置。因此，如图8(c)所示，左挡块42a挤入锁定件3的移动通道，即左挡块42a挤入锁定件3的台肩部分与下体12b的壁之间。根据上文，锁定件3不能再发生移动，并且锁定件3也不能再回到其初始位置(图8(a)所示的位置)，即锁定件3与下体12b相接触的位置。
因此，已插入钥匙孔51的钥匙7不能返回到其插入和拔出位置(由图1中直线A-A所示的位置)。因此，就不可能从钥匙孔51中拔出钥匙7。结果，如图7所示，当钥匙7被固定于带锁箱盖1上时，带锁箱盖1从供燃料口91上被取下。这样，钥匙7相对于钥匙孔51的固定角为一般的固定角稍有不同。
带着钥匙7的带锁箱盖1可被以这样的方式再次被固定供油口91上带着钥匙7的带锁箱盖1如图5所示被安放在供燃料口91上并推它。在带锁箱盖1被推入供燃料口91之前，锁定件3和滑块4处于如图8(c)所示的状态中，并且锁定件3从下体12b的侧面稍微伸出。
因此，当带锁箱盖1被按压向供燃料口91时，锁定件3当供燃料口91的连接边缘91a的内缘相接触，锁定件3由一个很小的力按压以抵抗用于锁定件3的弹簧34的弹性力。根据上文，滑块4从左挡块42a插入锁定件3台肩部分与下体12b之间的状态(如图8(c)所示)中释放出来，即滑块4处于图8(b)所示的状态中。
当带锁箱盖1从图5所示的位置被进一步推向供燃料口91时，带锁箱盖1的垫片21a与供油口91的边缘部分91b发生接触。因此，衬垫2被向上顶推以抵抗簧25的弹性力。当衬垫2到达真正的上限位置时，锁定件3的上表面下降到一个超过供油口91的连接边缘91a的低的部位。
当衬垫2达到实际的上限位置时，滑块4被弹簧43的弹性力向上顶推也到达其上限位置。因此，左挡块42a所在的位置高于连接件3基体32的上表面。该位置如图6所示。
因此，如图6和8(a)所示，连接件3被移向与下体12b的壁相接触的位置。端头部分31从下体12b的壁伸出，并且其上表面与供燃料口91的连接边缘91a相连接。根据上文，带锁箱盖1的垫片21a和供燃料口91的边缘部分91b通过弹簧25的弹性力互相紧密连接，从而使供燃料口91可被紧密密封。
同时，当这时对锁定件3完全返回到其初始位置时，转子通过连接销81逆时针转动回到其初始位置。钥匙7也被逆时针转动回到其插入和拔出位置。因此，在该状态时，钥匙7可从钥匙孔51中拔出。
根据如上所述组成实施例的带锁箱盖1，当带锁箱盖1从燃料箱9之供燃料口91上被取下时，不可能将钥匙7返回插入和拔出位置(由图1中线A-A所示位置)。因此，钥匙7不能从已从供油口91上取下的带锁箱盖1上拔出。
关于本实施例之带锁箱盖1，即使在带锁箱盖1已从燃料箱9上取下后，用手向上推衬垫2，也不可能将钥匙7从带锁箱盖1上拔出。原因如下所述。在带锁箱盖1已从燃料箱9上被取下后，用手向上推衬垫2的情况下，由于滑块4的挡块42被如图8(c)所示用于锁定件的弹簧34的弹性力插在锁定件3台肩部分与下体12b之间，由于它们之间的摩擦力作用所以滑块4不能被向上移动。
因此，锁定件3不能向外移动，并且钥匙7也不能返回其插入和拔出位置(由图1中直线A-A所示的位置)。因此，该实施例之带锁箱盖1的优点在于带锁箱盖1从燃料箱9上被取下后，拔出钥匙7的可能性非常小。
图9-13为表明本发明之带锁箱盖的另一实施例的视图。图9为一个与图4相似的横剖视图。图10为临时装配盖的平面图。图11为沿图10中直线C-C的横剖视图。图12为沿图10中直线D-D的横剖视图。图13为临时装配盖的底视图。本实施例的带锁箱盖101的特征在于有一临时装配盖102被装在衬垫2的外缘与带锁箱盖1的锁定件3之外缘之间。
临时装配盖102连接于带锁箱盖1的柱形部分12的下体12b上。这样，临时装配盖102通过模制合成树脂被制成与燃料箱9的供燃料口91大致相同的形状。该临时装配盖102组成如下。如图9、12和13所示，在上表面侧，设置一个支承部分102b，其横断面被加工成大致的弧形。在临时装配盖102b内，设置许多通向底面侧的凹口102c。在其内周边，每隔一定距离设置三个切口凹槽102d，这些切口凹槽沿垂直方向形成。
如图8(a)-8(c)所示，一个用于相对于油箱之供油口给带锁箱盖定位的定位块2A设置在带锁箱盖的下体上。当该临时装配盖与带锁箱盖被装配在一起时，该临时盖以这样的方式沿周边方向定位定位块与三个切口凹槽之一相吻合。
注意到切口凹槽的数目不只限于三个。然而，选用的多个数目的切口凹槽是更可取的，因为可使临时装配操作顺利进行。
该临时装配盖102以如下方式连接于带锁箱盖1上。临时装配盖102首先以三个切口凹槽102d之一与从下体12b沿径向凸出的定位凸块2A相吻合的方式从下体12b的底侧向上插入。该临时装置盖102被移动。直到支承部分102b的上表面与垫片12a相接触。垫片12a被支撑部分102b向上顶推。因此，衬垫2相对于锁定件3的位置是变化的。同时，锁定件3被暂时推进内部。而滑块4的挡块42在随前述衬垫2而动时被向上提起。因此，锁定件3从下体12b的两侧突出，并且锁定件3的上表面与临时装配盖102的底面相接合。这样，图9所示的状态就可实现了。这样，带锁箱盖101处于同一状态，即带锁箱盖101连接于燃料箱9的供燃料口91上的状态。因此，就可能从带锁箱盖101之锁5中拔出钥匙7(如图5所示)。
接下来，包装该带锁箱盖101和将该带锁箱盖101安装到燃料箱9上的方法的一个实施例说明如下。
应该提到的是构成汽车成摩托车的大部分零件(机械零件，电子元件等等)分别由许多零件厂制造。既然如此，许多带锁箱盖通常由一个零件厂生产。
首先，如上所述，该带锁箱盖101由一个零件生产厂装配。既然是这样，钥匙7插入锁5的钥匙孔51中，而且临时装配盖102被装入这样装配的带锁箱盖101内。
当临时装配盖102被装入该带锁箱盖101时，衬垫2沿衬垫2与锁定件3分离的方向移动，从而可能将钥匙7从锁5的钥匙孔51中拔出。因此，当零件生产厂将该带锁箱盖101交给装配厂(象汽车生产厂或摩托车生产厂)即装配燃料箱的厂时，对于零件厂来说可能使用合适的包装(未示出)将带锁箱盖101和钥匙7分开包装，或者将带锁箱盖101与钥匙7一起包装。而它们自然分开并排成一套。
在装配厂，其操作如下进行。在带锁箱盖101的锁5内，即由零件生产厂将钥匙7拔出的地方，插入钥匙7。当钥匙7被旋转到开启位置时，临时装配盖102从柱形部分12上被取下。根据前述，钥匙7不能从带锁箱盖101上拔下。当带锁箱盖101的柱形部分12被插入到上面状态中的燃料箱9的供燃料口91时，带锁箱盖101可被装入燃料箱9。在这方面，被装配厂取下的临时装配盖被送还零件生产厂以使其可被再使用。
根据本实施例之带锁箱盖101，可在通过使用临时装配盖102将钥匙从带锁箱盖101的锁上拔出的条件下包装带锁箱盖101。因此，当带锁箱盖101从零件生产厂交给装配厂时，零件体积并不大，可防止带锁箱盖101被损坏。
因为钥匙7可从锁5上被取下，所以不存在钥匙7在包装或运输过程中被折弯的可能性。因此，可绝对防止钥匙7损坏的发生。
在这方面，应该指出的是本发明不只局限于上面的具体实施例。例如，用于上面实施例的杆形滑块可被方形杆替代，而且滑块可被制成板形，并不带L形的挡块。滑块的移动距离不与衬垫的移动距离相同。
本发明之带锁箱盖所连接的箱不只局限于供给象汽油这样的燃料油的燃料箱。例如，本发明之带锁箱盖所连接的燃料箱可以是供给酒精的箱体。此外，本发明之带锁箱盖所接合的燃料箱不只局限于用于摩托车。例如，本发明之带锁箱盖所接合的燃料箱可以是用于其它车辆的燃料箱。本发明所描述的包装包括带锁箱盖和钥匙分别装入由隔板隔开的箱子或货箱中的情形。柱形部分和临时装配盖的形状不只局限于上面的具体实施例所给出的形状。它们可根据燃料箱的供燃料口的形状被适当制成。
如上所述，在根据本发明的带锁箱盖内，将钥匙从已从燃料箱的供燃料口下取下的带锁箱盖上拔出是不容易的。因此，当箱盖从燃料箱上取下时，不存在钥匙丢失的可能性。
此外，在根据本发明之带锁箱盖的包装方法中，当临时装配盖被装入箱盖时，就可能在钥匙从锁上拔下的条件下包装箱盖。因此，当箱盖被运送时，零件体积不大，而且箱盖不会受损。此外，在运送过程中不会引起钥匙的变形。
权利要求
1.一种带锁箱盖，与燃料箱的燃料供给部分结合，包括一个柱形部分(12)；一个衬垫(2)，可动地沿所说的柱形部分的轴向固定于所说的柱形部分上，用于密封所说的燃料供给口；一个锁定件(3)，沿所说的柱形部分的横向可动地固定于所说的柱形部分上，用于确保所说的箱盖带有一个锁定所说的燃料箱的锁；一个滑块(4)，设置于所说的衬垫与所说的锁定件之间，并可随衬垫的移动沿所说的轴向滑块；和一个弹簧(43)固定于所说的柱形部分上，用于使所说的滑块顶推所说的衬垫(2)；其特征在于所说的滑块(4)按这样的方式装有一个能够挤入所说的锁定件的移动通道(3)的挡块(42)；当所说的衬垫沿接近方向即所说的衬垫接近锁定件的方向上移动时，所说的锁定件被防止沿所说的横向移动；当所说的衬垫沿分离方向即所说的衬垫与所说的锁定件分开的方向移动时，所说的锁定件能够沿所说的横向移动；当所说的锁定件被阻止沿横向移动时，即使衬垫沿所说的分离方向移动，所说的锁定件保持处于制止状态即所说的挡块保持挤入锁定件的移动通道时的状态。
2.根据权利要求1的带锁箱盖，其特征在于，所说的滑块也设置有一杆形体，而且所说的挡块被制成L形，并形成于所说的杆形体的中心，即所说的L形挡块的一部分在所说的衬垫(2)沿所说的接近方向移动时被挤入所说的锁定件的所说的移动通道，并且所说的L形挡块的这部分在制止状态时被夹在所说的锁定件和所说的柱形部分(12)之间。
3.根据权利要求1的带锁箱盖还包括一个临时装配盖，接合于所说的柱形体的外边缘，并沿轴向设置于所说的衬垫和所说的锁定件之间，其特征在于临时装配盖的断面与燃料箱的所说的燃料供给口的断面大体相同，和其特征在于临时装配盖能够将所说的锁定件从所说的制止状态转换到释放状态即当所说的临时装配盖刚好连接在所说的柱形体的外缘时，所说的锁定件可在所说的横向移动。
4.根据权利要求2的带锁箱盖，还包括一个临时装配盖连接到所说的柱形体的外缘上，并沿轴线设置在所说的衬垫与所说的锁定件之间，其特征在于临时装配盖的断面与燃料箱所说的燃料供给口的断面大体相同，其特征还在于临时装配盖能够将所说的锁定件从制止状态转换到释放状态即当所说的临时装配盖刚好连接在所说的柱形体的外边缘时，所说的锁定件可沿所说的横向移动。
5.根据权利要求2的带锁箱盖，还包括一个沿横向向外顶推所说的锁定件的加强弹簧(34)从而加强锁定件所受到的夹紧力。
6.根据权利要求4的带锁箱盖，还包括一个沿横向向外顶推所说的锁定件的加强弹簧(34)以加强所说的锁定件所受的夹紧力，其特征在于所说的锁定件沿横向被向内顶推加强弹簧从而当所说的临时装配盖刚好连接于所说的柱形体的外边缘上时，将所说的锁定件从所说的制止状态转换到所说的释放状态。
7.一种包装带锁箱盖的方法，该带锁箱盖用于密封燃料箱的燃料供给口，包括一个衬垫用于密封所说的燃料供给口；一个锁定件，与燃料供给部分的边缘相连接；和一把锁，根据衬垫与锁定件之间的位置关系，可将钥匙从该锁之钥匙孔插入和拔出，所说的包装方法包括以下步骤将其断面与燃料箱之燃料供给口的断面大体相同的临时装配盖连接到沿轴向介于衬垫外边缘与锁定件之间的部分；通过改变衬垫与锁定件的位置关系将钥匙从锁的钥匙孔中拔出；将处于所说的钥匙与所说的带锁箱盖分离的状态的钥匙和带锁箱盖包装。
8.一种包装带锁箱盖的方法，该带锁箱盖与燃料箱的燃料供给部分接合，包括一个柱形部分(12)；一个衬垫(2)，沿所说的柱形部分的轴向可动地固定于所说的柱形部分上，用于密封所说的燃料供给口；一个锁定件(3)，沿所说的柱形部分的横向可动地固定于所说的柱形部分上，以将所说的带锁箱盖固定在燃料箱上；一个滑块(4)，设置于所说的衬垫与所说的锁定件之间，并可随衬垫的移动沿所说的轴向滑动；和一弹簧(34)，固定于所说的柱形部分上用于使滑块顶推所说的衬垫(2)；其特征在于所说的滑块(4)设置有一个能够挤入所说的锁定件的移动通道的挡块(42)；所说的方法包括以下步骤准备一个临时装配盖，其断面与燃料箱的所说的燃料供给口的断面基本相同；将所说的临时装配盖连接到所说的柱形部分的外边缘上，并沿轴向设置在所说的衬垫与所说的锁定件之间；通过改变所说的垫圈与所说的锁定件的位置关系，从所述的带锁箱盖中拔出钥匙；将处于所说的钥匙与所说的带锁箱盖自然分开状态的这样拔下的钥匙和所说的箱盖包装。
全文摘要
一种燃料箱的带锁箱盖,包括:一衬垫(2),用于密封燃料箱的供燃料口;一锁定件(3),设置于供燃料口边缘上;和一个滑块(4),设置在衬垫与锁定件之间。滑块(4)以如下方式随衬垫而移动;当衬垫沿接近锁定件的方向移动时,锁定件不能沿横向移动;当衬垫沿离开锁定件的方向移动时,锁定件能沿横向移动;当锁定件被防止沿横向移动时,即使衬垫沿分开方向移动,锁定件仍处于制止状态:挡块挤入锁定件之移动通道。此外,临时装配盖设置于衬垫的外缘与锁定件的外缘之间可拢下钥匙。因此,该带锁箱盖可与钥匙分开包装。
文档编号B60K15/04GK1174138SQ9711786
公开日1998年2月25日 申请日期1997年7月15日 优先权日1996年7月15日
发明者大村俊介, 水野孝义 申请人:朝日电装株式会社, 雅马哈发动机株式会社